Le ho montate da 3500 km misura 225/45-17 Y 94 (spalla rinforzata) Gomma un po' più rumorosa alle basse velocità rispetto alle asimmetriche, dato che è direzionale, ma non ci si può lamentare. Su asciutto tutto ok, a parte la grande sensibilità alle deformazioni longitudinali dell'asfalto, sopratutto sotto gli 80/90 km/h. Ogni tanto lo sterzo va impugnato molto saldamente per evitare una tarantella del muso!!!!! Sul bagnato ottima direzionalità. Staccando il DSC e affrontando un 90°, dando tutto gas in curva in seconda la macchina è rimasta attaccata per poi pattinare con entrambe le posteriori in uscita con auto ormai diritta! Affrontando svincoli autostradali in 3 e 4 in accelerazione la bm resta in traiettoria senza intervento dell'elettronica e senza correzioni particolari. Le gonfio 1 decimo in+ di quanto prescritto sulla targhetta. Le ho pagate dal mio gommista 600€ montate ed equilibrate. Vedrò la durata, ma ora, dopo aver provato Michelin primacy, Continental premium e sport, ed altre, (no bridgestone però) le ricomprerei al volo.
mpower81, dopo aver avuto le 9000, e vista la mia esperienza positiva, le ha montate sull m3. idem icemind. gomme eccelse.
Dopo 11.000 km con le Dunlop SportMaxx, confermo... Eccellente rapporto qualità prezzo. Difficile chiedere di più ad un pneumatico. Lamps!
Riesumo questo vecchio 3d perchè le mie Sportmaxx direzionali hanno terminato la loro carriera e le ho sostituite con 4 Pzero rosso. Le impressioni da nuove sono postate pochi post più sù Km percorsi 47000 circa in un anno e 4 mesi, Dot febbraio 2008 (75% autostrade o strade a grande scorrimento, 10% città, 15% strade extraurbane, guida normalmente assennata) Profondità residua battistrada 3 mm circa Invertite sempre ogni 10k km ----------------------------Nuove-----------20k km------------45k km ( voto da 1 a 10, max a 10) tenuta asciutto--------------9------------------9----------------8 tenuta umido----------------8------------------6----------------5 tenuta bagnato--------------9------------------8----------------6 frenata asciutto-------------10-----------------8----------------8 frenata bagnato-------------9------------------8----------------7 prestazioni pneu freddo------8------------------7----------------7 prestazioni pneu caldo-------9------------------9----------------7 rumorosità------------------7------------------7----------------5 confort---------------------7------------------6----------------5 rapp qualità/prezzo-----------------------8 e 1/2 Il principale difetto, col passare dei km, si è rivelata la reattività esagerata rispetto alle giunzioni dell'asfalto longitudinali, con veri e propri bruschi scarti del volante. Altro difetto: la tendenza sull'umido a mollare di colpo la tenuta in curva sia in assetto stabilizzato sia in accelerazione, con coseguente accensione della spia dsc. Comunque gomma ampiamente promossa, considerando anche la notevole durata per un pneumatico con vocazioni sportive al top della produzione Dunlop IMHO
ho tolto le runflat e ho montato le sport max da 3000 km ,se vi dico che non sento differrenza fra queste e le falken mi prendete per pazzo?
io tra circa un mese òe toglierò dal posteriore (255/30 R19)... km percorsi 25mila circa, buona tenuta e zero rumorosità (di solito è il maggior difetto delle gomme direzionali)... Solo sul bagnato mi hanno sempre lasciato perplesso, partendo dai semafori anche molto piano, il triangolino del DTC si faceva sempre vedere.. infatti monterò la migliore gomma stradale in circolazione (IMHO), michelin PS2
Ho appena finito un treno di sportmaxx, a mio avviso davvero ottime in tutte le situazioni, effettuati più di 40.000 km con i 18 quindi senza poterle girare, le posteriori alla frutta le anteriori hanno ancora un 8-10.000 km (che le vuole le vendo in coppia). Quindi le consiglio a tutti..
io con le dunlop sp maxx 225/17 in una curva ho fatto un 360° con 3000 euro di danni sconsigliatissime!!! cmq dipende da come uno guida. io ho il piede pesante...
m'hanno detto che duravano non più di 20/25kkm, dopo 6k s'è solo cancellata(non del tutto ancora) la scritta al centro del battistrada. tengono una favola quando son calde, sul bagnato (considerando la macchina quello che è) non mi deludono. misura 235/40/17 RINFORZATE. hanno una spalla granitica e una mescola fantastica, morbida al punto che la tagli con l'unghia. difetti fin'ora riscontrati: nei tornanti con qualche inverno alle spalle presi allegri ho notato uno sfaldamento preoccupante(sembrano mozzichi di topi) della faccia esterna di ogni tacchetto, anche di quelli interni, soprattutto all'anteriore, e forti deviazioni di traiettoria dovute alle asperità longitudinali dell'asfalto, lo attribuisco al fatto che sono rinforzate. comunque, le riprenderò sicuramente
io le ho all'anteriore, 225/45 17 XL e, rispetto alle tragiche sport 2000e sempre dunlop è un'altro pianeta: gomma molto rigida di spalla, deriva minima, aderenza sul bangato più che raddoppiata, ottima sensazione al volante. In più, dopo 5.000 km, non ci sono segni di consumo evidenti. A breve le metto anche dietro, così vediamo di tenere la coda "tranquilla" sotto la pioggia
Io le monto sull'Alfa gt in misura 225/40 zr 18 con spalla rinforzata. Mi sembrano davvero ottime gomme! Le gomme ormai hanno 3 anni e ci ho percorso circa 20000km: credo di essere circa a metà della loro vita utile. Comunque anche ora non sono rumorose e tengono ancora molto bene in curva.
ordinate ieri 2 sport maxx tt 225/45 zr 17 91 W...........appena montate vi faccio sapere le prime impressioni..
