Turbina rotta. Possibile upgrade con turbina 330d??

Salve a tutti,

son giunto su questo forum dopo la sventura di aver rotto la turbina del mio 320d. anno 2003 150 cv.

Dato che la fortuna è cieca, ma la sfiga no, mi è capitato di romperla a monaco,in Germania, a metà percorso, dovendomi recare a Praga. Di domenica mattina alle 6.00. vabbè..

I km percorsi son circa 160.000, metà dei quali dopo aver rimappato la centralina, ed aver portato la macchina a 180 cv.


Fino ad ora non ha mai avuto rogne, apparte il dbmetro che ogni tanto rompe le scatole dopo qualche decina di km percorsi al limite. Tutto sommato andava una favola.
Anche i consumi eran eccezzionali, 5 - 6 litri per 100 km.

Il fattaccio è successo a 230 kn orari, in un tratto di autostrada libera, dopo aver tirato per soli 5-10 minuti, fino a Monaco guidavo sotto i 140.

Spero non abbia subito altre rotture, il motore lo ho spento perche fumava come una turca, dopo aver percorso una decina di km "depotenziata" a 140 km orari, per la mancanza del turbo.
Forse era meglio fermarsi subito, ma li x li vedendo che non c erano spie accese ho preferito proseguire fino fuori dell autostrada. Solo giunto in centro ha iniziato a fumare, e dopo un centinaio di metri ho trovato parcheggio ed è arrivato il carro attrezzi.

Domani rientro in Trentino e con l'aiuto di un amico carico l'auto su un carrello e la porto dal mio meccanico.


Dal momento che devo sostituire la centralina, pensavo di montarne una piu performante, e spulciando il forum ho capito che non è impossibile.
Ma non ho ben presente se per montare quella del 330d motore m57d 135kw - 184kw siano necessari interventi di modifica ai colettori di scarico o all'attacco della turbina... o se devo cambiare qualche altro pezzo.

Inoltre, sarà necessario rimetter mano alla centralina o posso lasciarla com'è senza pensieri ( è già rimappata, con aumento di coppia ai bassi )??

Grazie in anticipo dell aiuto


Un saluto
Gianca

 

Dai ragazzi, per favore, mi serve un consiglio urgente.
Ho trovato una turbina per il 330d, ma non so se posso prenderla..

Ciao

 

ciao M Nightmare,

anche a me dava lo stesso problema del dibimetro, dopo una lunga ( a volte non tanto lunga.. ) tirata, sia in autostrada che sui bei tornanti in salita. Si accendeva una spia gialla.
Ma appunto spegnendo il quadro e riaccendendo il problema spariva. Aparte la centralina è tutta originale, ho ancora il precat.


Preventivo per la riparazione in Germania.... 3.300 euro. un furto.
Mi han chiesto in Bmw se era la prima turbina che rompevo, a 160.000 km....
Inutile dire che l'auto si trova già nel mio garage, 3.300 euro son un po troppi.

Nel forum ho sentito parlare della possibilità di installare la turbina del 330, ma non ho capito se ciò comporta di dover sostituire collettori o altro.

Se qualcuno sa qualcosa in riguardo, si faccia avanti...


Ciao e grazie

 

Dai ragazzi.. possibile che nessuno sappia qualcosa?
Devo ordinare la turbina, e vorrei sapere se posso prendere quella del 330d.

Scusate l'insistenza, ma non posso rimanere tanto tempo senza la mia piccola..

 

Grazie per la risposta..

spero che qualcuno riesca a darmi la certezza, così la ordino e via.
La centralina è già rimappata, ma non so se andrà ancora bene o necessiterà di una ri-rimappatura per la turbina maggiorata.



Ho un altra domanda per gli esperti..
è fattibile arrangiarsi a sostituirla o son necessari strumenti particolari?
Preciso che sono in tipo abbastanza smanettone, dal motorino al gokart alla macchina, solitamente la manutenzione se posso la faccio io. ( freni, olio, filtri, e sul golf ho cambiato anche la frizione.. ).
Se cè da fare un lavoro precisino, lo lascio al meccanico.



ciao e grazie
gian

 

Siete fissati col precat... eh eh

Al posto del precat, che ci metto? mi faccio preparare dal mio fabbro un tubo libero con gli attacchi che ci son sul precat?
O ci sono in vendita soluzioni già pronte, tipo flessibili ecc.?

Quindi dici che bisogna rimappare per forza.. hai idea di quel che può costare rimappare la centralina? Io ho pagato 350 eurozzi, la prima volta..
Non credo abbiano sostituizo chip, quindi mi ruberanno ancora 350 eruo + l'inflazione magari ??


ciao

 

Buongiorno,

Mi pare di capire che se monto la turbina del 330 poi ho problemi in quanto quella del 330 entra a giri piu elevati... turbolag.
Questo difetto può essere rimediato rimappando la centralina, oppure rimarrà lo stesso.
Avete idea se il problema del turbolag sarà "notevole" ovvero mi lascia la macchina spompata fino a 3000 giri, oppure solo vagamente percettibile, tanto da non dover richiedere una nuova mappatura della centralina..

Forse mi conviene rimettere la turbina originale per evitare ulteriori spese.
Speravo di poter montare quella del 330 senza dover apportare profonde modifiche. Se invece mi tocca metter mano a mappature, collettori ecc ecc, mi accontento dei suoi 180 cv docili docili.


Grazie di tutte le info che mi avete dato
Gianca

 

Grazie della risp,

ma a livello di collegamenti con i collettori e tubi olio vari, è adattabile semplicemente, oppure ha una caarcassa diversa?

Ciao

 

up

 

Dai dai, non siate timidi...

datemi un paio di dritte tecniche, chi ne capisce di motori.
Sostanzialmente i dubbi che ho sono questi:
1) E' possibile installare la turbina del bmw 330d al posto dell'originale senza modificare attacchi e collettori?
2) La turbina in questione provocherebbe un "buco" nell erogazione di potenza, questo buco sarebbe colmabile installando una centralina aggiuntiva tipo quelle in vendita da qualcuno sul forum? Già la mia centralina originale è rimappata per aver un incremento ai bassi.
3) è eventualmente possibile tramite questa ipotetica centralina avere 2 impostazioni da poter scegliere, una "calma" che non incrementi le prestazioni, e una spinta. ? Si può?

Grazie..