a me sembra tanto strano che audi è riuscita a far vendere il suo v8 con la a8 mentre bmw e mercedes hanno avuto parekkie difficoltà...
bhe per i diesel maxi non proprio... la classe S vecchia serie (quella che sembrava un 200 anabolizzato) aveva il modello S350 turbodiesel la bmw sulla serie 7 fu la prima a proporre il commonrail a 8 cilindri V...il 4 litri appunto da 250CV
L'articolo che hai citato, oltre ad essere molto interessante, non fa una piega: 1 il motore diesel pur con i miglioramenti prestazionali che conosciamo dovrebbe cmq sempre consentire un risparmio avvertibile di carburante, cosa che evidentemente non accade col v8 diesel a confronto col v8 benzina; 2 proprio i miglioramenti di cui sopra permettono ormai di avere motori più "piccoli" a 6 cilindri che eguagliano le prestazioni del v8 ma consumando meno (ricordo un confronto di 4r abbastanza recente tra 535d e mercedes 420cdi) Direi che per questi motivi l'uscita di produzione del v8 diesel è comprensibile; inutile aggiungere che bm come al solito è davanti a tutti visto che un 3000 biturbo già ce l'ha mentre gli altri lo stanno ancora disegnando
