Cosa Cambiereste(o Avete Cambiato) Nella Vostra M?

mi piace quello che hai scritto...si vede che 6 un vero appasionato:wink:

 

cavolo..pensavo che i tamarri..apparte me..fossero solo quelli che girano con le punto GT turbo e le 106 rallie

 

io sulla mia :freni maggiorati con 4 pistoncini avanti e dietro e vi assicuro che frena forte assetto eibac regolabile con camber scarico ss non omologato con centrale sempre ss ,centralina e aspirazzione in carbonio gruppo emme suona come una csl che dire cambio ravvicinato della scnizzer e' veramente cattiva sul banco 368 cavallucci piu' un asinello quando apro il gas il suono dell'aspirazzione mi fa morire

 

vorrei cambiare i collettori che in germania ho visto che li cammbiano in parecchi voi cosa ne pensate?

 

Ciao, innanzitutto i miei complimenti per il parco macchine....

volevo chiederti per togliere il limitatore che procedura bisogna seguire ?
insomma ai fatto da solo ho in concessionario ? :wink:

 

azz..hai speso un pacco di soldi immagino..pinze brembo?..quanto hai speso per l'assetto?....

 

Scusa per caso ti hanno montato la piastra in ergal graduata sul duomo ammortizzatore per la regolazione del camber?
Se si .. mi diresti chi la produce,e chi ti ha fatto il lavoro?

nn riesco a trovarla !!!!
grazie ciao umby

 

ma sei di treviso?...io sono della provincia di podenone....fontanafredda

 

per umby m5 te l'hai vista la mia bm ero a monza il 17 il lavoro me l'ha fatto alosa di firenze

 

Solo per dare conferma a quello che ho detto sul programma BMW Performance: http://www.omniauto.it/magazine/4757/il-programma-bmw-performance

Buona lettura.....:wink:

 

grazie Tony della info, quasi quasi mi sta venendo voglia di toglierlo il limitatore... poi visto che la cifra non è esagerata....

....sai è più un blocco psicologico che elettronico....

 

io ho cambiato:

terminale scarico ss lightweight
ammortizzatori
molle
barre
silent block
tubi freno
pastiglie

esteticamente ho messo solo gli angel eyes e le frecce depo

 

Ricordo ...è lì che ho visto quella magica piastra graduata per regolazione camber.....
Grazie .... ma nn ricordavo il tuo nik...
colmplimenti per il lavoretto
mi mandi in pm la marca(se lo sai di chi fa quelle piastre),e il n tel di chi ti ha fatto il lavoro!!!
geassie molte umby

 

Scusate se riprendo il topic, devo chiedere un'info...

Alessandro mercoledi px mi fanno il lavoro delle boccole dei sedili, però erano ancora convinti che dovevo ordinare tutte le guide complete...quel pezzo li che hai ordinato te, il numero 7, contiene un gommino per caso o è solo un angolare di ferro? viene montato sulla vite senza fine della guida, solo che non si riesce a vedere perchè è comperta dalla struttura del sedile.

 

M3 e46
Io cambierei quelle stupide guarnizioni che si scollano continuamente e che non ce modo di far stare su. Parlo di quella specie di moquette adesiva incollata sulle guarnizioni in gomma. Ogni volta che apro lo sportello si scolla.
Ma dico io, su una m3 si scollano le guarnizioni. A parte i freni, credo che avrebbero dovuto fare più attenzione a queste piccolezze.

 

Io so solo che i pezzi che ho cambiato li ho ordinati io in Bmw ed erano degli angolari di plastica o ferro non ricordo bene e nient'altro, niente gommini; quando ho visto come erano ridotti i miei ho verificato che il problema era proprio quello!
Dovresti vedere se i tuoi sono usurati ma il problema che descrivi è proprio quello caratteristico di quasi tutte le Z3 e si risolve cambiando quel pezzettino.

 

Ok grazie 1000...si il mio è il classico problema delle Z3, avevo letto delle istruzioni in cui c'era da fare un casino per cambiare un pezzo che tra l'altro è un gommino, non è quello che dici tu, mentre in conce mi dicevano delle guide complete.
http://www.z3roadster.it/home/index.php?option=com_content&task=view&id=77&Itemid=16

Domani ho prenotato il lavoro in conce con il pezzettino e poi ti dico se mi risolvono