318 is: primi km veri: pregi e difetti - gradite opinioni

Vibrava in frenata anche la mia appena presa.

Tieni presente che potrebbero essere anche i dischi freno ovalizzati, ma e' piu' probabile che uno dei bracci oscillanti abbia un bel po' di gioco su qualche giunto. Considerata l'eta' e il kmetraggio e' quasi inevitabile.

Se il vetro rompe la guarnizione e' perche' ci batte sopra, e in chiusura il finestrino non deve toccarla, deve scendere di quel mezzo cm utile per poi risalire automaticamente, forse il problema sta nell'elettronica. Anche se sto ancora cercando di capire quale sia la guarnizione rotta, visto che dici dello sportello.

 

Io ho sostituito bracci, biellette, braccetti di sterzo, e boccole di fissaggio dei bracci, con 120euro di ricambi, non originali, acquistati su ebay germania.

E aggiungo che uno dei braccetti (quello messo male) l'ho sostituito da solo, e' un lavoraccio non sollevandola sul ponte ma se hai un po' di attrezzi e' fattibile.

Quello del finestrino e' un bel problema, se non risolvi rischi che qualche giorno ti si rompe il vetro!

 

se fa i 9 km/litro a gas, al massimo equivale ai 16 km/litro a benzina.

a gpl consumerà un 10% in più.

9 km/litro non è un gran risultato. io sono a 8 km/litro di media, ma ho 6 cilindri, 2.5 litri, 192cv e la trazione integrale permanente e un totale di 1.6tonnellate a vuoto..

 

io non dico che la mia auto va meglio della tua.

per me la tua può anche fare i 30 km/litro, non è che me ne freghi alcunché, ma se di media fai i 9 non mi pare un gran risultato viste le premesse, magari l'impianto non è ottimizzato.

lo dico per te, mica per vantarmi.

se poi a te va bene così, c.azzi tuoi

e comunque ripeto: con 1.6 euro di benzina non fai la stessa strada che ottieni con 0.72 euro di gpl, quindi il conto che fai non sta in piedi

 

mi aspettavo una media di 1.5 km/litro più alta: hai un 4 cilindri con buon rendimento, un'auto leggera e poche perdite fra motore e trazione.

io ho un'auto pesante, due cilindri in più e 4 ruote motrici, consumo poco meno di te!

ed entrambi abbiamo un impianto sequenziale!

per il discorso calcolo consumi, il potere calorifico del gpl è inferiore a quello della benzina, quindi 1 litro di gpl ha una resa inferiore ad 1 litro di benzina.

se un'auto (faccio un esempio banale) a benzina fa i 10 km/litro, a gpl farà i 9 circa, o qualcosa di meno.

di conseguenza con 1 litro di gpl fai 9km o quasi, con 1 litro di benzina ne fai 10

 

quindi poi devi fare il raffronto di 9km/l fatti con un carburante che costa 0,72 contro i 10km/l fatti con un carburante che costa 1,6...

che poi cacchio fa impressione come consumi, io normalmente in media annuale tra città, autostrada, montagna ecc faccio 12... sta estate addirittura andando in corsica ho fatto 1700km di cui metà autostrada a 120, l'altra metà extraurbano misto montagna e alla fine ho fatto 13.5km/l di media.. coi 15 e le 205 pero'

 

niente male davvero.

 

a benzina, intendeva

 

se montero' il gpl su una delle mie auto vi prego di uccidermi perche' vorra' dire che non son piu' io

 

Dopo l'omofobia...

la GPLfobia!!

 

e se monti il metano ?

 

il metano è da pazzi; la macchina consuma come una 599 e in salita non ce la fa

il gpl dal canto suo è ottimo, ha un buon rendimento ed i consumi non sono esagerati, però è un peccato montarlo su delle vecchiette di classe come le nostre, io non lo farei, ma comunque non mi sento di criticare chi lo sceglie.

 

se 250km con 15euro sono i consumi di una 599, allora vado a comprare sta 599 che mi piace asssai /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Ma che ridere, se consumasse di piu' che cacchio si monterebbe a fare??

Il metano e' sicuramente l'impianto che ti fa risparmiare di piu'! Naturalmente a discapito delle prestazioni.

 

quoto..