Per chi pensa che le BMW siano troppo un compromesso....

E io che mi faccio pippe mentali con una da 60.000................

 

secondo me i discorsi di 996gt3 non fanno una piega....
però pure Tony ha dato delucidazioni piuttosto ragionevoli sull'immagine di queste macchine "particolari" e sulle motivazioni dei loro eventuali acquisti da parte di utenti facoltosi.

 

Mclaren f1 vera supercar Bugatti veyron un trattore con motore tipo americano.

 

ne ho trovato una a 260.000 euro.facciamo una colletta?
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/s...RED&customerIdsAsString=&lang=it&pageNumber=1

 

mi sacrifico io

 

Beh io posso lasciare fuori il Booster di sera se volete!

 

Ma scherzi? figurati se la vedo come una mancanza di rispetto, stavo solo facendo una battuta. :wink: :wink:

Tranquillissimo

 

nel mio ovviamente....si domanda?

p.s: la Bentley con tutto il rispetto lasciamola perdere

 

Le Bentley io manco le considero, sarebbe la venticinquesima macchina di una ipotetica collezione. Prima tra storiche e moderne ce ne sarebbero altre più arrapanti, anche meno blasonate e sconosciute ai più tipo una Elan (quella col motore del Ford Cortina, non la TA) o una Ascona400 o una Sierra Rs500.

Tornando a disquisire di sviluppo, IMHO ci sarebbe da distinguere tra ciò che nonrmalmente non viene fatto ma è una tecnologia standard da un po' di tempo e invece ciò che non viene fatto semplicemente perchè deve essere ancora inventato.
Nel primo gruppo ci metto gli uniball per le sospensioni o un cambio a denti diritti per capirci. Magari Gumpert osa da questo punto di vista e Porsche col CarreraGT magari no perchè è un filo più civilizzata.
L'altro gruppo è invece territorio di caccia di un grande costruttore, tranne la classica eccezione che conferma la regola. Mi viene in mente la frizione in composito piccolissima del CarreraGT o i differenziali a controllo elettronico delle Ferrari più recenti. Solo chi ha grandi risorse può portare qualcosa di nuovo.

Che poi si possa fare una bella macchina e anche molto veloce usando una tecnologia chiamiamola volgarmente "standard" è assodato.
Solo che io sarei anche un po' feticista (e molto rompicoglioni), in una dream car un motore Audi da taxi non ce lo vorrei. Mi piacerebbe vedere un motore esclusivo per quel modello, un motore NA potente, robusto, leggero, compatto. Non dico che il V12 aspirato sia obbligatorio, ma poco ce ne manca.
Insomma, col tutto il rispetto, ma questo è un altro vedere e sentire....





Non so quanti abbiano sentito il V12 by BMW della F1 GTR dal vivo, io l'ho sentito avviare da dentro il box e urlare fino all'Ascari, se vi fidate di me vi dico che è la cosa più vicina ad una Formula1 che il mio orecchio abbia mai sentito.

Oppure, a chi è capitato di buttare un'occhio dentro il cofano di un CarreraGT? E' semplicemente da estasi vedere come abbiano razionalizzato e miniaturizzato tutto.. si ha proprio la percezione di un prodotto iperprofessionale.



Ancora.. una supercar nel 2008 che si voglia definire estrema (quindi non una SLR McLaren) non si avvale di un'unità propulsiva NON portante? Ragazzi, l'F50 è roba da anni '90 ma ce l'aveva e il cambio e le sospensioni erano ancorati ad esso.

Quando si parla di certa roba si comincia insomma a spulciare tutto.
Per dirla con un linguaggio di certo non da oratorio, ma chi ha una McLaren F1 o una FXX IMHO si può permettere di pisciarci sopra ad una Apollo.
Questo nonostante l'Apollo sia un gran mezzo e realizzato con l'approccio giusto, ma le altre due fanno categoria a parte.

 

A tony mi sembra aver capito che non serva una macchina da collezione, ma usufruibile..
Anche per il resto del discorso mi sembra che tu abbia fatto un discorso un po a se stante rispetto al contesto, fra l'altro portando ragioni condivisibili o meno che sono a mio parere più frutto di una componente emozionale che da oggettivi riscontri.. senza offesa intendo.

Avrei anche una coriosità su tony, ma non so se sia lecito quà, visto che inquineremmo il topic.

 

Apperò, ce ne hai messo di tempo per capire la battuta!!!! ...........

 

no sinceramente l'ho letto solo ora

 

Che dire se non che ti invidio un sacco per l'esperienza vissuta!!!
A mio parere penso che la Gumpert non sia da sottovalutare così perchè non ha sopra il cavallino o il toro...
Secondo me (da quello che ho letto) e da quello che dice Tony deve essere una cosa fuori dal mondo una vera auto estrema e MECCANICA AL 100%.
E sinceramente preferisco queste auto meccaniche tutte da guidare alle auto super elettroniche e "asettiche".:wink:
Non vedo perchè dovrebbero essere superiori queste ultime,sopratutto per chi come me e come chi ha scritto questo in precedenza,piaccione le auto vecchio stile

 

e' da un po' che non si legge il tonyriskio...... purtroppo qualcuno gli aveva fatto girare i cogl.ioni e se n'era andato dal forum

tonyyyyyyyyyyyyy