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Le gomme famose valgono quel che costano?

Discussione in 'Cerchi e Gomme BMW' iniziata da fastfreddy, 12 Maggio 2008.

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  1. 13 Maggio 2008 #21
    fastfreddy

    fastfreddy Direttore Corse

    2.386
    95
    30 Dicembre 2007
    Reputazione:
    78.443
    E63 630i SMG
    Ormai le ho buttate :cool: ...però ti chiedo una cosa: leggo spesso che conviene tenere pressioni molto più alte di quelle consigliate a libretto (Nicola parla addirittura di oltre i 3 bar...non so se solo in pista o meno)...ma come fate a tenere quelle pressioni? ...a me dopo due giorni tornano regolarmente attorno ai 2 bar o poco più...
     
  2. 13 Maggio 2008 #22
    525_d_touring

    525_d_touring Collaudatore

    260
    4
    19 Aprile 2008
    Reputazione:
    23
    bmw z4 coupe 3.0 si
    io viaggio a 2,4 avanti e 2,6 dietro, ma al massimo siamo 4 con bagagli..e comunque ogni buca sembra una voragine...
     
  3. 13 Maggio 2008 #23
    Manuel333

    Manuel333 Presidente Onorario BMW

    7.018
    351
    10 Marzo 2007
    Reputazione:
    24.159.970
    G21
    sopra i 3 bar no è esagerato. La pressione ideale te la trovi strada facendo con un po' di prove. Anche 2.8 potrebbe andar bene, devi vedere la tua auto e la tua gomma. Per quanto riguarda il discorso di auto-sgonfiaggio, questo assolutamente non è possibile. Se la gonfi a 0,5 bar rimane a 0,5 bar; se la gonfi a 4 bar rimane a 4 bar. Se si sgonfia da sola c'è qualcosa che non va (controlla subito le valvole), non c'entra la pressione elevata.
     
  4. 13 Maggio 2008 #24
    fastfreddy

    fastfreddy Direttore Corse

    2.386
    95
    30 Dicembre 2007
    Reputazione:
    78.443
    E63 630i SMG
    ...non guarda, io non sono un esperto di pneumatici ma ti assicuro che non c'é paragone tra run-flat e normali...se non migliora drasticamente la tecnologia per quanto mi riguarda sono morte e sepolte...non si possono avere tutti quei problemi solo per evitare che si sgonfino...per non parlare dei prezzi (che ok, saranno anche destinati a scendere prima o poi).
     
    • Armec
  5. 13 Maggio 2008 #25
    fastfreddy

    fastfreddy Direttore Corse

    2.386
    95
    30 Dicembre 2007
    Reputazione:
    78.443
    E63 630i SMG
    Ma i clicli di riscaldamento e raffreddamento non incidono sulla pressione a lungo andare? ...ho sempre avuto questo dubbio...
     
  6. 13 Maggio 2008 #26
    525_d_touring

    525_d_touring Collaudatore

    260
    4
    19 Aprile 2008
    Reputazione:
    23
    bmw z4 coupe 3.0 si
    spero migliori la tecnologia per quando dovrò cambiarle, altrimenti anche io passerò alle normali...
     
  7. 13 Maggio 2008 #27
    Manuel333

    Manuel333 Presidente Onorario BMW

    7.018
    351
    10 Marzo 2007
    Reputazione:
    24.159.970
    G21


    cosa intendi per lungo andare? La pressione andrebbe controllata 1 volta al mese. Dovrebbe essere sempre identica o leggermente più sotto. Se vedi che in un mese va giù di parecchio (tipo mezzo bar) c'è qualcosa che non va.
     
  8. 13 Maggio 2008 #28
    Orso_Grigio

    Orso_Grigio Collaudatore

    352
    5
    9 Gennaio 2008
    Reputazione:
    29.122
    330xi E46 Tour. 01.2001 176tkm
    Come già detto in altre discussioni, io monto le Nankang NS2 e per l'uso quotidiano sono stracontento. Naturalmente non parlo di andare in pista. Comunque vorrei spezzare una lancia a favore delle Nankang...

    da Wikipedia (il grassetto è mio)
     
  9. 16 Maggio 2008 #29
    Rafale

    Rafale Direttore Corse

    2.088
    89
    25 Marzo 2007
    Reputazione:
    5.964
    BMW E39 528i @GPL
    la gomma piu' razionale,restando in casa michelin è la primacy..classica gomma da autostrada,al limite la nuova versione HP..costano un sacco ma corrono per un sacco..a riguardo della precisione mi è bastato notare quanto peso han richiesto le falken per esser bilanciate sui cerchi,al contrario delle primacy che montavo precedentemente :cool:

    ad ogni buon conto,il complesso sospensioni delle 5er recenti è progettato in funzione delle caratteristiche delle runflat (e della relativa massa,piu' elevata delle gommature standard)..sostituire le gomme aumenta la comodità di marcia ma a detta di molti penalizza la precisione di guida (riporto informazioni lette,io NON monto runflat)
     
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