Allora.... ho un problema al gancetto sx che blocca e sblocca la tendina copribagagli. Quando apro il portellone il motorino che apre il gancetto fa un rumore infernale. Dopo aver chiesto qui sul forum, porto la macchina al service per un preventivo. Innanzi tutto, dopo 30 minuti di ricerche, la simpatica signora ed il capo officina non mi hanno saputo dire il prezzo, in quanto il sistema non trovava l'articolo necessario. Pare che non sia compatibile con la mia auto (????). Mi dicono che mi avrebbero telefonato per dirmi il prezzo. Passati due giorni, oggi telefono. Preventivo: una ora di lavoro e 250 e rotti euro + IVA per il pezzo. Ma è possibile? non è che si sono sbagliati? Mi sa che provo a metterci le mani da solo. Come si smonta la copertura in plastica per accedere al suddetto gancetto e relativo motorino?
Tu non li hai visti perche erano al telefono, ma indossavano un passamontagna e brandivano un mitra....
Comincio a crederci.... Ma in fondo si tratta di un gancettino ed il motorino che lo apre. Che cavolo di complicatezze ingegneristiche ha? Possibile che venga a costare così tanto? Io, in buona fede, sono portato a credere che abbiano sbagliato a vedere di quale pezzo si tratta. Non ci credo che possa costare così. Che voi sappiate, alcuni modelli hanno un sistema che apre la tendina elettronicamente? Ovvero, non solo lo sblocco che la fa saltare verso l'alto, ma proprio una guida che l'accompagna delicatamente fino in alto. Questo potrebbe costare così caro. Sapete niente?
E' un'idea. Ora guardo se ne trovo uno valido...... Devo dire che non ne ho mai avuto bisogno....chiederò a qualche amico.
il difetto spesso e dovuto alla cammes del bastone della tendina (sost con versione modificata costo se non erro 60 euro ) altrimenti la sostituzione di entrabbi i motorini di sblocco(il costo putroppo e quello segnato )fornitii completi
Purtroppo per me, mi sembra che il bastone della tendina non abbia problemi. Il rumore c'è anche se la tendina è sganciata. Vedrò che fare. Mi rompe le scatole il fatto che sia solo un rumore fastidioso. Lo sblocco, tutto sommato, funziona. Grazie mille ad ATD che, come ho visto mille altre volte, è sempre disponibile ed estremamente competente. Grazie anche agli altri, ovviamente!
Si ma caz... qui parliamo di maccine da oltre 100.000.000 delle vecchie lire che ogni 5 minuti ne hanno una..... E ognuna che hanno costa dalle 500.000 vecchie lire in su, anche la piu' grande cazzata. Ok sono macchine da "ricchi" ma avanti di questo passo mi viene il dubbio che siano macchine da fessi......
Dai non ci posso credere stai scherzando?lavori in BMW e giri con MB e Giapponesi? La cosa mi darebbe molto da pensare.......... Io non sono assolutamente ricco e giro con 2 BMW ma devo dire che in 230k km con il 320d grosse sorprese non ne ho avute qualche soldo vicino c'e' l'ho speso ma in 230k km penso sia normale. Adesso ho preso usato il 5er sperando di non avere grosse spese per almeno un 50k km magari anche il doppio ma da quello che sto leggendo su sto forum inizio a preoccuparmi seriamente.
Ieri avevo un po' di tempo libero e ho deciso di vedere come cavolo è fatto questo sistema di sgancio della tendina. Ve la faccio breve...... In 15 minuti ho smontato, capito il problema, trovato la soluzione e rimontato il tutto. Ora funziona perfettamente. Alla faccia dei 360€ chiesti in BMW. Devo far tesoro dell'esperienza. Mi hanno chiesto troppo e non mi andava di spendere così tanto. Se mi avessero chiesto 100-150€, forse avrei fatto fare il lavoro...e avrei comunque buttato via 100-150€. D'ora in poi ricorrerò il più spesso possibile al fai-da-te.
Dimenticavo: il sistema di sgancio non vale assolutamente la cifra chiesta. Capisco le logiche industriali, ma si tratta di un piccolo motorino elettrico 2 ingranaggi e due mollettine.
