330CD 204cv Euro3 EGR off: chi l'ha fatto?

La mia è euro3 e come detto dopo la sosta (fatta dopo 30km circa senza spia accesa) si è accesa ed ora non ne vuole sapere di spegnersi.
Stamani ho giocato il jolly (o ultima spiaggia): ho staccato la batteria e provo a resettare la centralina. Ma sono pessimista...

Quindi c'è un modo per riprogrammare la centralina e non far accendere la spia? Credo basti aumentare la tolleranza sui valori registrati...

Comunque per le euro4 che io sappia, non solo si accende la spia, ma non è possibile usare il solo lamierino. Va usato un filtro da caffettiera (con alcuni fori allargati) che limita il flusso ma non lo chiude del tutto. Altrimenti va in recovery...

 

E noi comuni mortali come potremmo fare senza mettere il lamierino (che mi fa molta paura)? Quanto è complicato/costoso farlo in maniera elettronica?

 

Quindi basterebbe trovare uno che riprogramma le centraline...

 

Ma non ho capito una cosa: la EGR la tieni chiusa elettronicamente oppure eviti solo che si accenda la spia con il tubicino staccato?

 

E che lo sanno fare sulle euro3 sono un po' di piu'?

 

Infatti a me si è accesa. Mentre su altre euro3 mi pare di no.
Ora ho staccato la batteria e la tengo staccata tutto il giorno. Al 99% si riaccenderà. Ma se non si dovesse riaccendere, non mi sarà costato nulla...

 

Niente da fare. La spia non solo si è accesa, ma si è accesa SUBITO. Come se non avessi resettato niente. Eppure è stata staccata circa 12 ore (polo negativo della batteria staccato). Forse la centralina ha trovato un modo di alimentarsi (batteria tampone) oppure sto solo perdendo tempo? Io pero' mi sarei aspettato almeno un comportamento come l'altra volta, ovvero la spia che si accende dopo un po'...

 

Allora scusa, cosa cambia se io invece di staccare il tubicino, metto un lamierino a tappare? La sonda sentirà comunque un arricchimento di ossigeno e si accenderà la spia...

 

Quindi o opero via centralina oppure non risolvo...

 

Ma non c'è un modo per ingannare la sonda?

 

Voglio dire, questa sonda renderà un valore. Basterebbe misurare questo valore in condizioni normali, misurarlo di nuovo in condizioni in cui si accende la spia... e poi prendere gli opportuni accorgimenti. No?

 

AH io non pensavo di entrare nella centralina ma di mettere in serie (o in parallello) alla sonda una resistenza (o simile) in modo che il valore totale rientri nella norma anche con egr disabilitata.