vicino alla turbina c'e' della polvere scura che dovrebbe essere un residuo del gas di scarico. Temo quindi che la turbina sfiati o che comunque qualcosa si stia rompendo. Nella vostra cooper D e' presente questa polverina nera oppure deco preoccuparmi? grazie
La Cooper D ha (purtroppo) il ricircolo dei vapori olio, il che significa che le nebbie oleose che escono dal coperchio punterie vengono reimmesse in aspirazione (se fai caso guardando il motore sul lato destro c'e' una specie di bocchettone a clip bianca che si aggancia alle tubazioni aria subito prima della turbina) quindi e' normale che la tubazione di aspirazione sia imbrattata. Diversamente dal lato scarico non dovrebbero esserci segni di olio carbonizzato (un po' di fuliggine OK, ma incrostazioni no) che sarebbe segno che i cuscinetti della turbo non tengono piu' l'olio di lubrificazione/ raffreddamento, e questo puo' essere per vari motivi (usura degli stessi o sovrapressione in coppa). Ti suggerisco di staccare la tubazioni di aspirazione e scarico e dare un'occhiata (magari postaci qualche foto), difficilmente la turbina ti sta lasciando, soprattutto se non senti vuoti importanti a livello di erogazione.
ok mettero' una foto, comunque non ci sono incrostazioni ma solo polvere nera sopra e di fianco la turbina. Non sento vuoti ma se e' stato graduale e' difficile rendersene conto..
Tieni presente che la turbina del CooperD e' una VGT (a geometria variabile) quindi cerchera' sempre di compensare la perdita di potenza, io giravo con le palette piegate senza rendermene conto) ma senti il lag maggiormente se perde di efficienza, ad ogni modo vai tranquillo che se non sbaglio hai intorno ad 80mila km ed e' molto difficile che la turbo ti lasci gia', a meno che non ci sia finito un pellicano morto dentro...
Se è solo polvere è normale. Mi pare di ricordare di aver letto che uno aveva della fuliggine nera sulla turbino. E' andato in bmw, ed essendo in garanzia, dopo un po' di insistenza, gli hanno cambiato la turbina. Ma dopo un po' la polvere c'era ancora.
