Assetto sportivo after market

Per la e46 330d ci sono 1300-1400 € di pezzi + 7/8 ore di lavoro.
1700/1800 + iva. Con quei soldi ti fai un assetto regolabile bilstein completo di amm, molle e barre antirollio.

 

Sarebbe Assurdo Farlo Ad Un Prezzo Del Genere

 

ma scusate un attimo nel listino di quattroruote piuttosto che auto o altre riviste parla di assetto sportivo a 400 euro sulla berlina..e tutta sta differenza di prezzo da dove arriva?????

 

Che se lo ordini insieme alla macchina paghi la diff (quello che secondo loro costa di più..) tra i due assetti (da standard a sportivo)
Se lo ordini dopo paghi molle, amm, barre antirollio dell'ass sportivo

 

mah, io avevo sentito parlare di circa 250-300 euro

 

Se lo trovi a meno fammi sapere che ne prendo uno completo per quando la macchina avrà 150k km..
Secondo te montano 4 amm sportivi, 4 molle, 2 barre stabilizzatrici a 250-300 € ???????
Io ho riferito prezzi del magazzino bmw di padova. Ad aprile 2008.

 

non so se intendevano assetto sportivo.Io ricordo che quando ho ritirato la mia, ho chiesto se si poteva fare l'assetto anche successivamente e il concessionario ha detto di si e la spesa si aggirava intorno ai 250 euro, poi se tu intendi un'altro tipo di assetto non so.

 

L'assetto sportivo bmw, quello che a catalogo costa sui 300€ comprende i pezzi che ho scritto.
Ripeto. Se tu la ordini da subito di mettono gli amm, molle e barre diverse dalle standard. Paghi la maggiorazione dell'assetto.
Io volevo montare l'ass sportivo sulla mia, prima di scoprire che già l'aveva, e mi hanno detto quanto ho riportato..
Forse se lo fai appena la ritiri, quindi a macchina nuova, ti fanno un favore e ti montano l'assetto..

 

In che senso non ti eri accorto che aveva l'assetto?

 

Da stampa bmw della chiave, non risultava alcun assetto da produzione di fabbrica. Però da particolari come due tacche rosse sulle molle, codice amm ant, diam barre antirollio, ho scoperto che ce l'ha. Il Prop precedente l'ha fatto montare quindi..

 

Capisco, ma allora tu volevi montare l'assetto perchè quello che hai ora non ti sembra abbastanza ribassato e rigido o per un fatto estetico?

 

..secondo me fattore mentale!!
Mi stava sul c... non avere l'assetto sportivo. Inoltre c'è troppa aria sopra le gomme, davanti in particolare. Come guida dondola un pò.. A breve monterò delle molle eibach..

 

Strano perchè in genere l'assetto bmw è abbastanza ribassato....non esageratamente ma abbastanza. Che cerchi hai? Forse con i 17'' rimane molta "aria" mentre con i 19''...nada o quasi

 

Ho i 17.. il fatto è che davanti il parafango è più alto di quello dietro, proprio come sua conformazione. In diversi hanno notato questa cosa.. ho 4.5 cm tra ruota e passaruota, già andando a 3 l'impatto estetico cambia secondo me.. da libretto potrei mettere al max i 18..

 

Ma tu hai la 330d e91 (ultima serie e non X), quindi lo sw con i 17'' giusto? o mi sono fumato una canna . Cioè...non quella nella foto nella tua firma o sbaglio? Quindi non dovresti avere grossi problemi ad abbassare l'anteriore....anche se mi sembra strano che rimanga così tanto spazio nonostante l'assetto sportivo

 

..la mia è quella che vedi in foto.. e46 berlina.
Eppure è cosi. La distanza tra asse ruota e bordo passaruota è di 36.5 cm.
Un'altro utente con l'assetto M ha misurato 37..
Offri un tiro?

 

ops. vabbè basta lavorare troppo

allora mi sembra strano. Ho visto una 330d sw con cerchi da 17 e assetto M ed era veramente bassa

 

1 o l'ha modificata (molle)
2 Aveva tanta strada alle spalle e le molle hanno "ceduto" un pò..
http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?t=126398&highlight=che+assetto+%E8