Per tutti quelli con E92 e problemi turbo

Class Action!!!!!

io proporrei una "CLASS ACTION" contro la BMW!!!

 

vabbè, mi sembra esagerato. cosa dovrebbero fare quelli che hanno rotto le testate TDI dopo i due anni???
aspettiamo e vediamo come va!

 

????

ma non e' ravvisabile la sostituzione della vettura? tutti questi difetti, il calo delle prestazioni come risultato finale..

 

sì sì, provaci!
cause decennali!!!
cmq atd 1963 mi ha appena scritto che non c'è un aggiornamento software. quindi dovrebbe essere un'impressione il cambio di prestazioni. io dopo le feste porto la bestiolina in officina.

 

Cambio Auto

io dopo le feste cambio l'auto.. opto per la 325. ero al telefono ora con la concessonaria e visto gli antefatti e quello che sto passando mi hanno proposto una buona valutazione. in un ordine di spesa di 6.500/7000 euro prenderei la 325 cd MSPORT cn gli stessi optional della mia.. cerchi da 19 e tutto il resto..

 

se per te la spesa non è un problema, fai bene a farlo...magari cambi anche il colore

 

infatti

 

la spesa penso sia un problema per tutti, (almeno per me lo e') considerato sopratutto che non e' dettata da uno sfizio ma da esigenze di sicurezza in primo.
Si penso ancne di cambiare colore.. da nero passo a bianco.

 

Salve a tutti,

sono nuovo del forum mi chiamo Andrea ho preso da novembre una 120d e anche io ho avuto l'infausto problema della turbina ...
mela hanno sostituita o cosi dicono dopo varie peripezzie e avevo solo 5000 KM sono avvilito perche è durata un mese ora mi perde potenza intorno ai 2000 giri e poi mi fa un sibilo come cinguettio sempre intorno agli stessi giri sono tristissimo potete darmi qualche dritta? riportarla qui all'intercar a la spezia nn vorrei perche ho visto e saputo che sono dei ladri e io posso dire che sono dei maleducati sene aprofittano perche in tutta la provincia ci sono solo loro...

Grazie a tutti per qualsiasi info
Saluti :-)

 

quando l'hai cambiata l'ultima volta?
se la porti ora in concessionaria ti montano il kit di riparazione. da quando montano quello non ci sono stati + problemi..

 

Ciao,

L'ho cambiata a dicembre 2007 e a febbraio ha ricominciato a fare le bizze....

p.s. scusate se risp tardi ma nn ho l'adsl a casa, da me nn la hanno ancora portata.

 

A me hanno sostituito tutta la turbina dopo aver cambiato questo cavolo di attuatore perchè mi hanno detto che con il nuovo attuatore nn andava bene sotto i 2000 giri! ma nessuno a cui è stato cambiato l'attuatore o la turbina ha avuto la sensazione che la macchina rendesse di meno a livello di prestazioni come se fosse stata leggermente depotenziata?

 

avrei bisogno di chiarimenti sulla turbina!

ciao a tutti, oggi a mio padre è capitato una cosa tragica, stava percorrendo un tratto di stada, ad un certo punto, la sua serie 3 vecchio modello 150cv anno 2002 si inchioda e perde potenza, torna a casa a rallentatore e vediamo tanto fumo bianco dallo scarico e rumori metallici al alti giri, sospetto rottura turbina, adesso io mi preoccupo perchè poco fa ho preso un coupè 320d 177cv con 17000km, ho letto sul sito che la turbina di questa è un incubo, la mia è fine 2007 e non so cosa ha passato con la turbina, la mia non sembra aver problemi ma visto che è in garanzia volevo una dritta per capire come comportarmi.

 

Scusate ma alla fine è stato risolto il problema ?

C'è un mio amico cho forse acquista una 320d del 2007

 

idem x me..

portata a casa la macchina (immatric a 02/08) con 20 mila km , dopo circa 4 mila km saltuarialmente mi si bloccava il turbo all'inizio e la mia e92 prendeva coppia sui 3000 giri e ai bassi non andava nulla...

mi hanno sostituito tutto in garanzia, non so cosa aveva, avro ancora la lista dei componenti sulla fattura, so solo che ora ha 42 mila km ed e' una bomba.. forse va anche troppo bene

della serie, altro che 177cv

 

Goods2010-07-21-six-39

seemann598novahttp:/zongtingxiangeipujolsjakesdecal08lentted0209

 

Riuppo questo post in quanto anche io purtroppo sono stato "fregato" da questo maledetto attuatore

120D del 2006 con 62.000 km all'attivo, turbina mandata in revisione e 1500€ di intervento.....fantastico.....

 

non c'entra niente con il problema dell'attuatore. il motore è diverso ed evidentemente, dopo 5 anni, non era un difetto di fabbricazione.

 

il mio meccanico mi ha detto che è un problema all'attuatore,

cmq la vita media di una turbina dovrebbe essere superiore a 5 anni e 62.000 in my opinion.....vabbè...

 

si parlava del 177cv. un altro motore. i problemi noti delle turbine del 163cv erano proprio relativi a cedimenti prematuri ma non dell'attuatore nello specifico. questi ultimi erano oggettivamente diversi.

fermo restando che un attuatore si può rompere, fa parte del "gioco"