Pareri sull'active steering

Sono curioso anch'io su questo ACTIVE STEERING...perchè in effetti i pareri sono molto contrastanti.
C'e' da dire che è anche molto caro (1300 euro circa) quindi per quella cifra che sarà completamente "A PERDERE" vorrei una cosa davvero utile !

 

Io ho l'AS su una 530d T e secondo me su questa macchina rende tantissimo permettendole una agilità incredibile viste dimensioni e mole.
Bisogna solo farci l'abitudine all'inizio perchè si rischia di chiudere troppo le sterzate. Quando guido altre macchine con sterzo normale ormai giro sempre troppo poco. Secondo me vale la spesa.

 

QUOTO!

L'ho provato dal 2005 al 2007 sulla 330i ed ho faticato a riabituarmi al normale servosterzo della 330 xd (su cui non è disponibile).

 

le X drive bmw hanno lo sterzo ben più demoltiplicato rispetto alle trazioni posteriori. 18:1 contro 16:1 se ricordo bene! :)

 

Active steering: leggero ma non insensibile, precisissimo nell'inserimento dell'anteriore in curva, ritorno rapido ma graduale, poco sensibile agli errori in velocità, incredibile in manovra.

Standard: sensibilmente più "roccioso" da girare, un po'meno preciso in inserimento (forse però è anche causa dell'assetto non M della 330xd coupé), ritorno OK, più sensibile ad alte velocità, manovre faticosette...

Active steering

 

io non l' ho mai provato, ma penso sia una di quelle cose che una volta che ti abitui (e magari ci si mette anche un pò) non riesci più a guidare un auto senza.

ma voi ne sentite tanto il bisogno? a me lo sterzo granitico infonde sicurezza.

 

La mia 130i ovviamente non lo monta, ma rispetto al 535d touring che guidai tempo addietro ha uno sterzo pesante come un macigno, la cosa rende innaturale lo sterzo della 535d pesando essa mezza tonnellata in più della 130i ma di fatto lo considero un'ottima cosa, specie su vetture dalla stazza "imponente"

 

io l'avevo sulla 535d...sinceramente era difficile x me abituarmici...non mi è mai piaciuto

con la sua demoltiplicazione rendeva innaturale la guida a bassa velocità...io non lo riacquisterei...:wink:

 

credo che sia molto soggettivo come discorso, penso però che una volta abituati si riesca a sentire più agile un auto anche di una certa stazza tipo serie 5.
cambiare totalmente e da un giorno all' altro il feeling con lo sterzo non penso sia una cosa che riesce facile e tutti.
forse per questo non viene ritenuto optional indispensabile.

 

Non lo avevo su 320d e91. Adesso ce l'ho su e91 325d. Che dire: mi trovo benissimo, non ho dovuto abituarmi per nulla, ho fatto provare la mia bmw ad un amico con 320d e46 e anche lui non ha avuto necessità di "prenderci la mano", si indurisce ad alte velocità e quindi il confort di guida è divino, mi sento + sicuro dato che se prendi una buca sembra tutto più stabile (invece con la precedente dovevo reggere lo sterzo che mi sembrava troppo sensiblie - cosa che ad alcuni piace ma che io non amo) e le manovre da fermo sono di una facilità estrema. A velocità da centro abitato, puoi guidare con solo una mano, anche se devi fare una curva ad "U".
Personalmente un optional che riprenderei ad occhi chiusi :wink:

 

Cerchiamo di essere oggettivi: 1300 euro per Active Steering...non sono pochi !

Inoltre ad esempio nel mio caso che oltre alla Bmw ho altre macchine stando ai Vostri discorsi diventerebbero inguidabili?

 

Quoto anch'io. Ok l'active steering :wink:

 

Innaturale può benissimo essere pensata anche la guida SENZA Active Steering.

 

bhè non mi sembra ke tutta la popolazione patentata si lamenti dello sterzo delle auto...e 15 anni fa senza servosterzo ke si faceva???

in 16 ke guido sterzi normali senza cavolate elettriche x aiutare nella guida,va da se ke x me il funzionamneto dell'active steering è innaturale...

e lo scopri e lo si sente sopratutto nel mio caso ke guidavo una con e 2 senza...ripeto...io mi trovavo male

 

E' il futuro....tutte le cose nuove hanno difficoltà ad essere accettate.

 

quindi xke non l'hai presa automatica...:wink:

 

IMHO, e ripeto IMHO, pura e semplice me*da

Ho provato una m3 e92 con sto ce*so di sterzo, non capivo come entrare in curva, ogni curva in base alla velocità cambiava tutto.