Gradazione Xenon

giusto! gradazione 4300K e per l'attacco alogeno, H7 per quasi tutte le biemme (dico quasi perchè non ne sono sicurissimo al 100%)

 

Sulla E91 avevo letto che dava un mucchio di problemi mettere un kit aftermarket...no non prendere il 4300 perchè è praticamente giallo...come minimo un 5000....
La ricodifica se non ti da errore nel check non la fare....

 

azz è vero!! Scusami!! Avevo scordato quel particolar del tuo topic :wink:
Allora..di ragazzi che hanno montato un kit aftermarket sulla Zetona ne ho visti parecchi quindi presumo non ci siano problemi nel montarlo!
COnsiglio mio....non prendere gli 8000K..sono troppo blu e non vedresti tantissimo per terra....al massimo buttati verso i 6000 che sono un buon compromesso come anche i 5000....i 4300 non vorrei che siano troppo gialle...sembra quasi le alogene ma più forti...
No no i d2s sono per i fari già xenon...come ad esempio se prendi un faro originali che monta già xenon di suo...allora magari come attacco lampada avrà le d2s...ma se prendi un faro normale alogeno come ad esempio la z4 senza xenon di serie...avrà le h7 mi pare...e quindi prendi pure le h7. H7R non prenderlo...primo sulla Z hai il lenticolare e quindi non ti serve a niente visto che quel kit è fatto per fari a parabola...e poi secondo...IMHO è una pataccata...:wink:meglio il classico H7

 

Ok va benissimo!! Sono proprio quelli che ti volevo consigliare io :wink:
Io ho i digital pro e vanno benissimo! Vedi tu...il mejo del mejo è il top line ma devi aggiungere un sovrapprezzo di 90 euro...per il professional aggiungi 70 euro e invece per il digital pro te lo porti a casa a 109 euro...IMHO li acquisterei subito!

 

ke senso ha prendere lo xeno a 4300????
mha!
sono solo più forti delle alogene!
come colore lasciano molto a desiderare!
almeno i 5000!
i sull'audi montavo i 6000! e ieri ho comprato un altro kit da 6000 per la mia touring!

 

Ok!
Allora...i cavi in dotazione sono già il necessario per il montaggio che è veramente facile...parola!!
Il positivo e negativo li prendi direttamente dallo spinotto originale che cè sulla alogena...e li ci attacchi i due cavettini che escono dalla lampada...guarda...è più difficile da spiegare che da fare...non puoi sbagliare perchè ogni cavo ha il suo posto specifico dove andare...e ogniuno non è intercambiabile con gli altri..quindi vai a colpo sicuro!!

Se hai bisogno nell'installazione....ci possiamo poi sentire che ti aiuto "in diretta"

 

Ogniuno ha le sue preferenze! Gli xenon di serie della bmw sono 4300K :wink:

 

..se invece del puro fattore estetico (leggasi colore) andaste a valutare l'efficienza di illuminazione..magari vi verrebbe il dubbio di chiedervi perche' mai BMW ed altre case di serie montano i 4300 (ma anche 4100)...fosse mai perche' proprio a quella temperatura di colore il nostro occhio è piu' sensibile? :wink:

poi,se quel che volete è far piacere agli altri piuttosto che vederci meglio voi..padronissimi

PS: il faro originale modificato con lampada allo xeno NON è piu' da considerarsi conforme ed omologato per l'uso stradale,con tutte le conseguenze del caso,giusto che uno lo sappia prima,poi..tutti adulti e vaccinati

 

è difficile che vadano a fare storie per gli xeno...specialmente se vedono bmw o mercedes o comunque auto di un certo rango....bè logico..basta non mettere dei 12000K se no ci arrestano..:wink:

 

dipende.

se li sai montare come si deve,con oscuratore ed assetto corretto hai ragione tu..diversamente sarai uno di quelli da inchiappettare..quindi mi raccomando,fai un buon lavoro! :wink:

 

se monti sul lenticolare non avrai problemi...se monti su parabole..bè..allora lì la stori cambia. E' vero ci sono in circolazione vetture con xenon di serie su parabola (civic nuova, laguna, alcune volvo, ecc..) però di Bmw no e se becchi quello che ce ne capisce qualcosa sei fregato...pur ben regolati che siano..

 

Vi informo che Fra ha concluso l'acquisto di un kit xenonlamp H7 Professional 4300K !! Ora attendiamo che si colleghi per maggiori info!!

Gianlu