Bmw 320d e90 vs Bmw 320d f30? Per qualità e affidabilità chi è migliore?

Per scoprire l'affidabilità della F30 bisognerebbe fare un viaggetto nel tempo in avanti di almeno 3/4 anni

 

Cmq il 320d dell'F30 monta lo stesso motore della e90, quindi almeno quello dovrebbe essere ben collaudato. Poi chiaramente la sfiga ha un'ottima mira!

 

il nuovo 184cv montato sulle ultime serie della e9x e sulla nuova f30/31 e' un motore collaudato e' gia' ben conosciuto. e' un propulsore potente, monto silenzioso e parco nei consumi raffrontato con i 2000d che lo hanno preceduto in casa bmw(163cv e 177cv).

la e9x ha avuto un po' di problemi di affidabilita' tra i quali i piu' frequenti: guasti attuatore della turbina (soprattutto 177cv) , problemi alla frizione modelli con cambio meccanico . in generale comunque e' un'auto affidabile ben costruita con assemblaggi fatti bene e materiali buoni sia per gli interni che per il resto della vettura.

per quanto riguarda la f3x a parte il motore se ne sa ancora poco, ottimi pare i materiali utilizzati per l'interno della vettura. per saggiarne l'affidabilita' bisognera' aspettare almeno un'anno ......

 

il motore 2 litri diesel della serie 3 F 30 è stato rivisto profondamente( anche se i dati di erogazione sono identici), soprattutto nei componenti che avevano dato problemi( e sarebbe stato inconcepibile che la BMW non avesse posto rimedio),

distribuzione e turbine;

adesso si può solo attendere i risultati

saluti

 

speriamo bene!

 

Quanto ottimismo!!!

 

Intendo dire che dall'avvento dell'iniezione diretta e delle turbine a geometrie variabili, in bmw, è stato tutto un susseguirsi di passi da gigante in tema di prestazioni, e di regressi in tema di affidabilità, purtroppo è un dato di fatto, la toppata più enorme è stata quella dell'N47, che tra attuatore turbina, pompe, iniettori, distribuzione cedevole, ha dato a tanti utenti gravi problematiche, anche ai tempi dell'e46 c'erano problemi ma più facilmente arginabili ( lamelle da estirpare, egr da escludere, filtro a decantazione in luogo di quello a spugna), con la nuova versione da 184 cv è ancora presto per tirare delle somme, appunto si spera che stavolta non siano stati gli utenti a fare da cavia, visto che già l'hanno fatta con la versione precedente da 177 cv (l'annata più incriminata fù il 2007), e teniamo presente che i compromessi necessari ad ottemperare le sempre più severe norme antinquinamento (filtri antiparticolato & company) di certo rappresentano una sfida per tutte le case, perchè sono pur sempre dei " tappi" che di certo bene non fanno alla longevità di propulsore e turbina

 

Ho letto che il 20d della F30 ha subito diverse modifiche, pur mantenendo i soliti 184 cv. Speriamo che siano state fatte pensando all'affidabilità a discapito di una manciata di cv che potevano guadagnare.

 

ho letto qua e là ma anche nella prova di quattoruote che la nuova f30 è rumorosa internamente anche a velocità autostradali da codice.

Alcuni utenti si lamentano di ciò. è verò?

 

Alcuni lamentavano un eccessivo rumore da rotolamento di pneumatici, ma è stato risolto montandone altri di altra marca. Alcuni riscontrano rumori aerodinamici provenienti dagli specchietti, altri invece no, come me. Inoltre ad un utente hanno istallato una guarnizione aggiuntiva per migliorare la silenziosità. Io sinceramente non ho problemi, solo il normale rumore di un mezzo in movimento :wink: