[Reportage] Pulizia aspirazione/egr con spray Sintoflon su E46

vai di spray...:wink:

 

OK!!!!! lo far sicuramente e vi farò sapere com'è andata!!!cmq ho altri 2 problemini che però spiegherò dopo aver cercato soluzioni nel forum! grazie ancora!

 

Mah, sempre fatto i tagliandi BMW ogni 20.000 ma nulla di più! Per la foto, è un po' un casino a quest'ora, ma non credo di aver sbagliato posto.. Probabilmente è come dici tu, c'erano poche incrostazioni! Comunque dopo il trattamento la sensazione è che la macchina sia più elastica e reattiva, segno che a qualcosa è servito!

 

esatto,se senti differenze vuol dire che lo spray ha fatto effetto!:wink:

 

la mia 136 cv ha 130 000 km...che dite, rischio o no?

 

non rischi,vai tranquillo

 

Pulizia effettuata anch'io, prima manualmente smontando il collettore di aspirazione come da voi consigliato, poi con sintoflon. A rigor di logica, con la egr staccata, non dovrebbero più insozzarsi i condotti, quindi altre pulizie non serviranno, o sarà meglio comunque prevedere un sintoflon tra, diciamo, 50000 km?

 

puoi dare una spruzzata anche ogni volta prima di fare il tagliando,cosi' e' sempre tutto pulito e non si intasa

 

Infatti è quello che pensavo anch'io, anche per pulire al 100% le palette della turbina, che lavorando meglio dovrebbero durare di più.....o almeno si spera

 

ciao mic!!!! belle le foto..cavolO!!

ps ho fatto oggi doppio trattamento sintoflon..additivo nella benzina con solo quindici litri di carburante e pulitore spray...cavolo..che forza..gran cosa..complimenti ragazzi!!

 

ottimo,son contento che si senta la differenza

 

Raccontaci un pò come è cambiata,se è cambiata.

 

è più pronta allo schiacciare dell'acceleratore..come se non si ingolfasse..non ho più tanti problemi all'accensione da calda (in parte dovuti al sensore albero a cammes) e arriva meglio a fondoscala in 5°

roba da poco ma che fa leggermente la differenza..

a suo tempo non so se ricorda che io feci la pulizia delle farfalle..cioè quelo unito a questo hanno fatto il botto

 

Se hai avuto alcuni miglioramenti,forse era un pò intasata.:wink:
Il sensore albero a cammes lato aspirazione fai prima a cambiarlo,se non ricordo male veniva sugli 80euro,se ti molla rischi anche di restare a piedi.

 

lo so infatti è al prima cosa che devo fare..il problema è che non so come smontarlo perchè il TIS non dice nulla meltre li ho il vanos e il coperchio del filtro olio che mi blocca..semmai quando faccio il tagliando (che farò da me) al cambiare del filtro olio cambio anche il sensore..che gentilmente ATD ha provveduto a inviarmi il codice..

 

ma come fai a sapere se il sensore funziona male?

 

Ha dei sintomi,e poi c'è la diagnosi.

 

tipo di sintomi?

 

Se è partito del tutto non resta accesa.Altrimenti può dare sintomi di pigrizia in alcune situazioni,come in accelerazione.La diagnosi va fatta,poi ci son 2 sensori alberi a cammes.

 

Beh tipo che il motore a caldo fa fatica ad accdendersi e se si accende senti al macchina che non cammina come una volta..perde cavalli e in marcia ora che sale di giri ci vuole..come se fosse tenuta da un elastico..poi lo noti al minimo..se premi leggermente il pedale del gas vedrai la lancetta dei giri che scende di poco e poi sale..oppure se ingrani la marcia e non stai attento appena lasci al frizione si spegne..va semplicemente sfasata..

il carsoft 6.1 come diagnosi da: 65 camshaft angle e poi non ricordo..

il problema è che sul tis non riesco a trovare il manuale per smontare il sensore..uff..dovrò farlo al cambio olio..tanto è tra poco..

ps scusate l'OT