[Reportage] Spegnere la spia airbag per tappetino passeggero su E46

il diodo serve solo ed esclusivamente se nn c'è passeggero..ho provato cn un tester e la resistenza cn un diodo in parallelo non cambia appunto perche il diodo non ha carica resistiva.

scusami fabio ma a cosa serve nel tuo caso il diodo??

 

pero ti si sta per rompere il tappetino..

 

ho fatto delle prove, con il diodo in serie, nell'uno e nell'altro verso il sistema non funziona..non funziona però neanche con solo la resistenza..
funziona cn diodo e resistenza in parallelo

 

credo di aver capito....come si comporta un circuito con un resistenza in paralello ad un filo conduttore???calcolando gli ohm ai capi questi risulteranno bassissimi....

il tappetino serve a questo, da un lato la resistenza deve essere infinita se nn c'è seduto nessuno o piu bassa se c'è un peso,perchè effettivamente essendo il diodo in controfase sarà identico ad un sistema cn solo la resistenza. alimentando il sistema in senso opposto invece la resistenza dovrà essere nulla o quasi, infatti il diodo questa volta in fase,farà passare la corrente...come abbiamo visto la resistenza in parallelo a un filo conduttore è come quasi nn ci fosse

 

ricapitolando



PRIMO SCHEMA
A sedile libero la resistenza del tappetino è infinita o cmq molto alta, il diodo è in controfase, quindi come se non ci fosse(ovvero la resistenza fosse messa in parallelo ad un circuito aperto). La centralina vedendo il circuito aperto(o cmq cn valore resistivo molto alto) interpreta come ASSENZA passeggero. Il problema è che ci sarebbe resistenza infinita(o molto alta) anche se fosse rotto il tappetino o magari con molte piste rotte o cn i punti di pressione guasti e quindi la centralina non riuscirebbe a distinguere le 2 situazioni.

SECONDO SCHEMA
Per ovviare a questo la centralina invia un impulso contrario che passa unicamente se le piste sono intatte facendo arrivare corrente al diodo che ne permette il passaggio...quindi la resistenza nn sarà infinita o di valore alto(nel caso in cui ci sia qualcuno seduto), in quanto vedremo che il valore resistivo del tappetino(∞ se non ci è seduto nessuno, di 33kohm se c'è un peso di circa 70kg)sarà in paralello con il diodo in fase che farà passare la corrente e quindi gli ohm ai capi del circuito tenderanno a 0.Il computer potrà cosi vedere che la resistenza infinita iniziale(o la resistenza di 33kohm da noi applicata) è dovuta ad un'assenza(o peso di 70kg) del passeggero e non ad una interruzione nel circuito, in quanto in controfase la resistenza sarà annullata dal diodo in parallelo!!!

 

devi mettere resistenza e diodo in parallelo...altrimenti compri il circuitino da me..
l'airbag dovrebbe funzionare...però in questo caso scoppierebbero sempre anche gli airbag passeggero..

non credo sia fattibile la sostituzione fai da te perche si deve sfoderare il sedile...poi magari se hai dimestichezza ce la fai!
in conce ci vogliono sulle 200€

 

sempre presente il nostro atd grazie ancora

 

una UL sono 5 minuti...da me costano 5€(60€/h)

 

è stato un piacere

 

occhio che il diodo sia messo nel verso giusto e che tu l'abbia collegata ai fili che vanno a finire nello scatolotto con lo spinotto bianco e non alla porzione di filo che finisce allo spinotto nero