Problema stabilità al minimo M54

se le candele presentano color i diversi c'è qualche problema di tipo elettrico.

il fatto che certe candele fossero chiare ed altre scure mi porta a pensare alle bobine di accensione.

prova a scambiare quelle del cilindro 3 e 4 con magar i quelle dell'1 e 2 oppure 5 e 6, girà un pò finchè ti dà il problema, rifai la diagnosi.
se l'errore si sposta a quei cilindri, facile che siano le bobine.

 

Quoto, io aggiungo i complimenti per la bella 530i. Km?

 

Pompa acqua e termostatica subito! Quanto?

 

in verità il fatto che mangi un pò d'olio non dovrebbe essere preoccupante, visto che non è infrequente che il 3.0 soffra di questo problema.
certo, deve mangianre un pò, non a secchiate.

le candele chiare se non sbaglio sono sintomo di carburazione magra..magari la mappa del gpl non è ottimale, però ciò non dovrebbe presupporre danni a lungo termine, almeno non in motori tipo questo

 

che non sia rotta la ceramica

 

quoto il 318 is!!! (lo avevo anch'io)
gran macchina e soprattutto robusta non come quelle di oggi...
Comunque prova le bobbine non sei il primo che sento con questo problema!

 

Chiedevo quanto l'hai pagata. E' stata tagliandata?

 

ciao....
non ho letto tutto il post..
ti chiedo diretamente cosi faccio prima..
1- il tipo di impianto è uno di quelli moderni? o uno di quelli classici normali??
2- a benzina come va??
3- il rumore dello scarico è facile che sia il catalizzatore.. perchè il gas è "secco" e può capitare che rovini/tappi/rompa il kat..... è per questo ache che ti da il difetto seconda sonda... possibile rimedio(però dubito):mettila a benza e dacci una tirata in ultima marcia in autostrada... almeno lo stappi...

vuoi una mia diagnosi?? (spero di sbagliarmi) ma quello che l aveva prima, accendeva, metteva a gas e partiva(e fin qui.. tutto ok)... poi, se c era da andar piano, andava piano, se c era da tirare, tirava, e se c era da allungare in autostrada, allungava.....
e dopo un pò, se hai il piede pesante anche a gas, comia ad aversene a male..

 

mi comporto così da 100mila km e non ho mai avuto alcun problema

e il kat l'ho rotto perchè ho spanciato

basta una botta leggera leggera e la ceramica si incrina, e il kat comincia a dare problemi solo 3-4 mesi dopo

 

hai ragione, se la valvola è bloccata in posizione chiusa darebbe problemi.
c'è pintu80 che l'ha definitivamente tolta e ha detto che così il motore gira meglio

 

ma se fai 500km a benzina torna a funzionare been? perché allora è un problema dell'impianto (e imho è molto probabile che lo sia) che è mal calibrato o con gli iniettori montati male (spiegherebbe le candele di differenti colori).

La pompa acqua non la toccare, le 530i, come tutte le E39 post MY2002, non sono affette dal problema :)

Per quanto riguarda l'olio... fino a 1kg ogni 10mila km sei a posto (anche 1kg ogni 7mila se tiri parecchio). Lo so, è vergognoso, ma M54 fa così :) La situazione migliora se smetti di usare il pessimo SLX 0W30 e passi ad un olio di maggiore qualità..

 

si vede che tiri poco...

cmq... è sbagliato tirare con l impianto...
ovvio che una partenza non gli fa niente.. per tirare dicevo 1.2.3.4 e 5...

 

puccio?? come hai fatto a sbarre con la marmitta...
giocavi a fare rally??

 

guarda che non ho 72 anni, so bene cosa significhi tirare, e una media di 6.4 km/litro dovrebbe farti capire quali sono le mie andature.
non fa male al motore tirare col gas, non crederai che mi son fatto un benzina per andare al massimo a 3mila giri

 

sicuro gli impianti nuovi smicciano parecchio.... cmq il gas. sempre più secco della benza è..:wink: