riparazione gomme con il cilicio qualcuno la fatta..

anch'io avevo una vite dentro..smontata e tip top..zero problemi..ma il mio problema ora è un altro..il paraurtiiiiii

 

eheh brutta storia mi spiace

 

Ovvio....lo davo per scontato!

 

Sarà, ma io a 250Km/h non ci andrei con una ruota "rattoppata".

 

si..ha limato intorno al buco e poi classica pezzetta

 

Bah...io faccio così con i tubeless della mia bici...

 

Senza toppa...guarda qui

 

Beh...io non sono un gommista...quindi non saprei cosa dirti! capisci bene che una cosa è la gomma di una bici e ben altra quella di una macchina (le velocità in gioco sono ben differenti ).
Comunque, se conosci bene la professionalità del tuo gommista non preoccuparti + di tanto...al massimo chiedi un parere ad un altro gommista.

 

Vero, però sfido a trovare un gommista che ti dica: "non si preoccupi....la riparazione è assolutamente sicura, come avere una gomma nuova. Faccia pure un po' di sgommate e vada tranquillamente al limite o cmq a più di 250Km/h e vedrà che sarà uguale".
Se poi ti stampi contro un New Jersey per cedimento del pneumatico voglio vedere se torni dal gommista tranquillo.

Detto ciò...con andatura da "nonno" penso sia abbastanza sicura come riparazione se la fanno senza grossi problemi.

 

Le gomme runflat si possono riparare come tutte le altre, purchè non sia danneggiata la spalla del pneumatico stesso. Se si dovessero cambiare anche al minimo danno, sarebbe un bagno di sangue, non ti pare?:wink:

 

Eh certo che per le runflat il discorso è identico che per le altre "normali".
In tutta sincerità non ho la più apllida idea di quanto costino le gomme perchè non le pago però anche se le pagassi non so se andrei molto a risparmio almeno...fin'ora le ho sempre cambiate e a coppia

 

Sia ben inteso che non sto assolutamente considerando "squarci del copertone"!!!
Ma se si tratta di piccoli fori (come nel caso di chiodi o similari) non vedo perchè non ripararle lasciando inalterata la sicurezza e l'efficienza del pneumatico stesso!!!

 

il tipo di riparazione e' usato nelle gomme tubless in genere da moto o scouter, io sul mio vecchio scuterone una volta ho bucato, e la riparazione me la hanno fatta togliendo il chiodo dal foro, allargandolo leggermente e inserendoci sta plasticona dall'esterno, lasciandone mezza fuori e mezza dentro per fargli fare nodo(scusate il giro di parole ma nn pensate male).
Alla fine la parte esterna e' stata molata per riportarla al pari col battistrada.
La riparazione e' andata benissimo mai avuto problemi fino all'usura totale della gomma, ma adesso sulla mia motina nn so se mi farei fare una cosa del genere, sapete prendere una curva in tiro tutto piegato col pensiero di un buco tappato a mo di vasca da bagno mi incuterebbe qualche timore...
Morale, cambierei la gomma anche io...