Azz se viaggiano le nuove punto Abarth

e perchè?
auto agile, ottimo assetto e gommatura adeguata, 155cv, ottima coppia, allungo da benzina, avantreno leggero, e si resta sorpresi se si viene fregati sul misto? :wink:

ma ragazzi lo chiedo io a voi, ci siete o ci fate?

 

Quoto!! aggiungo tasto sport che cambia completamente il carattere del motore..

 

immaginate quelli con la e93 2.0d, che sverniciate che prendono....

e allora????

 

vabbè, dai.....ma che discorso è.....

innanzi tutto il paragone è già un pò forzato...seg.B vs seg.C....diesel vs benza

se proprio si vuole fare i precisini, allora bisogna prendere una bravo...

è normale che una abarth dia del filo da torcere....mica perchè c'hai l'elica davanti devi andare più veloce di tutti

vedi che oltre alla punto, sempre se la punto ti sta davanti, ti stanno davanti anche qualche clio, 207.....etc

 

la TP è un'arma a doppio taglio, può essere molto efficace se sfruttata bene ma anche controproducente se sfruttata male

 

immaginati se incontri un audi con un FSI 1.8 da 160 cv, neanche gli stai a fianco, ricordati che i benzina sono molto piu' prestazionali dei diesel, sono motori che urlano di piacere se tirati a dovere!!
Il benza e' sempre benza... comunque una Punto o un'auto per stare davanti a un motore "turbodiesel" da 170 e passa cv deve scannare...

 

non lo so....non riesco a ragionare come te...
Io penso che se voglio una macchina per fare competizioni, mi prendo un gr.N e vado a fare gare.
Mi ricordo anni fa c'era un certo Fabio Danti (un mito davvero) che correva con una skoda fabia nelle cronoscalate..
Si metteva dietro di tutto...
Questo per dire come una macchina all'apparenza inferiore può essere competitiva per una serie di fattori..

Io ho assetto M, 120d ecc, e ho speso quei soldi per avere delle sensazioni di un certo tipo.
Può anche farmi sudare una punto...ma sinceramente per quanto mi riguarda non è un problema..
La Punto non mi potrà mai dare le sensazioni che mi da la mia 1er.
Da quando prendo in mano il telecomando, a quando la vedo, a quando ci salgo, a quando l'accendo, a quando la guido.
A quando ne scendo soddisfatto.
Ho speso migliaia di euro per avere tutte queste sensazioni.
E l'1er ha mantenuto le promesse :wink:

 

senzazioni senzazioni.. vogliono tutti provare... lo dice anche il Blasco Rossi !!!

 

guarda che ci sono 300 kg di differenza esatti...
1150 la punto e 1450 la serie 1 120d...
e poi è sbagliatissimo fare paragoni prestazionali "tout court" semplicemente basandosi sui cavalli....
Al di la del peso di molto differente vi e' anche il fatto che, seppur con minori cavalli, la GPabarth e' un'auto costruita per una guida sportiva;
155 cv non sono molti ma se messi su un'auto di soli 1150kg, magari con un bell'assetto, e soprattutto sprigionati da un 1.4 16V turbo-benzina....abbiamo risolto il dilemma.
Porto un altro esempio: la mia è 318 cabrio 143cv e pesa 400 e rotti kg più della GPabarth:si dovrebbe dedurre che mi mangia in tutto e per tutto....eppure gli 0-100 Km/h sono praticamente uguali e la velocita max quasi(208Km/h Lei 216 Km/h Io).Ovviamente in ripresa mi mangia Lei.
Questo solo per dimostrare che i Cv non contano poi molto nella valutazione delle prestazione di un auto...:wink:

 

Ridere tutti.. Ah ah ah ah!

 

soprattutto pechè parlava con me

 

4R mese di Dicembre 2007 pag. 180

Massa della vettura in prova: 1349 kg.

 

ma chi è sto genio????

 

guarda che una elise con un motore depotenziato a 90 cv, sul misto ti passa sopra, sotto e in fianco.

anche una clio RS vecchia ti fa il farfallino al collo..

non capisco sto discorso "ho il bmw quindi sto davanti io" mi fa sorridere

 

Pensavi che comprando una 120d non ce ne sarebbe stato per nessuno?
Imho.. Hai sbagliato macchina!
Vendila!

 

Continua pure a sognare, attento però a non svegliarti tutto bagnato

 

"Cambio" di sto mese: 1150kg Grandepunto Abarth
1450Kg BMW 120d....


Mi sa che a sto punto dobbiamo trovare qualcuno con "Auto mese" !!!!