Desgin Serie 1 Coupé: ragioniamoci su

a me personalmente dal vivo ha colpito.. la trovo bella..

 

Per coloro che dicono sia INGUARDABILE.. Mettetevi un paio di occhiali

 

Mi dovete dire come fa ad essere inguardabile...io non capisco.
Per me e' stupenda!!!!
Ciao ciao!!!!

 

424 cm contro 458 cm

In rapporto alle dimensioni la 1er coupè non è certo una piuma

 

ragazzi,a me mi fermano per strada quando ci giro...e non per dirmi quanto è brutta bensì per dirmi quanto è figa e particolare.Io sono orgoglioso di essermela comprata,per me è veramente particolare e quel culetto corto le dà quel fascino retrò che hanno auto che hanno fatto la storia come bmw 2002 lancia fulvia.

io ho una 120 d coupè m sport cerchi da 18 pelle rossa e tetto apribile,una vera figata.

per quanto riguarda il comportamento stradale posso fare le seguenti considerazioni:

molto veloce e fluida,anche se con la seconda un pò mi delude.

tenuta notevole anche se credevo che l'assetto m sport fosse ancora più piatto e neutro.

sospensioni giuste.

cambio ottimo.

silenziosità di marcia notevole.

velocità max raggiunta 223 km/h sul gps,sul tachimetro ero ben oltre i 230 poi ho dovuto rallentare se no volavo...

consumi ottimi

nel complesso molto sodisfatto

 

Questo in effetti è vero.

Se ti piacciono le auto armoniche, equilibrate, filanti e di classe la 1er coupè proprio non la consideri.

Curioso però che si mettano sempre foto con pack M e cerchi enormi: così qualsiasi auto acquista aggressività. La bellezza, se c'è, deve essere intrinseca nella linea, e se qui che siamo in un forum BMW non piace alla maggior parte, lascio pensare cosa pensa la gente che non ha la passione per questo marchio.

 

484 della serie 5 contro 458 della 3 coupè... (per una differenza di peso simile)
A parte il fatto che non ho mai comprato le auto "al metro" le masse mi sembrano correttamente scalate sulla gamma BMW (magari può stupire la serie 5 che effettivamente è molto leggera).

P.S.
La 1 coupè comunque è lunga 436 se proprio vogliamo temperare le supposte.

P.P.S.
Le auto rendono bene con i cerchi per cui è stata disegnata la carrozzeria. Con i 16 pollici la serie tre è semplicemente ridicola. Basta guardare la foto di apertura per rendersi conto di come anche con i 17" ispiri al massimo tenerezza. In passato le auto erano splendide anche con i 16" come, ad esempio, la ancora insuperata serie 5 E34 o la stessa (linea attuale ma di vecchia concezione) CLK.

P.P.P.S.
Mia moglie ha una clk 240 avantgarde del 2003. A me finchè è parcheggiata piace tantissimo (così come la 135i... le cose possono perfettamente coesistere). Peccato che in movimento fosse meglio la Prisma del babbo rispetto alla Mercedes.

 

Il tema qui era il design.

So quando sia poco gratificante guidare un clk 240, anche il motore è poco indovinato. Se conosci la gamma però saprai che con il restyling del 2005 sono cambiate molte cose, fra cui lo sterzo, più diretto e preciso, il cambio manuale ottimizzato (sterzo e cambio nuovi li hanno chiamati "direct control"), e l'assetto, che in Italia da allora è sportivo e ribassato di 15 mm. Non è diventata una BMW, ma si lascia guidare

 

Ti dirò, a me il motore piace anche. Corposo in basso e morto in alto ma con uno splendido sound cupo. Per il resto va bene così: a prova di idiota e comoda. Inutile snaturarla con assetti, sterzi e cambi "sportivi".

Per l'estetica ribadisco solo che oggi cerchi sotto i 16" non esistono nemmeno sulle utilitarie e meno di 18" su una BMW... si può, per carità, ma non lamentiamoci poi se sembra sgraziata.

Ad esempio, non vogliatemene, ma una come quella postata da Luigi123d non si avvicina nemmeno lontanamente ad un impatto estetico per me appetibile.

Sembrerà strano, ma basta pochissimo per cambiare il carattere di un'auto: chrome line, cerchi di dimensione giusta ma disegno "romantico", paraurti "teneroni" e ogni minima traccia di sportività va a farsi benedire. Carina, per carità, ma tanto vale una berlina a quel punto.

P.S.
Che nessuno se la prenda. C'è gente a cui non piacciono le donne... figuramoci se ci si mette d'accordo sulle auto.

 

Il clk 240 non si muove e consuma come una AMG.

Poi se tu prefersici la 1er coupè alla bellissima E92 di Luigi123d, è giusto rifarsi alla tua ultima frase. A qualcuno piacciono le belle donne, a qualche altro i trans. Si tratta di stabilire fra E92 e 1er coupè quale sia la bella donna e quale il trans, una mezza idea ce l'ho...

 

Premesso che i gusti sono puramente soggettivi, inguardabile forse è un pò esagerato per la serie 1 coupè, che personalmente trovo bellissima, anche se dalle prime foto non mi piaceva molto. A differenza della e90, che in foto mi piaceva poco, e dal vivo ancora meno... qui siamo quasi ai livelli dell'inguardabile, imho

 

c'e'la lista di macchine di classe e no??
trovo davvero ''esclusiva'' la 1 coupe e molto bella
chi apprezza la clk odiera la 1 coupe
sono 2 persone di gusto opposto

 

Non sapevo che le AMG facessero più di 9km/litro di media su 40.000km di utilizzo.

Non si finisce mai di imparare.

 

se ti piace un'auto di monaco spero non ti piaceranno mai le auto di stoccarda

 

io continuo a ribadire che dalla e30 riprende le proporzioni
e il muso alto

 

Concordo con chi dice che dal vivo è più bella, ma secondo me se fate un piccolo sforzo di memoria rivedrete il posteriore della vecchia Hyundai Lantra. Ciaoo:wink:

 

Se non sei un talebano di un marchio riconosci le linee riuscite qualsiasi bandiera portino. A me piace sia la E92 sia il CLK :wink: