BMW E39 Pre09/96 Montaggio Volante M Sport MFL + Telef è possibile?

Salve a tutti i simpatici e preparati amici di questo forum.
Quest'oggi pongo a Voi tutti un quesito piuttosto serio.
Ho potuto constatare, con amarezza, che la mia auto, avente numero di telaio BS15393 risulta costruita nel 08/96.
Ho appena acquistato il famoso volanet a 3 razze serie M con comandi multifunzione, airbag, telefono e cruise control
E' una meraviglia oltre ad essere introvabile.
Da quanto ho potuto apprezzare a questo link:

http://bmwfans.info/original/E39/Lim/525tds-M51/ECE/R/M/1996/08/mg-32/ill-32_1163/

Sembra che prima del 09/96 i comandi di bordo del volante parlassero in modo analogico con un modulo (chiamato MFL) il quale si faceva carico di convertire tali segnali in segnali digitali da comunicare all'I-Bus.
In altri termini prima del 09/96 era predisposto sull'auto un diverso meccanismo di comunicazione tra voltante e I-Bus e questo coinvolgeva proprio questo modulo di codifica/decodifica.

Siccome sono, come voi un forte appassionato e non ho certo voglia di arrendermi, ho iniziato una ricerca di questa differenza tra Pre9/96 e successive ed ho trovato la conferma anche in questo famoso link che sicuramente conoscerete.

http://www.bmwdiy.info/msport-wheel/index.html

Nel quale si cita quanto segue:
"
[FONT=ariel,helvetica]Warning for early production (pre-09/96) owners!!!
The steering wheel-mounted buttons on your car transmit analog signals to an intermediate communications processor that then hooks into the I-Bus. 09/96+ cars have button pods that speak I-Bus natively, so the intermediate processor isn't necessary. Theoretically, you could buy the appropriate newer wheel (just not dual-stage airbag) and assuming the wiring is available and you can figure out how to bypass the communications module and go directly to I-Bus, it might work. Unfortunately, that's an $850+ gamble that nobody I've heard from has successfully taken yet."[/FONT]


Personalmente non condivido la sua scelta in quanto non ritengo che l'I-Bus , che è l'unità di elaborazione centrale dei segnali provenienti da tutta la vettura, possa essere stato modificato nel corso di un mese.

Considero invece più plausibile la possibilità di bypassare, usando il nuovo voltante che per intenderci ha codice 32 34 2 228 234, ed è possibile vederne tutti i componenti di dettaglio a questo link:


http://bmwfans.info/original/E39/Lim/525tds-M51/ECE/R/M/1996/09/mg-32/ill-32_0736/


il modulo MFL e collegare direttamente il volante all'I-Bus esattamente come avviene per le versione a partire da 09/96.


Tra l'altro, mi piacerebbe abilitare anche i servizi quali Cruise Control (che non è presente sul mio veicolo ed il telefono di bordo).
Comunque per il momento mi accontento di far funzionare i tasti MFL collegati alla radio e di assicurarmi che il collegamento sia corretto e durevole.


Cercando in rete ho scoperto che un tizio in america è riuscito nell'impresa:
http://www.bimmerboard.com/forums/posts/492572

Io non mi spavento di comprare qualche cavo o componente mancante, ne di smontare la mia auto.

Come diceva Seneca "Le cose sono difficili perchè non osiamo, ma non osiamo perchè sono difficili".

Dunque chiedo umilmente l'aiuto di chi ne capisce davvero, e so che mi risponderanno in molti.

Saluti
Il Tecnico

























[FONT=ariel,helvetica][/FONT]

 

Scusami non capisco.
Secondo quanto dicono se dal numero di telaio risulta la costruzione del veicolo antecedente al 09/96 questo sistema non funziona.
Ho esempi di veicoli E39 in 04/96 o addirittura E46 del 1995 come si leggeva nell'articolo di quel ragazzo in america che è riuscito nell'impresa.

Nel mio caso, io ho una BMW 525 TDS del 1996 (immatricolata nel settembre 1996). Dal numero di telaio si legge chiaramente che risale a 08/96 quindi dovrebbe avere il problema di cui sopra.

Tu che ne pensi?

Secondo te è possibile montare il voltante M Sport ed aspettarsi i collegamenti giusti verso l'I-Bus, oppure ricadiamo nel problema di conversione analogico digitale?

Saluti
G.

 

Hai ragione, intendevo riferirmi all'E38 che, insieme ad un modello E39 del 04/96 veniva equipaggiato correttamente del suddetto volante, riuscendo, non si capisce bene come a collegare i comandi al I-Bus.

Cmq la mia domanda era riferita alla fattibilità del montaggio e relativo collegamento del volante M Sport (con codice indicato nel mio primo post) su una E39 Pre 09-96 (nello specifico da telaio risulta la mia auto costruita nel 08/96).

E' possibile secondo voi?
E come?

 

Anzitutto ti ringrazio per la disponibilità.
Personalmente ritengo che il desiderio di installare un volante MFL al posto di uno non MFL sia al pari di dotare la propria vettura del sistema di navigazione MK3 o di altre modifiche forse più difficili.

Come dicevo nel mio post originale, non è un problema reperire i cablaggi, quanto al più, ed è questo il vero punto della questione, stabilire se, una volta comprata ogni cosa necessaria (mi riferisco ai collegamenti ed eventuali connettori) la cosa risulti comunque tecnicamente fattibile.

Ho avuto modo su diversi siti, ivi compreso www.realoem.com che solo a partire da 09/96 risulta possibile installare volanti MFL con collegamenti diretti all'I-BUS. Se osservate usando il mio numero di telaio (BS15393), che risulta costruita proprio un mese prima, il tipo di cablaggio è diverso, si tratta in questo caso di un cavo del tipo a nastro piuttosto che un cavetto sottile come invece si ha a partire da 09/96.

A me interessa anzitutto sentire i Vs commenti, di persone decisamente competenti e chiedervi magari indicazioni su dove reperire gli schemi elettrici dell'I-Bus o comunque se effettivamente le indicazioni ricavate sul numero di telaio da questi siti sono o meno attendibili al 100%.

Quanto alla tua osservazione sul fatto che la mia auto ha 12 anni e per questo la questione risulta annosa, non credo valga la pena risponderti. Qui siamo tutti appassionati.... i soldi ed il tempo non contano... conta la nostra soddisfazione nel vedere queste splendide auto al meglio della loro bellezza.

Saluti
Il Tecnico

 

Grazie della disponibilità.

Il mio veicolo ha numero di telaio BS15393, come puoi osservare tu stesso risutla costruito 1 mese prima della 'pare modifica' al collegamento tra i comandi MFL del volante e l'I-Bus.

Nello specifico avrai modo di osservare come risulti diverso anche il tipo di collegamento passando proprio da 08/96 al 09/96, nel primo caso si tratta di un cavo del tipo a nastro, nel secondo caso i cavo di collegamento al volante è estremamente sottile.

Inoltre solo a partire da 09/96 per il mio E39 525TDS risulta possibile montare un voltante multifunzione del tipo M Sport a 3 razze.

Come ho avuto modo di linkare nei miei precedenti post esistono diversi avvertimenti sulla questione, ma io cmq sono fiducioso nel Vs aiuto perchè intendo andare fino in fondo alla cosa.

A me interessa capire se, in base alla tua esperienza, le informazioni ricavate dal numero di telaio, per il caso in oggetto, risultano o meno attendibili al 100%.

Saluti
Il Tecnico

 

Grazie per la risposta.

Potresti indicarmi con maggior dettaglio a che tipo di componente ti riferisci. Magari con qualche codice, così è più facile capire anche per gli altri.

Saluti
Il Tecnico

 

In altri termini a questo anello vanno collegati i comandi che provengono dal Volante?

Esiste un cavo che dal volante si collega a questo anello?

Questo consente di bypassare l'eventuale modulo MFL?

Grazie.

 

Grazie Andrea,
cmq, fermo restando che inizierò a dare un occhiata a WDS quanto prima (lo sto scaricando ora, ho ETK 2008 e TIS 2005) non capisco la funzione del modulo MFL visto che, a quanto pare, consente la codifica analogico/digitale degli impulsi provenienti dai tasti e diretti verso I-Bus.

Diciamo per Hp. che tu hai ragione, e che partendo dalla sostituzione dell'anello io posso adeguare i nuovi comandi ed il nuovo volante e permettergli di parlare con l'I-Bus.
Quello che ti chiedo è di capire che tipo di collegamenti e di parti intercorre tra l'anello e l'I-bus.
In altri termini, quando esamino le parti che costituiscono il voltante, al massimo arrivo all'anello con i relativi cavi di collegamento, da lì in poi però non riesco a capire a quali parti si collega.
Potresti mandarmi qualche link in modo da capire come arriva a finire all'I-Bus gli impulsi provenienti dal volante?

Chiedo anche il parere di altri se questa strada è percorribile?

Saluti
G.

 

Aiuto???

Qualcuno può aiutare un povero disperato?

C'è speranza seguendo questa strada di ottenere un volante MFL funzionante?

Ed il Cruise Control è auspicabile in una vetture 08/96?

Saluti