Bmw 320d 177cv-184cv - utilizzo in città, si rovina?

io penso che non si danneggi....almeno lo spero :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" /> perchè il mio uso è per l'80% in città

 

Penso sia alquanto improbabilre che un'autovettura si danneggi nell'uso cittadino.

Tutte dicerie false. Un dpf è fatto per durare mediamente 180/200 mila km...

Sennò sai quante macchine rotte...

La mia ne è una prova... è sana e di città ne ha vista parecchia /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

toglilo :sbav: poi ci fai una bella mappa :sbav:

e ti passa la paura

 

Io ho il 335... Quasi 100k km e nessun problema /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Basta dare qualche tiratina quando si fanno gite fuori porta o in un tratto di extraurbano e non succede niente......io mi faccio ogni giorno 50% città e 50% extra senza problemi con il FAP /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Problemi di FAP non se ne sono sentiti molti.....ovviamente con molta città e molti tratti corti tende a intasarsi su tutte le auto......ma basta come detto dargli una pulitina ogni tanto...:wink:

 

Come no, cerrrrrrrrrto ke sì.

Comunque di rogne particolari x il dpf in città sui 320d non mi sembra siano mai state segnalate, semmai sul 330d, o sui 2000 qualke filtro spacciato dall'olio perso dalla turba esplosa, quindi indipendentemente dall'uso in urbano.

 

A proposito di uso urbano e dpf, una mia piccola rilevazione:

http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?226994-Sondaggio-turbine-cambiate-su-320d-163-e-177-cv-con-senza-rimappa&p=5691209&viewfull=1#post5691209

 

I 177 cv hanno mediamente metà dei km dei 163, molti ke hanno votato il sondaggio non raggiungono i 50mila km.

2 anni fa nel forum di turbe esplose del 163 non c'era quasi traccia.

Direi ke ora i proprietari di N47 pensano +/- quello ke pensavano all'inizio i proprietari dell'M47.

Io rifarei il sonadggio tra un biennio x esserne certo.

Il 184 cv è uscito 15 mesi fa, conterà 4 iscritti con 15mila km al max il + kilometratato, ke non abbia ancora fatto imbufalire nessuno non significa ke sia il + affidabile, comunque rimane un Bmw.:wink:

 

il più affidabile era il 320d da 136cv, ancora meglio il 325td del 1994

 

Leggende metropolitane, nulla di più.

Vai tranquillo, ci mancherebbe /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Il 320d 136 cv, x ora, è l'unico bmw ke mi ha lasciato a piedi 3 gg, aveva ben 20.000 km.

Siamo sempre là, bmw piacere di guidare ..................... finkè va.

 

acc !!!! nooo!!! Pure il 136cv!!! Qui sul forum gli elogi per questo motore privo di lamelle, attuatore turbina, ecc.. si sprecano, ed un mio collega ha percorso circa 380.000 km con il suo 320d del 1999, non con le sue turbina e frizione di prima fornitura, sia chiaro :wink:

 

Ma calcolate che sono sempre macchine, io non ci trovo nulla di strano...

 

si, sono macchine, ma qui c'è chi ha rotto la turbina nel proprio 320d 177cv dopo 15.000 km, e non sono casi isolati.. io con una 320i coupè del 1983 ho fatto 320.000 km senza cambiare mai nulla, solo candele, bobine, olio e filtri, poi l'ho venduta (badiamo bene, venduta, non buttata)

 

Ok, ma io non mi riferivo a questo, ma alla 320d 136cv, che tu a molti altri utenti giudicate molto molto affidabile. Sicuramente lo sarà, ma se è capitato che si sia rotta qualche turbina anche su quel motore, non mi sembra poi così assurdo, è pur sempre un motore.