Audi A3 Sportback 170cv Dsg Vs Bmw 123d Step

però devo anche dirti che lo step in modalità sport fà delle belle cambiate veloci, l'unico grosso neo secondo me sta nella grossa perdita di coppia sulle prime marce

 

Si, ma se prendi un bm hai solo lo step... come alternativa al manuale..
Se ti metti a guardare anche ste differenze, i paragoni con altre macchine non li fai più.. allora bm solo con MB e non con audi per via della trazione..

 

Prova il dsg e poi vedi cosa vuol dire "cambiate veloci". col lo step dal manuale perdi ca 3 decimi nello 0-100, il dsg ne fa guadagnare 6-7...
(passat 2.0 tdi e 120d)
Perdita di coppia nelle prime marce? lo step nel 330d e46 assorbiva 15 cv in più a 130 km/h rispetto al manuale..

 

sto dicendo che è un confronto inutile già in partenza secondo me, perchè i problemi del convertitore di coppia li sappiamo tutti!

 

e ce credo!

 

Se non vuoi la frizione è l'unica scelta step per bmw e dsg per vw-audi..

 

l'audi ha anche il tip! non che lo prenderei mai però!

 

Giusto... infatti non lo prende più nessuno... il tip andava bene per il motore longitudinale..

 

è il basso rendimento il problema e l'inerzia del sistema il problema...non la velocità di cambiata..
Ah poi c'è anche il fatto che non puoi cambiare quando vuoi tu, usare freno motore, fare punta tacco...

 

certo ,lo so, ti sto solo dicendo che comunque è divertente!

 

ah ok èper questo che le porsche lo montano tuttora e anche la nuova rs6....capisco!

 

No, quello che intendevo dire era che se il confronto è in pista o cmq dal punto di vista prestazionale lo farai col bmw manuale o smg se disponibile..

 

infatti!

 

Si bhe lo step nelle partenze da fermo è ancora più imbarazzante a meno che non si usi il freno stressando un pò il sistema...

Cmq avere basso rendimento vuol dire che lui assorbe sempre e cmq, è una spugna!!

Ociò che è il dsg ad avere limitazioni di trasferimento di coppia massima

 

mmmh non mi sembra...il dsg funziona come un cambio manuale! non usa la coppia del motore per trasferirwe i cinematismi degli ingranaggi! mentre lo step si! è per quello che perde coppia, non solo per l'assorbimento di cui parli!

 

Non lo monta più nessuno chi può montare il dsg !!!!!!!

 

Ah no??

e tutta una questione di rendimento, ma forse andiam un pò troppo sul tecnico..

 

Perchè più di un tot di Nm non può trasferire...

 

Il dsg per ora trasmette coppie fino a 350 Nm..

 

Azzardo. che cambio montava la Veyron con 1250 Nm di coppia?