520D 177cv 153k km: Rottura Pompa alta pressione common rail

Francamente, tra E39 ed E60 sei il primo che sento qui nel forum. Mi spiace per l'accaduto. Per la pompa forse si riesce a trovarne di usate dagli sfasci o su e-bay.

 

Ciao ti ho mandato un pm..Cmq io ho una pompa del 530d 235cv e iniettori..è da verificare se la pompa va bene sul 2.0...

 

Appena verificato va bene...

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=NR71&mospid=48802&btnr=13_0958&hg=13&fg=15

http://www.realoem.com/bmw/partxref.do?part=13518511824

 

questa storia della limatura l'avevo già sentita da qualche parte.... non mi ricordo, forse su auto del gruppo VW....

 

ma il filtro gasolio non ha fermato la limatura? lo chiedo perchè è successa la stessa cosa alla fiesta tdci di mia madre 3 mesi fa ma la limatura è stata trattenuta tutta del filtro del gasolio, abbiamo sostituito solo la pompa ad alta pressione

 

Che fine ha fatto la grande casa BMW?

Ciao ho?, avevo una bmw 530d del 2008, si è rotta la pompa ad alta pressione ingrippandomi tutta la distribuzione a solo 175000km. assurdo per una bmw.

L'officina bmw ha definito la sostituzione del motore con un costo di solo (per dire) 13500€., la mia se dovevo permutarla mi riconoscevano 15000€ funzionante.

 

sinceramente bmw non è mai stata famosa per l'affidabilità.

 

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inquietante!

Mi sembra però di capire che "almeno" è andata meglio del preventivato

 

secondo me in giro c'e' un sacco di gasolio scadente,provato a cambiare pompa benzinaio,finiti i problemi all'accensione della vettura che avevo prima,forse ho avuto c... ed ho cambiato in tempo,valutate anche queste eventualita', il meccanico alla fine ha solo del lavoro in piu.......

 

... certo che tra questo e la storia della distribuzione il 177cv pare essere proprio un motore maledetto ...

 

Ciao a tutti anch'io ho avuto lo stesso problema della rottura della pompa del Common Rail e degli iniettori in una BMW 120 D (E47) 177CV del 2008, con 114000 Km., e mi è stata preventivata una spesa di circa 5.000 Euro; e secondo me è una cosa assurda, visto che stiamo parlando di una BMW, e soprattutto che si tratta di un difetto della pompa stessa, in quanto ci sono stati altri casi del genere nello stesso tipo di motorizzazione dello stesso anno di costruzione.

Qualcuno può darmi dei consigli. BMW Italia in questi casi può e/o deve intervenire? Grazie

 

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Finché in Italia non ci si parte con azioni collettive, c'è poco da fare. Nei Stati Uniti hanno fatto richiami su tutto e di più.

 

e che lì son fortunati, l'unico diesel venduto è anche il più affidabile /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> (335d)

 

Io avevo guardato qualche 535(in tutto 6) però tutti avevano delle perdite d'olio dalla turbina e dalla valvola di sicurezza(vicino al perno del volante) e parliamo di auto LCI con meno di 60.000, perciò personalmente mi ero fatto l'idea che il 535 è poco affidabile, due avevano pure l'avaria del recupero energia che si accendeva dopo qualche centinaio di metri.