Funzione Start/Stop su versioni Diesel Non fa male

@bruno: vedi cosa raccontano quelli di bmw a chi ne conosce poco ? (nulla di personale bmwmodena, ma questa cosa non è vera)

fidati, e parlo col cuore, conosco personalmente chi le fabbrica le batterie, non esistono batterie avviamento piombo/acido speciali, stop.

e non è una questione di ampere in scarica o allo spunto, le batterie reggono un tot di cicli di carica/scarica (la loro durata si misura così, non in anni) e se tu sottoponi ad un tale stress conitnuamente la batteria ti lascerà molto molto precocemnete a piedi..

sul motorino avvimento possiamo ragionare per anni è la cosa salta immediatamente dopo la batteria , direi 2 anni (se va bene) la batteria 3 il motorino.

 

quello che ricordo è che sono batteria a gel (o una roba simile) sul motorino so che è calcolato/maggiorato per sopportare tale stress....

 

la rigenerazione della corrente in frenata è una delle cose più commerciali in materia di efficient dynamics...

diverso il discorso per l'idroguida elettrica, ecco questa permette un REALE risparmio energetico...


fidatevi ragazzi, vendo carrelli elevatori elettrici a recupero di energia da anni (è una tecnologia che implementiamo da diversi anni), e senza timore di essere smentito è una baggianata commerciale di groso calibro, qualsiasi ingegnere sarà in grado di dimostrare che il recupero di energia sulla carta va paraticamente disperso al 99,9%...

 

GRAZIE!!! A me piaceva la chrome come sui depliant!!!!

 

ok, e come si speigano i 100km in piu' con un pieno?

 

le batterie al gel non sono altro che batterie piombo/acido, con la componente acido "stabilizzata" in un gel...

ti dirò di più, costano un 50% in più e la loro resa è inferiore del 35% rispetto a quelle con l'acido libero, con l'aggravante che non sono rabbocabili...

un pò come quando leggi le batterie avviamento su tutte le auto di oggi, "senza manutenzione" o peggio con un tappo o tutti i tappi chiusi a vite; sai a cosa serve ? ad impedire di rabbocare l'acqua che naturalmente la batteria consuma e quindi a farla morire prima, così la cambi più spesso :wink:

il bello è che sono sempre e comunque care vecchie batterie piombo/acido !



detto questo immagina una batteria al gel quanto dura trattata con lo start/stop...

credimi LE VENDO :wink:

 

Mi sa proprio che per consumare di meno ci vuole solo il vecchio sano piede di velluto

 

il grosso lo fa l'idroguida se poi ci aggiungi lo start/stop (l'auto realmente consuma meno), ma a che prezzo ? ...

è per questo che ho esordito con, avete idea di cosa spenderete in più di batterie e motorini, perchè ad una riduzione di emissioni/consumi corrisponde un maggior esborso manutentivo :wink:

 

scusate ma come si attiva/disattiva lo start stop?

 

Col pulsante dedicato in plancia... sotto al clima...:wink:

 

Comunque la pompa dell'olio non gira a motore spento.....

http://bmwfans.info/original/E81/HC/120d-N47/ECE/L/N/2007/06/mg-11/ill-11_4072/

 

Potresti spiegare meglio la tua affermazione perchè dal diagramma non si capisce molto....

 

Non è una pompa elettrica, è collegata all'albero o comunque a qualche servizio.

Fosse stata elettrica, la catena non servirebbe a un granchè, se non a perdere efficenza....

 

Ci vorrebbe un altro schema più ampio che mostrasse l'eventuale pompa elettrica quindi?

 

Allora per l'inquinamento sono cavolate, primo... xkè allora abbiamo il fap??

secondo, esempio, la macchia si spegne al semaforo per 20 secondi? si anche meno... dipende, per non inquinare, poi vedo mezzi dell'anteguerra che sono ancora in circolazione... qualcosa non quadra... chi inquina troppo e chi non inquina per niente... non c'è coerenza...

cmq il motorino di avviamento non gode molto di questa funzione start-stop... questa cosa potevano risparmiarsela secondo me... anzi potevano puntare di più sul TERMOMETRO DELLA TEMPERATURA DELL'ACQUA...!!! strana questa cosa...

oh potrebbe essere utile... ;-)

ciao sguai

 

Proprio non riesco a capire il motivo per cui il termometro dell'acqua sia sparito da tutte le bmw... voglio dire, ce l'ha la uno di mio nonno, a loro costerà qualcosa come 3 euro...
Perfino il mio venditore ha detto che l'ha chiesto e non hanno saputo dargli risposta... (se lo sono dimenticati forse??)
Che voi sappiate almeno si accende qualche spia nel caso l'acqua sia in ebollizione??

 

Per quello che costa la macchina potevano metterlo il termometro della temperatura, non andavano in fallimento... è una cosa che nn capisco... motivo di questa mancanza??

cmq si c'è la spia ma se si accende... è troppo tardi, non credi che ti avverta diciamo che ti obbliga se nn vuoi far danni a spegnere subito il motore... credo

si anche il venditore nn mi ha dato spiegazione, mi ha detto ke orami nn serve più sapere la temperatura... ah... ho risposto titubante

 

Che stronxata pazzesca... E come diavolo faccio a sapere quando l'auto è calda??? mi fermo, apro il cofano e tasto il radiatore?

 

si è l'unico modo... oppure vai a deduzione...