SENTITE QUESTA: rimappa VW - Audi 2.0 tdi

i 200 cv sono fattibilissimi anche partendo dalla 140cv purchè nn col dpf, la coppia di 580 nm è impossibile, di solito sale fino a 400-420 nm ma 580 proprio no! Notevole cazzaro, complimenti!

 

è un vero intenditore il tuo amico
l'A3 2.0tdi non ha mai montato il tiptronic, ma al limite il dsg.
o al limite il multitronic, ma solo su A4 e su A6!

 

si, e come automatico poteva montare solo il multitronic, e si poteva avere solo con trazione anteriore, mentre il 180cv era manuale o tiptronic, TA o quattro

 

Se la sua in quarta patina, la mia in quinta si impenna

 

sì, il 2.5 163 CV è a pompa rotativa...e anche il 2.5 180 CV

Poi dopo è arrivato il 2.5 174 CV su Touareg che è iniettore-pompa mentre i 2.5 delle altre auto del gruppo sono Commonrail, così come i 3.0

 

Forse neanche il 330d arriva a 580n!!!!
ma anche se fosse vero....Bello avere 200cv ingestibili e per di piu andare in giro con le gomme alle tele!!!
COMPLIMENTI!!!

 

Praticamente già detto tutto..
Aggiungo che il vecchio golf tdi 150cv pompa iniettore, arrivava SERENAMENTE solo di mappa a 200cv ed era parecchio inguidabile per la difficoltà di scaricare a terra la coppia, tutta e subito.

 

Io arrivo a 495. Ma si può andare oltre. Il problema è che la meccanica è nata per non andare oltre...

 

con 2 turbine e una meccanica sicuramente diversa dal 330d

 

per i cv, imho arrivano a 200 senza troppi problemi (arrivavano a 190 di sola mappa i vecchi 1900cc!).

Per la coppia ribadisco che mi pare eccessiva, tuttavia dopo aver visto con occhi miei dei 330cd con 65kgm, ho imparato a stupirmi di pochissime cose...
:wink:

 

Quei 330 avevano anche una frizione?

 

la freizione comunque si può anche rinforzare....non ho idea dei costi ma si può fare

 

Si, bidisco carboceramica.
Era un E46 204cv, in origine

 

Due info in più?? Cavalleria?
Che ci aveva messo???

 

x portare una E46 330d a 300cv devi fare:
Testata
Camma
Turbina
Scarico
Intercooler
Mappa + vari ed eventuali!!

 

mica è mia .. la vidi dal preparatore. Intercooler, turbina, scarico, iniettori e pompa. E centralina AEM.

tra l'altro tuning estetico stupendo: era *assolutamente* originale, anche i cerchi da 18 erano i suoi originali.
Sinceramente non so come mettesse giù la coppia con le 255 dietro, dato che io che di coppia ne ho tutto sommato non molta di più faccio abbastanza fatica con le 285!