Rottura Turbina KO!!! e92 MY08 (Mi sa' che sono il primo!!)

bella merd*

 

personalmente non vedo differenze tra le vecchie turbine e le nuove (prese da magazzino)

 

penso ti convenga la vaselina

 

la mia MY08 ha 16.000 km e per il momento tutto ok.
incrocio le dita e stringo le chiappe.

 

Certo che non dev'essere bello andare in giro con la paura che prima o poi possa saltare la turbina su questi nuovi 320d 177cv !

 

Mi piacerebbe capire una cosa di questa vicenda...la turbina che monta quel motore non sarà un'esclusiva BMW immagino...la monteranno anche altri costruttori sui loro motori...o sbaglio?

Gli altri hanno gli stessi problemi?

 

Allucinante, dopo tutto ciò che ho letto non comprerei più una x20d.

 

vergognoso... mah

 

Scusate l'egoismo, ma riguarda solo quel motore in particolare? Io ho un 335i, sto tranchi?

 

Ho seguito tutto il post e altri diversi post:Ora..io sono0 intenzionato all'acquisto di un 320d coupè E92..usato dell 11/2007,ATD,sinceramente nn ho capito nulla...prodotte prima o dopo novembre le cose nn cambiano,il problema c'è,in un caso cercano di sistemare la turbina,nell'altro caso la sostituiscono,con una identica e che quindi mi darà nel 90% dei casi lo stesso problema.Scusami se ho interpretato male,ma dalle tue parole mi sembra questo,quindi..parlando terra terra e fuori dai denti,tu compreresti un 320 d o è sicuro che succede sempre questa cosa?Io credo che l'utente che ha aperto il post volesse sapere se dovrà andare avanti a vita a cambiare turbine!!.Quindi il risultato finale mi sembra..UNA PRESA X IL C.U.L.O...e mi fa strano sapere che una casa del genere.. sa benissimo che è un problema,grave..ma nn trova il modo di porvi rimedio..mah..mi fa venire voglia di aspettare il TT diesel...

 

Il problema riguarda l'attuatore della turbina e non la turbina. Probabilmente auto di altre marche non hanno lo stesso attuatore o la stessa turbina o.......lo tengono segreto come fa bmw.....

Ps il problema riguarda solo il 2000 turbodiesel (l'ultimo) da 177 cv.

 

...sì é vero, ma l'attuatore non é parte integrante del gruppo? ...o é una parte della turbina che può essere "personalizzata" per così dire?

chiedo perché non lo so

 

Mi spiace dell'inconveniente, ma vi non è solo un problema BMW. Ho due colleghi che hanno una FIAT Croma e un'ALFA 159 2.4mJTD ed ad entrambi si è rotta la turbina dopo meno di 30.000Km ...dico TURBINA...NON attuatore.

 

scusate ragazzi ma il primato spetta a me!!!
320d e92 4800km esatti!!!! e alloraaaaa 03/2008 di immatricolazione

 

3200 KM IL SOTTOSCRITTO ora sono a 10.000 e faccio le corna

 

Speriamo che se mi succede mi succeda non in ferie o bestemmio sul serio