Ritengo proprio di sì anche se non credo che i consumi crescano poi così tanto, ovviamente a hard top chiuso perchè quando è aperto sicuramente i consumi salgono. Consiglio a tutti benza 98 ottani o V power a 100 ottani, oltre a consumare meno usata ogni tanto aiuta a tenere puliti gli iniettori. Almeno così mi ha detto il mio meccanico di fiducia. Bye
cabrio 1595, coupè 1460.. però dai, non posso credere che il 320i E93 faccia meno dei 10 al litro di media..
eh, circa 150 kg se mettiamo che il 2000cc benzina per farlo andare, devi portarlo alto di giri perchè non ha la coppia in basso del diesel...secondo me stiamo pure sugi 8-9 a litro poi felice di sbagliarmi perchè la 320i cabrio era un'auto che mi allettava molto (forse anche + del coupè che ho preso) ma non l'ho scelta proprio per i consumi a benzina
rimango sorpreso più che altro perchè col 335i la media "allegra extraurbana" mi è arrivata a 8 km/litro..
che, detto fra noi, attualmente col prezzo della benzina, è un consumo quasi insostenibile per chi macina km
Ho provato a fare quanto hai scritto ma niente non esce nessuna freccetta per il cambio marcio ottimale Dove sbaglio? La mia è di aprile 2007 automatica. Sicuro che si posso fare anche su questa? Cosa intendi con " devi premere il pulsantino del BC fino a che sul display non appare nessuna informazione (km/l-vel.med.-autonomia)"?? Forse sbaglio io qualcosa
Umbè ..leggo solo ora che è automatica ..e come dicono gli altri tale funzione è solo per i manuali ..ecco perche non funzionava
ma in pratica qual'è la sua funzione? voglio dire, sistematicamente consiglia di cambiare marcia attorno ai 2.000 giri. che funzione particolare dovrebbe avere? io la trovo inutile
hehe ..scusa ma avevo capito che ti era sparita questa funzione ..quindi avevo dato per scontato che prima ce l'avevi e che non avevi l'automatico :wink: X Ciclope: all'atto pratico non è che sia una funzione fondamentale ..però ti segnala a seconda di come "guidi" la marcia piu ottimale per consumare meno.. Se guidi tranquillamente in pianura ti da il "cambio marcia" sui 1900/2000 g/min. ma se stai facendo una salita anche se dosi bene il gas vedrai che te lo da ad un regime piu alto.. in pratica ti segnala quando passare alla marcia successiva in modo da non far andare il motore sottocoppia e quindi consumare di piu. Stessa cosa se viaggi in 6°marcia a 70/80 km/h ..se vai con un filo di gas non ti segnala niente.. ma se affondi ti segnala addirittura di mettere la 4° Una funzione che ho scoperto di questo sistema è che penso che segnali il cambio marcia ideale pure se uno tira ...nel senso che quando è capitato di tirare le marcie fino in fondo ..ti segnala il cambio dai 3900 ai 4100 a seconda della marcia in cui sei Alla fine dei conti ...se ne puo fare a meno ..ma visto che c'è ( e poi vuoi mettere tutti quelli che quando lo vedono e ti chiedono cos'è ...e li giu che ti sbizzarrisci con le idee piu strampalate facendogli credere qualsiasi cosa tu gli dici ..anche se poi alla fine gli dici la verità)
interessante, grazie della spiegazione forse non mi sono accorto che il cambio marcia varia a seconda dello stile di guida perchè in genere quando tiro non sto tanto a guardare il tachimetro ma la strada ad ogni modo proverò e cercherò di farci caso.:wink: come lo hai descritto tu, allora è sicuramente interessante come sistema
In effetti Ciclope ha centrato il punto dolente....voglio dire, oltre alla segnalazione visiva era meglio un segnala acustico (eventualmente disattivabile)...magari un bip per scendere...2 bip per salire...... .... ..... 3 bip gnocca in vista Mandi,:wink:
