Funzione Start/Stop su versioni Diesel Non fa male

sapere se l'acqua è calda non serve a nulla, quello importante è l'olio; e questo va in temperatura molto ma moldo dopo l'acqua.
Sulla macchina di prima che aveva la temp sia dell'acqua che dell'olio, l'acqua era a 90° dopo 5 minuti nel traffico, l'olio dopo una ventina.....

ciao

 

OPPURE VAI NEL MENù segreto, oppure dopo 10 minuti d'orologio.

 

hmmm...sul fatto dei 100km a pieno sono un po' titubante, mi sembrano troppi sinceramente....

 

son veri invece te lo dico io che avevo la 163cv, e ora la 177cv, ma non è solo la star e stop che fa risparmiare.

 

3 pieni a settimana !?!?

Fanno circa 2000 km settimana.. Per 110000 l'anno...

Io dividerei il conto per 3

 

cmq anche non usando la star e stop consuma poco davvero :wink:

 

Direi anch'io.... almeno! magari si può fare anche 1 pieno ogni 10gg (percorrenza media annua 28000/30000.

 

quoto!

 

la batteria in questione è una normale batteria per auto , ne più ne meno ... e non potrebbe essere altrimenti ... una batteria agli ioni di litio ad esempio ... non sarebbe fattibile come tecnologia ... perchè non reggerebbe lo spunto richiesto dal motorino d'avviamento per mettere in moto la macchina ...

sicuramente la BMW avrà dimensionato la batteria per meglio reggere questo carico supplementare di lavoro ... tuttavia ... questo non cambia la sostanza ...

anche il motorino d'avviamento è dimensionato in maniera adeguata ... ma sempre un motorino d'avviamento rimane ...

cosa voglio dire ? semplice ... sia la batteria che il motorino d'avviamento sono dimensionati per reggere meglio a questo carico di lavoro , quindi alla fine magari la loro durata potrà anche avvicinarsi o essere uguale a quella che si avrebbe rispetto al dimensionamento di tali pezzi che la BMW avrebbe fatto se non avesse adottato questa soluzione ...
tuttavia se non si usa lo start/stop sia la batteria che il motorino d'avviamento dovrebbero statisticamente durare di più ...

quanto al risparmio di carburante ... penso che sia più efficente il motore in generale , mentre l'apporto della funzione start/stop ha un ruolo che potrei dire quasi insignificante ... :wink:

 

quoto :wink:

 

esatto, anche perchè ha senso spegnere il motore se lo si riaccende dopo qualche minuto, altrimenti si rischia anche di cons di + in quanto in accensione credo sia necessaria una "carica" maggiore di carburante....

 

non so che tipoligia di batt sia . sara' solita piombo /acido.. ma alzando il vano nel baule ho avuto il piacere di notare che si tratta di 80 Ah di batteria... bella sberla..

 

difatti è dimensionata allo scopo ... però non è che si tratta di una batteria "speciale" ...

sul fatto che sarà la solita piombo / acido ... be li c'è poco da dire ... perchè è ovviamente così ... attualmente tali tipologie di batterie sono quelle che riescono a fornire gli spunti più alti ...

 

si ma infatti , sara' la solita batt....pero' e' una bella lippa...
cmq personalmente credo anche io che piu si accende spegne piu si sputta*a prima il tutto..... ovviamente a vantaggio di bmw. che avra' tanti motorini di avviamento in piu da cambiare e farsi pagare fuori garanzia......

 

Ci sono dei camionisti qua dentro?? quanti km fate all'anno?!?

 

Secondo me il motore a forza di spegni/ accendi si spacca....Alla fine c'è sempre un motorino di avviamento...se uno gira tanto in città tutti i giorni questo ne risente!!
Io lo disattivo sempre

 

Grazie mille dell' informazione.
Era una cosa che, in effetti, mi domandavo da quando l' ho comprata.

 

Io faccio dai 50 ai 60 mila km all' anno.
Vi saprò dire fra un anno.....

Per quanto riguarda i consumi, devo fare un applauso Bmw.
Non mi sarei mai aspettato dei consumi così bassi.
In rodaggio 2 settimane fa ho fatto, calcoli fatti con la calcolatrice e non con il computer di bordo, 19,6 Km/l
La settimana scorsa (finito il rodaggio) ho fatto 17,8.... ho cominciato a correre un pò di più e sopratutto mi sono beccato 3 code in autostrada ed a Milano.

Prima ho avuto 2 Passat e questi consumi me li sognavo