Finalmente Dopo La Sfiga....il Mio Amato Bolide!!

Mai sentito parlare di bamboccioni???

 

Vabbè...cmq è l'ex ministro dell'economia!

 

Spero sia uno scherzo.
E' uno scherzo vero ? Una battuta ?

 

ah, ecco... così va già meglio. :wink:

 

Mi iniziavo a preoccupare.

 

Mala tempora currunt...

 

Bella domanda...

 

cavolo bella bella , Msport ,nera ,cabrio, interni chiari.. bella combinazione.
ma e' ancora vera sta storia che in Italia devono essere tutte diesel ste auto per avere un mercato? un po' un peccato.. capisco le e91/91 ma anche le e93 ? so che e' argomento gia' molto dibattuto e non voglio riaprire topics gia' trattati pero' mi sembra sempre un peccato

 

Fin'ora è stato così. Hanno MOLTO più mercato i diesel

 

Si ma siamo all'apice, quindi da ora in poi ci sarà un forte ritorno dei benzina :)
Non è una questione di bontà tecnica, ma di esigenze di produzione.

Bisogna ricordare che il gasolio per autotrazione è uno scarto (sarebbe più corretto "derivato") della lavorazione della benzina.
Per ottenere 1 litro di benzina, "avanza" 0,4lt di gasolio grezzo (che poi deve essere riottimizzato).
Un (bel) pò di anni fà c'era il problema che dovento produrre tot litri di benzina, il gasolio era in avanzo, e per questo aveva un prezzo minimo.

I petrolieri hanno chieso hai costruttori di inventarsi qualcosa per "usare" quel gasolio e da li sono nati successivamente i tdi.

Oggi siamo alla situazione opposta, e tra l'altro ben diversa, con la richiesta di mercato al 60% gasolio, per produrlo, occorre produrre tanta benzina in più.

Già da almeno 2 anni i petrolieri hanno chiesto ai costruttori di investire sul benzina, e ora si stanno vedendo i primi frutti con i vari turbo iniezione diretta, che consentono buoni consumi e buona coppia (neccessaria anche perchè gli utilizzatori sono ormai abituati alla coppia del tdi).

Quindi tranquilli che il mercato del benzina riprenderà piedi molto velocemente

Tra l'altro è interessantissimo che "dall'altra parte" in america, c'è il problema opposto, ovvero una richiesta squilibrata di benzina, con quindi avanzo di gasolio, e guarda caso le varie case stanno iniziando a proporre diesel anche di là

 

Secon do me il discorso rimane legato ai consumi e, ovviamente, ai costi dei carburanti.

Un conto è chi fa 10000-20000 km all'anno e un altro è chi ne fa 30000-40000

 

Per i costi.. da una settimana il gasolio ha superato la benzina.

Per i consumi... forse tu parli da BMWista che è l'unica che sui diesel riesce ad ottenere prestazioni eccellenti e ottimi consumi, ma se guardi al resto, un jtdm o tdi piuttosto che ford o altri, i 2.0 premium da 170cv, si stanno stabilizzando su una media dei 12km/l.
Il 2litri vw/audi turbo benzina da 200cv, fa la stessa percorrenza..

Sono i primi casi, ma vedrai che diventeranno la regola.. sopratutto con l'imminente presentazione dei modelli "assistiti" cioè con un motore elettrico ad aiutare (a contenere i consumi e dare uno sprint in più).
Anche se questi costeranno di più e da un punti di vista puramente economico non saranno convenienti.

Io preferisco il diesel al benzina, ma non per il consumo, ma per la guidabilità data dalla coppia; certo.. poi provi la 335i e ti innamori ma questo è un'altro discorso.

 

Bhè il con la Golf GTD (170cv) facevo 14km/l circa in misto.

 

con i costi attuali del diesel,il costo maggiore di un'auto a gasolio rispetto alla pari versione a benzina,il costo maggiore della manodopera......ormai la convenienza è poca..sta il fatto che il diesel consuma meno...ma sommando tutto...o fai ALMENO 60.000km annui o conviene passare ad un benza GASATO!

 

Uellllàààààààààààààà...