335i Touring Msport

Ciao, vedo con piacere che c'è qualcun altro che intende acquistare un 335i touring, io sto avendo difficoltà nel venderlo, cmq io non sono amante del kit Msport sulla touring, mi sembra una "forzatura".
Il motore va che è una bellezza già da originale, dopo la cura tira da 1.500 a 7.000 giri paro come un grosso aspirato.
Per quel che mi riguarda ho dovuto immediatamente sostituire le Bridgestone RE050 runflat da 17" con delle Michelin PS2 no runflat su cerchio 162 da 18" originale, la differenza c'è e si sente.
Su autobahn ho superato i 280 km/h di strumento, con una rapidità impressionante, più o meno il tempo che prima impiegava per arrivare al limitatore.
E' parca nei consumi se si ha il piede leggero, in autostrada si fanno medie superiori ai 10 km/litro con velocità ai limiti del codice ed oltre, in città si percorrono mediamente i 7 km/litro, al limite 4-5 km/litro.

 

Il modulo si chiama Procede.
Da originale sembra molto più un grosso aspirato (tipo americano aste e bilancieri) che un incrocio tra TD e benzina aspirato ad alte prestazioni, nel senso che non da mai la "botta" del sovralimentato e non ha l'allungo dei motori aspirati potenti, da originale tira bene ai 6.200-6.300, poi indurisce ed a mio giudizio conviene cambiar marcia per non perdere strada anche se si è distanti dal limitatore, mentre con il Procede V2.0 tira ai 7.000 ed oltre con rapidità.
Per quel che riguarda le gomme ho avuto una bruttissima esperienza con le runflat, mi trovavo su autobahn ai 240 km/h prima dell'ingresso di una galleria, prendo una sconnessione autostradale (tipo minidosso) ed ho avuto la sensazione di perdita totale di controllo del veicolo con le spie di controllo trazione accese, è stato terrificante, ne ho parlato con il mio gommista e mi ha consigliato di sostituirle immediatamente, a suo giudizio la carcassa estremamente rigida male si sposa con veicoli ad elevate prestazioni. Ho seguito il suo consiglio ed è notevolmente migliorata la tenuta di strada, se dovessi bucare ho un kit di riparazione tipo smart.

 

L'impianto audio individual penso sia molto valido... io ho il logic 7 che già da le sue prestazioni con sub e canale centrale...

Attacco USB secondo me inutile.. ci son già le prese per I-Pod dentro bracciolo ecc...

Il tetto apribile panoramico è fantastico...

poi il resto della configurazione è fantastica... i cerchi 193 mi fanno impazzire...

saluti

 

Ah......... i tappetini li danno di suo anche se sul configuratore compaiono...
così come altre cosette non specificate...

Il parabrezza benessere non mi dice molto...

 

Per ciò che riguarda le run flat o no... oggi anche in tal senso son stati fatti passi avanti............. già le ultime run flat non hanno nullla a che vedere con le prime run flat........

Io andrei su run flat per tante cose..e perchè oggi son più confortevoli rispetto a prima.. le michelin ps2 ottime .. run flat che non sembran nemmero run flat..

Per lo sconto............ a me per un e91 320d è stato fatto dopo una bella trattativa il 14% senza render usato... non dico che sia la norma ma trattare per aver un buono sconto è una cosa da fare!

minimo il 10%-11% te lo puoi aspettare senza reso di usato e qualche preventivo alla mano... io parlo della toscana non so nel resto d'italia...

e nel 2007 non si sapeva nemmeno di restyling...

quindi..........

 

Se sei abituato a viaggiare in aereo, il 335i è la scelta giusta, non noterai tanta differenza

 

Con o senza confort access la chiave è la medesima cioè un un piccolo rettangolo in plastica simile a quello che usa audi ma più sottile.
A differenza di audi invece non c'è la chiave tradizionale che esce a scatto, ma basta infilare direttamente tutto l'accrocchio nella serratura.
Con il confort access semplicemente la tieni in tasca.


questa non è proprio quella dell'e92 ma siamo li come concetto

 

A mio giudizio 61.000 e rotti euri per un 335i touring sono veramente troppi

 

Sono tantissimi soldi anche per una e 90/91/92/93 se proprio vogliamo dirla tutta,io per la mia e 91 325d m sport con sù tutto l'umanmente possibile l'ho pagata 53000 mila euri circa,e però ho una macchina che è unica.

 

bé c'è altro da valutare oltre al costo dell'acquisto, comunque se avessi quei soldi da spendere per un'auto andrei dritto dritto sul 335i come te

quello che trovo affascinante di questa vettura, soprattutto in versione touring, è che a prima vista non la reputi un granché, e poi ti sta incollata a sportive di ben altro calibro. Motore esagerato.

 

Se la usi poco, vuoi divertirti e fai pochi km, leva via il cambio automatico, secondo me!

 

Sono d'accordo con te ed è proprio per questo che ho l'impressione che tornerò presto ad acquistare auto giapponesi :wink:

 

Se vuoi mettere in difficoltà qualche conc, chiedi loro come mai non si può montare il "riscaldamento a vettura ferma" su di un 335xi con pacchetto Msport ... e dalle reazioni capisci se sono preparati o meno

 

Non rinuncerai assolutamente all'Active Steering.