Perche' Nessuno Parla Di Questo Modulo Sul Forum??

non penso ma se corrisponde a verità è una cosa molto positiva:wink:!

 

forse perchè il modulo della ac-schn
costerà 3 o 4 volte quelli "standard"
e perchè a circa 265 cv
con 330d 231 ci arrivano in parecchi...

per la garanzia dubiterei parecchio...
a meno che nn la vai a sistemare direttamente in ac-schn....

 

io penso che sia meglio fare una rimappa alla digital tunig che danno maggiori cavalli ma soprattutto più coppia rispetto al modulo AC-SCHNITZER e costa la metà.....la rimappa è molto più fatta meglio del modulo perchè va a modificare con precisione tutti i parametri mentre il modulo modifica solo certi parametri e più grossolamente......E se una rimappa è fatta in modo professionale e serio è impossibile da rilevare in concessionaria cosi' da mantenere la garanzia ed in caso di incidente grave,il modulo te lo scovano subito mentre la rimappa no:wink:...

 

x il cambio manuale sul 335d si vocifera che sul restyling potrebbe esserci, ma??

 

La tolleranza che la casa madre deve (o dovrebbe..)dare, forse non consentiva il montaggio del manuale..
O scelta data dal fatto di non aver problemi con le frizioni che si arrostiscono...
E allora perchè nella e46 la coppia nel 3.0d veniva limitata a 41.8 kgm e nella serie 5 invece 50.0 kgm??

 

Chi è che vocifera?

 

lo letto sfogliando il forum, dove si parla del restyling della serie 3, e girando su internet si parla di nuovi motori (tipo 323d) e una espansione delle gamma, se c perdi qualche oretta qualcosa trovi poi se sai il Tedesco o l'Inglese 6 a cavallo!!

 

Chi se ne intende qui nel forum sà che i moduli aggiuntivi lasciano sicuramente degli errori nella centralina e quindi quando vai in concessionaria se ne accorgono subito:wink:......ma se tu lo togli prima di portare la bmw in conce non dovrebbe succerderti nulla perchè loro non hanno la prova tangibile che c'è un modulo......Infatti il modulo ha la funzione di ingannare la centralina mandando dei segnali alterati causando degli errori!Mentre con la rimappa entri nella centralina e modifichi i parametri senza lasciar tracce o errori...e se fatta seriamente via bdm la concessionaria non se ne può accorgere a meno che non la metta su banco rulli per provare i cavalli ma questo sarebbe una violazione dei tuoi diritti e cosi' prima devono chiederti di dargli il permesso e tu naturalmente e giustamente gli rispondi di no(è più che lecito:wink:)!In definitiva ci sono una miriade di thread aperti su moduli vs rimappe e ciò che ti ho detto in sintesi io,li' c'è scritto in modo più ampio:wink:!

 

molto interessante!! questo preparatore tedesco mi ha sempre incuriosito!! qualcuno sa' se fa moduli anche per il mio 325i e90 ?? ciao e grazie a tutti.

 

mai sentiti moduli per benzina... per cosa poi? 3 cv?

 

si non avranno la prova tangibile, ma tutti gli errori di segnale, rimangano memorizzati nella centralina, cosicchè mettendo la macchina in analisi, si evinca che ci sono stati degli errori dovuti a qualcosa, e quindi il meccanico può intervenire.. conclusione mettendo il modulo si viene sempre scoperti.. con la rimappa assolutamente no. :wink:

per marchigiano : una volta ho visto in un negozio di tuning vari moduli per i benzina.. onestamente non so se erano bufale o altro..

 

Non volevo essere cosi' diretto ma hai reso ciò che volevo dire:wink:...inoltre se comprate un giornale e leggete la pagina pubblicitaria della digital tuning c'è proprio scritto trai vantaggi che la garanzia dell'auto rimane inalterata e che mappano nei limite dettati dalle case automobilistiche!

 

Quoto il tuo ragionamento.....

Per il discorso di andarela a sistemare direttamente da loro...non cambia la cosa....ovvero in Italia non te la riconoscono comunque. E' come MTM o altro. Se le fai in Germania ti vale in Germania....non in Italia.

 

E' come MTM per AUDI. MTM ha la sede a 2 passi dalla fabbrica tedesca. Le informazioni che ha MTM sono superiori rispetto a quelle di qualunque altro preparatore. Tuttavia la centralina costa più del doppio rispetto ad un noto preparatore Italiano.
Per la garanzia, in germania AUDI la riconosce, in Italia no. Ti devi affidare ad un preparatore "ammanicato" con Audi.

 

io il m o d u l'ho usato per 2 anni (fino a fine garanz) e nessuno mi ha mai detto nulla....:wink:

 

Quoto!

Io sono dell'idea che i problemi di "garanzia" ce li facciamo solo noi. Quando porti la macchina in officina non stanno con il fucile spianato.

Parlo per me. Io ho sempre effettuato modifiche durante il periodo di garanzia con la macchina. Ho fatto interventi in garanzia e mani nessuno sis è sognato di dirmi: Hai il filtro K&N o BMC, hai lo scarico Supersprint o Milltek Sport, hai i distanziali, hai la centralina...o altro...

E secondo me sbaglia di grosso chi dice: aspetto che scada la garanzia per poi farci qualche lavoretto. Perchè mentre se succede qualcosa nel periodo di garanzia hai la possibilità che tutto passi in garanzia senza batter ciglio dopo, a garanzia scaduta, sono cavoli tuoi.

 

In romagna ti rimappano direttamente la macchina in conc.Ufficiale Bmw senza far decadere la garanzia.
prezzo 500€