Il miglior motore - Sound e Cattiveria

Il miglior motore in quanto equilibratura, nel caso di motore in linea è il 6 cilindri, così come lo è il V12 nel caso di motori a V perché annulla le forze di inerzia del primo e del secondo ordine. Il V6, invece, non è equilibrato se non con alberi controrotanti. Gli attuali V8 ad albero piatto, sono meno equilibrati degli analoghi V8 con albero a croce che sono comunque meno equilibrati dei sei in linea o dei V12.


La cosa più caratteristica dei motori V8 in alcune vetture stradali (Ferrari p.e.) è l'utilizzo dell'albero motore piatto. Infatti, per i motori V8 a 90° esistono 2 tipi di soluzioni per l'albero a gomito. O l'albero a gomito tradizionale con manovelle messe a croce, o l'albero piatto con le manovelle a 180°.
Mentre il primo tipo di manovellismo permette di avere un bilanciamento migliore, l'altro permette di avere una maggior semplicità ed una migliore ottimizzazione degli scarichi.

Un motore V8 con albero a gomito a 180° detto anche piatto può essere visto come 2 motori 4 cilindri in linea accoppiati che vanno in sincrono. Ogni bancata è come fosse un motore a sè. Questo implica una ripercussione sugli scarichi. Un motore 8 cilindri a 90° con manovelle a 90° ha gli scoppi uniformemente distribuiti in 2 giri dell'albero motore e questo ha dei vantaggi nell'equilibratura generale. Ma si ha lo svantaggio di dover raccordare insieme terminali di scarico provenienti dalle 2 bancate con complicati intrecci. Con un albero a 180°, invece, non si ha questa necessità comportandosi il motore V8 come 2 motori di 4 cilindri in linea totalmente autonomi l'uno rispetto all'altro ed accordati negli scarichi. Ma la semplicità di quest'ultima soluzione viene preferita all'equilibratura migliore dell'altra soluzione, quando si cercano potenze elevate.
In un V10, invece, queste problematiche non sussistono o, comunque, sono di minore entità.

Tornando on topic Il V12 sembra un 6 in linea che gira accelerato, mentre un V8 ad albero piatto sembra una moto JAP, il miglior rumore a mio avviso rimane quello del V8 ad albero a croce (auto americane), che esprime possenza, forza e carattere. Voi che ne pensate?

 

Per motore cattivo intendo la sensazione, ovviamente soggettiva, che il sound di un motore trasmette di potenza e rabbiosità. Faccio un esempio, il motore Lombardini Diesel monocilindrico montato sulle microcar o il motore Ape Piaggio 50cc non mi danno una sensazione di potenza, di rabbiosità e di prestazioni. Invece ho potuto sentire il motore “Eliminator 1#” da 1100 Cv V8 montato sulla Shelby Cobra, e vi garantisco che mi ha fatto accapponare la pelle.