Colpo di coda 130i kompressor(vs 135i)

Alle, se e quando Mirko troverà il sacro Graal (ossia come far coesistere centrifugo e Valvetronic) sai già che il progetto 130K verrà finalmente portato a termine.
Nel mentre però serve pure riuscire a mappare la Tricore, ma rispetto a domare il Valvetronic è un dettaglio
:wink:

 

già

cmq alla luce di quello che ho visto le svernicio entrambe

seriamente,grande alle...spinge veramente di brutto!

 

email all'Alpina

Dear Sir,
I am a proud owner of a BMW 130i ///Motorsport limited edition 3 doors manual.
As you sure know the car is equipped with the excellent 3 liter Valvetronic whose output is 265hp.
Let's cut to the chase: Alpina is the only car maker in the world who succeeded in supercharging a Valvetronic engine, no other car tuner worldwide succeeded in doing that.
Apparently the Valvetronic is too tricky for regular tuners in order to supercharge it.
Therefore my aim is very simple: I am interested in purchase and let you guys install a supercharger on my 130i Valvetronic.
I know that your business is selling complete cars, but considering the fact that first of all Alpina is a famous tuner I think that the kind of modification I would like to purchase from you is something that you could easily do.
It's just a matter of will, nothing else. I am sure that getting the parts and put them together in my car is a breeze for a superb tuner like Alpina.
Before saying "no" without even thinking about it, just think again please!

Thanks and best regards

Andras Sideri

 

Io ragiono a logica: il fatto che la sovralimentazione fosse "prevista" solo per la B5 non cambia di una virgola il punto centrale della discussione: loro riescono a sovralimentare con successo il Valvetronic, che poi non abbiano interesse a sovralimentare il 3 litri è un altro paio di maniche, ma tant'è a me non interessa comprare una vettura intera, mi interessa che uno dei loro tuners ai quali si appoggiano sicuramente sovralimenti la mia.
Se poi non mettono la 130K a listino son solo contento!

 

E dell'AMG
:wink:

 

Però non nella specifica "monstre" da 400cv

O si?

 

beh il 130i è ottimo... sul 135i ottieni potenze altissime con maggiore facilità ma se entrambi avessero 400 cavalli, penso che chiunque sceglierebbe un motore aspirato. solo che è dura senza kompressor

 

Altro che dura, a lasciare aspirato il 130i scaravoltando tutto ed il contrario di tutto fai fatica ad arrivare a 300cv, altro che 400!

 

e hartge, pensate che quei pazzi non riescano a farlo??anche quelli sono delle "belle bestie" in ste taroccate.
http://it.youtube.com/watch?v=Exzr1k1pRpM&NR=1 mi ricordo di questa, ad esempio

 

okei lo so... xò confrontando un 130i da 300 cavalli e un 135i da 306 cavalli io non avrei dubbi sul quale scegliere :P

 

la penso anch'io così BENCHE' le possibilità di tuning sulla 135i siano tali che........meglio non abbiano messo quel motore sulla 1er 3p
:wink:

 

Queste si che son soddisfazioni!

cmq alle, son incasinato oggi, appena ho tempo ci faccio qualche analisi!