Quando Cambiarla Per Perderci Il Meno Possibile?

Una golf da 30mila€ per 120km in 3 anni, kasko,assistenza ord.straord.,gasolio, costa in azienda da noi 980€ al mese..

 

appunto. fai conto un 330I Msport costa il doppio...


in azienda avevamo una punto 1.3mjt... 400 euro al mese.
se la compravamo nuova spendevamo uguale... ma non avevamo la deducibilità totale, la manutenzione e l'assicurazione compresa. (il risparmio é questo)

 

se è gasolio compreso...può essere conveniente

 

è quello che dico anch'io: perchè dobbiamo "accontentarci" di una Golf!? Proprio perchè facciamo così tanti km (= passiamo in auto grandissimo tempo della nostra vita) almeno vorremo un'auto che non ci stanchi, comoda, divertente da guidare e che ci piaccia davvero.

ciao Emidio

 

questo della svalutazione dell'auto è un vero e proprio problema, soprattutto per chi con l'auto ci fa tanti km.

penso che l'unico modo per non perderci molto sarebbe comprare auto semestrali/km0 che costino massimo 15000€ e rivenderle entro 2 anni; questo però non comprenderebbe nessuna delle nostre amate BMW (neanche MINI a dir la verità), inoltre le suddette auto sarebbero da scegliere tra esemplari già in pronta consegna e ciò azzererebbe le possibilità di personalizzazione.

Una soluzione a questo problema potrebbe essere eliminare il costo del passaggio di proprietà e sconfiggere in modo definitivo con controlli e pene salate il fenomeno della dechilometrizzazione.
Questi due interventi servirebbero a incentivare lo sviluppo del mercato dell'usato ottenendo così maggiori vendite quindi migliori quotazioni, evitando la vendita all'estero (est e africa del nord) di auto che potrebbero essere ancora buone in Italia (pensate a serie 3/5 con 120/130000 km).

 

concordo sempre in tutto ciò che scrivi.

ovvio però che per non accontentarsi... ci vogliono i soldi!

 

Scusami se mi permetto.
Se vuoi una macchina da 50mila euro, non lamentarti se dopo 2 anni ne vale 25mila.:wink:
Io ti suggerivo di liberarti di ogni problema legato alla proprietà di manutenzione, ordinaria straordinaria, kasko, gasolio compreso: ti rigano l'auto, chissenfrega, paga arval.
Bollo, paga arval.
La golf è un esempio: ovvio che un 330i benzina costera sui 1800€ al mese, ma se ten rimborsano 2000€ e passa, puoi farci un pensiero.
A meno con il rimborso spese ci vai al mare..
Non lavoro per Arval, tengo a sottolinerlo: la mia azienda mi aveva offerto una bravo az.: io ho preferito un 330d usato con un rimborso al km.
Alla mia azienda costo uguale: però se mi spacca qualcosa..son dolori.

 

Come posso non quotarti! Si, hai ragione: chi è causa del suo male non dovrebbe piangere se stesso... Ma, a conti fatti - e ti assicuro che li ho fatti! - il lungo termine è ancora PURTROPPO meno conveniente del possesso. Ovviamente il possesso, però, deve essere quello che ho scelto io: auto semestrale di importazione. Un'auto che, con gli accessori che ha, nuova sarebbe costata 42k euro, e io ho pagato 32k.
Per quanto riguarda i rimborsi che l'azienda ci corrisponde, il patto è un rimborso kilometrico in base a tutti i km percorsi (quindi sia lavoro che uso privato) ma pagati la metà rispetto alle tabelle ACI. E', come dire, una coperta corta: o ti lascia scoperta la testa, o i piedi...

ciao Emidio

 

Allora vedi che siamo molto molto vicini..
Anche io ho un rimborso spese più o meno la metà dell'Aci, con il quale mi ripago l'auto, le spese ed il resto.
Se non usassi l'auto per lavoro, non avrei mai preso un 3 litri, mai un diesel, mai una bmw...
L'auto non è un investimento, è una perdita di denaro costante.
Come dice comprarla semestrale è un buon inizio, ma rivenderla quando muore dopo 5-6-7 anni è la soluzione ottiamale.
Una bmw con 250milakm non ha mercato in Italia, ma all'estero sì.

 

la metà dell'aci?

cavolo... allora mi ritengo fortunato a prendere 50 centesimi al km.
Con la Volvo ci guadagno. Col 330i mi toccherà metterci i soldi sopra invece.

 

Da parte mia, a meno di kmannui elevati, non regalo + didnid alle auto nuove, usai di almeno 5 anni, e basta.
Poi se è un auto da sfizio, è diverso, ma per muovermi, prenderei una macchina di almeno 5 anni per spendere meno possibile d'acquisto.

 

Sì ma nei primi 6-12 mesi parliamo ancora di cifre prossime ai 50.000 euro e oggi è dura trovare il privato che scuce 30.000 figuriamoci 45-50

 

io invece sto cambiando prospettiva verso le auto: sto convergendo verso l'idea dell'auto come strumento (quasi) usa e getta senza grossi esborsi.

in questo senso vedrei bene una 500 abarth di occasione (se ne trovano di seminuove a 15 mila euro trattabili) o mini cooper oppure uno spider di occasione (Z4 E85/85 o SLK) che oggi si trovano sotto i 20 mila.

con un mezzo del genere hai un'auto sfiziosa, ti ci diverti e se la cambi dopo 2-3 anni non hai perso una grande cifra.

certo se serve spazio è un discorso differente, ma anche lì si possono fare degli ottimi discorsi su mezzi che sono qualitativi ma non costano una fortuna tipo VW Tiguan, RAV4 e similari...senza doversi infognare in macchine come X1 che accessoriate in maniera decente sforano facilmente i 40 mila euro e vengono vendute come oro dai concessionari.

 

Condivido in un certo senso il tuo discorso...

Bisogna solo adattarsi a non avere necessariamente l'ultimo modello...

Sull'X1 poi se esageri con gli optional vai davvero a 50 mila euro. Come quella di una mia amica (regalatagli dal suo amante commercialista . Lui 63 anni , lei 19 ma questa è un'altra storia )

 

perfettamente d'accordo........

 

Per ragioni di lavoro, ho sempre acquistato auto nuove, il risultato è il seguente : primo anno di vita perdita del 30% sul prezzo di acquisto, poi dal secondo al anno al quarto (dipende molto dal mercato) 10% all'anno, in seguito diciamo un 5%. Allora mi sono detto, compriamo un'auto usata recente, almeno non perdiamo subito la fatidica I.V.A. ho intenzione nei prossimi acquisti auto ( di un certo valore) di cercare sempre un usato recente, diciamo max 2 anni di vita,ben accessoriata, perchè se la vendi in conce te la ritirano dicendo che non valutano gli optional, ma al privato fanno gola e di rivenderla entro io terzo anno di vita prima che esca il nuovo modello, altrimenti soprattutto le auto di grossa cilindrata diventano cassoni invendibili.....

 

storia già vista e rivista

 

Citazione:

Originalmente inviato da ARMATAGGIA

Condivido in un certo senso il tuo discorso...

Bisogna solo adattarsi a non avere necessariamente l'ultimo modello...

Sull'X1 poi se esageri con gli optional vai davvero a 50 mila euro. Come quella di una mia amica (regalatagli dal suo amante commercialista . Lui 63 anni , lei 19 ma questa è un'altra storia )

storia già vista e rivista

Io la vedo tutte le sere