Dopo quanti km il motore arriva in temperatura?

guarda più che l'acqua guarderei l'olio che è di vitale importanza, comunque con temperature esterne attorno ai 20 gradi centigradi, il motore nel giro di 10km circa è già in piena temperatura sia di acqua che soprattutto olio, nel periodo invernale meglio scaldare almeno per una 15 di km se le temperature esterne sono troppo rigide, comunque io la prima tirata non la faccio mai a mo di scannata ma graduale è sempre meglio attende un assestamento del tutto prima di aprire le danze :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

se avevi spento da poco e calcolando che fuori è davvero caldo in questi giorni nessun problema, cosa molto importante è il cooldown che permette alla chiocciolina di raffreddare onde evitare spiacevoli rotture

 

quest'inverno ho provato x curiosità la mia 123d, partendo la mattina con -5°.

mi riferisco solo alla T dell'acqua che si può vedere da menu; dopo 8 Km era a 65°C.

:wink:

 

nell'x3 che ha la temperatura dell'olio dopo 5 km l'olio arriva a 100 gradi e inizio a scannarla,idem per il 123d

 

anche in inverno,se la temperatura esterna è sotto lo 0 ci vogliono tra gli 8 e i 10 km per mandare l'olio in temperatura:wink:

 

ok, l'olio non lo so, ma in inverno dopo 15 km esatti la mia arriva(va) a 85°C, l'acqua.

:wink:

 

l'X3 ha la temperatura dell'olio?

 

La nuova F25 si, come la F10. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Spiegatemi un attimino: la serie 1 non ha la lancetta della temperatura in vista ma entrando nel menù si può vedere?

O bisogna per forza entrare in un menù segreto?

Comunque questa scelta di tante case automobilistiche di non mettere un indicatore della temperatura dell'acqua lo trovo davvero insensata... ma in caso di qualche problema la spia si accende superati i 90° o molto più avanti quando una normale lancetta sarebbe nella zona rossa?

 

si praticamente serie 1 pre rest e rest non hanno l'indicatore della temperatura, idem serie 3 pre rest e rest, l'unico modo appunto è il menu segreto, quanto alla spia che dovrebbe segnalare la temperatura del refrigerante elevata, presumo sia tarata attorno ai 120/125 gradi, perchè ho potuto testare l'auto fino ai 110 circa e nessun segnale anche perchè sono range in cui l'auto arriva tranquillamente nei periodi estivi e sotto stress intensivo

 

Non so se in bmw è lo stesso, comunque sia, nella maggior parte delle auto "moderne" che hanno ancora l'indicatore della temperatura dell'acqua l'indicazione non è precisa, nel senso che la lancetta è "programmata" in modo da raggiungere dopo pochi km i 90° anche se, in realtà, la temperatura reale del liquido refrigerante è ben al di sotto di quella indicata. In sostanza, la lancetta si pianta sui 90° sempre, sia se è inferiore sia se è superiore...solo nel caso in cui si avvicini alla soglia d'allarme (credo sui 130°), si sposta verso il massimo con l'accensione della spia rossa e relativo messaggio a display. Per cui, non avere tale indicatore sulla bmw non è affatto una pecca se funziona nel modo che ho descritto /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

-giusto tenere d'occhio la temperatura dell'olio...io con la mia attendo che raggiunga gli 89-90°...

 

Beh è un po' come dici tu ma fino a un certo punto, la lancetta sta fissa al centro se la temp varia da 80 a 110 gradi, quindi comunque da una certa indicazione. Ci sono invece alcune auto, poche, in cui è veritiera infatti la si vede muovere se si tira più o meno, o se si fanno lunghi tratti in discesa.

In ogni caso sono dell'idea che meglio che ci sia in ogni caso. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

ma non è che stiamo parlando della temperatura dell'acqua?

 

No dell'olio. Come già da un paio d'anni sulle versioni di punta da L6 in su era comparso l'indicatore temperatura olio.

 

ottimo.