Bmw f11 e gomme invernali

Chiedi in conce di solito hanno ottime offerte su cerchi e gomme da neve io le ho comprate da loro l'anno scorso

 

Sul mercatino del forum c'è un utente che vende i 17" di serie su F10/F11 smontati dall'auto in consegna.

 

Personalmente non ho mai ben capito quali siano i vantaggi del caso. Spendere più soldi per comprare cerchi virtualmente inutili e girare per cinque o sei mesi con un'auto decisamente più brutta. Qualcuno sostiene che il 17, più stretto, abbia qualche vantaggio sulla neve (ma alla fine poca roba, stiamo parlando di gomme molto larghe e di un'auto comunque bassa).

Io ho comprato i miei bravi Pirelli sottozero (eccellenti) da 18 che sostituisco regolarmente ad inizio stagione senza alcun problema, pagando solo il ricovero ed il montaggio (che comunque pagherei anche con i cerchi).

Nessuno, gommista e concessionaria compresi, mi ha mai dato una giustificazione credibile circa questa scelta rispetto all'acquisto e sostituzione delle sole gomme.

 

più strette aumenti la pressione unitaria sul battistrada e diminuisci l'attrito nell'avanzamento dovendo comprimere meno neve, diminuisci la probabilità di aquaplaning e slushplaning quindi diminuire l'impronta a terra conviene se si affrontano spesso tratti innevati perchè diminuendo la larghezza peggioro l'aderenza su asciutto e frenata e da non dimenticare chi viaggia spesso in condizione con molta neve la possibilità di catenare la gomma non tutte le misure lo sono.

il nord europa insegna spesso loro lasciano le strade bianche con neve compatta e la gente viaggia con gomme strette e spesso su cerchi in lamiera neanche in lega!!!

 

noi abbiamo sempre montato delle 18 termiche (Pirelli WINTER o NOKIAN) sui cerchi esistenti da 18 del vecchio 535 E61, senza problemi, e l'intenzione sarebbe di continuare anche con l'F11 che ha ancora i 18. Te pensa che con il touring ci facciamo tutti i fine settimana invernali a Livigno, svalicando sul passo del foscagno perennemente ghiacciato

 

non lo metto in dubbio, anche io sono convinto che se dovessi montare le termiche sui cerchi del 19 non incontrerei grosse problematiche ma preferisco in inverno montare i 17 ,se ci fossero monterei cerchi in metallo e non in lega

 

i 17 li metto su anch'io a novembre , ma solo perchè per i miei posteriori da 18 non esistono gomme termiche RF

 

che misura monta?

 

255/35 r18

 

Pirelli W 240 Sottozero S2 Run Flat 255/35 R18

le trovi su gommadiretto

 

Appunto, sembrava strano anche a me...

 

le hanno a catalogo da 4 anni ma nessuno riesce poi a procurarle veramente, le ordinai la prima volta per il vecchio 335 e dopo un mese di attesa rinunciai...magari quest'anno le producono /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Alberto , vieni a peschiera?

 

Per un giro sicuramente, per mangiare non sono sicuro... Tu vai?

 

Si si, vado solo per mangiare /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Io ho preso le Nokian 225/50 R17, stessa misura delle mie originali. Sui 600 e rotti euro.

Poi quando finiro' le estive, acquistero' 4 cerchi replica da 18", e terro' i cerchi da 17" per le termiche

Ad oggi credo non siano ancora disponibili per la F11 i cerchi replica

 

finalmente sono arrivati... se qualcuno avesse urgenza di cerchi da 17" specifici per F10/11 io dispongo di repliche a 145 euro l'una

 

Per carità, assolutamente d'accordo, ma i vantaggi sono tangibili se si riduce significativamente la larghezza del battistrada, non semplicemente da 245 a 225. Nel senso che sono troppo larghe entrambe.

Alla fine hai un costo molto elevato di acquisto dei cerchi (che poi ti tocca rivendere quando cambi auto per evitare tamarrate tipo girare con un cerchio Bmw su un'Audi e viceversa) e viaggi per cinque mesi con un'auto meno bella esteticamente, vanificando in parte la spesa che hai sostenuto all'acquisto dell'auto per passare ai 18.

A questo punto rimango fin dall'inizio sui 17, cambiando solo le gomme: Alla fine a mio parere il cerchio si chiude sempre lì, comprare i cerchi non ha senso se non per le concessionarie che te li devono vendere.

 

Trovo al limite più logica questa soluzione che ti consente almneo di passare ai 18 sulle estive con una spesa contenuta, per un'auto che non li monta dall'origine.

A questo punto un paio di 19 seri???? Alla fine ballano qualche centinaio di euro.... :sbav: