Quando Cambiarla Per Perderci Il Meno Possibile?

Come citycar della categoria della panda personalmente preferisco la piccola della VW. Eccezion fatta per la 4x4

 

Sì, ma i costi di manutenzione variano e non di poco a seconda delle auto. Quando avevo la golf i costi di manutenzione erano infimi rispetto a quelli di un mio amico che aveva la concorrente...Bravo

 

Bhè però non mi sembra che siate messi così male economicamente con tutti sti mezzi .

In ogni caso...vuoi mettere uscire il sabato sera con lo Z4M o scorazzare con una motrice...magari uno Stralis

 

Accantonato il discorso nolo, l'auto di proprietà se non adeguatamente utilizzata per lavoro ( e quindi rimborsata) è una follia economica allo stato puro.
Es: 330d E46 del 06/2004 Valore auto quasi 40000€.
Pagata 17500€ a febbraio del 2007 con garanzia (dopo 2 anni e 10mesi)
Svalutazione oltre 50% .
Ergo...l'auto se funzionante va tenuta per periodi superiori ai 6anni oppure alla morte della medesima.

 

Ecco....dillo a mio padre che le macchine non le tiene più di 12 mesi

 

mi fa piacere leggere questa discussione in quanto proprio in questo momento sono inguaiato nella decisione sull'auto nuova...

Faccio 50'000 km all'anno per lavoro (no partita iva ma rimborso chilometrico aziendale) e vorrei passare ad un E92 330i (benzina).
Ho chiesto al concessionario di farmi il finanziamento Select, in modo da proteggermi dai problemi di rivendibilità.
Il venditore mi ha detto che me lo fa solo con un massimo di 2 anni e 90'000 km. Io volevo farlo di 2 anni e 120'000 km, ma il concessionario mi ha detto che non può impegnarsi al ritiro di una 330 benzina con più di 100'000 km in quanto sarebbe quasi invendibile dato che in Italia abbiamo tutti un blocco psicologico verso la fatidica soglia dei 100mila.
Inoltre, dando dentro l'auto con 90'000 km, invece di 120'000, mi garantisce un valore minimo garantito di 6'000 euro superiore.
Ora sono un po combattuto... tenere l'auto solo 2 anni mi sembra poco... é come se acquistassi l'auto già con in testa l'idea di doverla rivendere.


incomincio anche io a convincermi di una cosa: o si vende l'auto prima dei 100'000 km (per avere un'usato appetibile), altrimenti conviene tenerla fino allo sfinimento. il lasso di tempo che si interpone tra questi due periodi, é il momento peggiore per la vendita/svalutazione.

 

Dipende. nel senso...quello che dici è vero per i benzina. La soglia dei 100.000km è un po' meno "condizinante" per i diesel.

Il select cmq te lo fa anche a 150.000km e 3 anni volendo....è SOLO un discorso economico. Tutto qui.

 

siamo nella stessa identica situazione !

ciao Emidio

 

é vero. il diesel é LEGGERMENTE meno condizionante.
diciamo che la soglia psicologica si sposta più avanti, verso i 130-150 mila km.

Per il discorso Select... é vero, TEORICAMENTE si può fare anche con 150'000 km. il problema é che il cencessionario si rifiuta di fare un Select con oltre 90'000 km, in quanto non vuole impegnarsi al ritiro dell'auto.

 

secondo me se uno nn ci vuole perdere molto, il massimo e 3anni esagerando 4..poi inizia ad avere problemi e svaluta tanto..
Chi comprerebbe una macchina con 150 mila km anche se e disel??. presumo nessuno

 

Questa proprio non mi piace

 

cosa?

 

Quella....su.....cos'è...la nuova serie 1

 

non é tanto questione di anni, ma di km.
c'è chi in 4 anni riuscirebbe a fare anche 400'000 km, come chi invece ne farebbe 10'000

 

http://servizi.aci.it/ServizioCK/VerificaCalcoloCK
Rimborso 0.62€ al km. Grosso modo.
Non ti conviene il noleggio a lungo termine per 3 anni?
Prima di dire di no, informati magari Arval e vedi quanto ti costerebbe.
Alla fine non scarichi nulla fiscalmente, ma neanche l'auto di proprietà viene scaricata.

 

l'azienda rimborsa una somma forfettaria di 50 centesimi al km.
se il costo chilometrico del 330i é di 0,62 al km, i 12 centesimi in più me li scordo.

Il noleggio?
conti alla mano, conviene solo ha chi ha partita iva e compra auto non troppo costose.

 

quoto in pieno!

ciao Emidio