Ottimizzazione meccanica - down pipe (sostituzione precatalizzatore)

Buongiorno,Ciao
Sono un 'intruso. Mi chiamo Leo sono di Piacenza e ad oggi non ho ancora avuto il piacere di possedere una BMW...... Anche se un paio di anni fa sono stato ad un soffio dall'acquistare una 330 XD.... poi le cose sono andate diversamente

Comunque... Veniamo a noi.

Io sono dello STAFF del Club STC (Stilo tuning Club) dedicato ovviamente alla FIAT STilo. Nel mio CLub e per equivalenza delle motorizzazioni nel 147 Virtual Club ho per così dire dato il La ad una modifica/ottimizzazione che pur senza dare un guadagno in termini di potenza assoluta, risulta una modifica che rende una motorizzazione Turbo Diesel.... molto più fluida, con meno perdita di giri nelle cambiate ed un allungo decdisamente godurioso.

Il motivo per cui vengo a trovarVi è il seguente.
un mio caro amico ha provato l'ebrezza del Down Pipe sulla sua Alfa 147. Dopo poco, ha trovato l'occasione per l'acquisto di una magnifica 330 cd E46 fase 2 e mi chiedeva se per caso, l'artigiano che mi ha fatto il Down pipe potesse in qualche modo farne anche per la sua nuova vettura. Lui non è ovviamente qui a Piacenza. A questo punto ho pensato di venire a trovarVi per chiedere se qualcuno di Voi avesse provveduto ad eseguire la modifica (montaggio del down pipe) e se si dove e come ha reperito il pezzo. Diversamente, se ci fosse qualcuno della zona interessato... per la stessa motorizzazione, si potrebbe pensare di trovarsi per la realizzazione artigianale del pezzo. Avrei il doppio risultato di farVi scoprire le gioie del Down Pipe e potrei accontentare questo mio amico:wink: .

Grassie per le risposte di qualunque tip esse siano.....
e comlimenti per le Vostre car...... Penso che la mia prossima vettura sarà BMW

 

piccola precisazione per coloro i quali sono a digiuno relativamente al Downpipe e al pezzo che va a sostituire.....

Parlo di turbo diesel perchè è la mia motorizzazione e quella che interessa, ma il discorso vale in generale per i motori turbo......


All'uscita della turbina, esiste per motivi dovuti all'abbattimanto delle emissioni inquinanti, un PreCatalizzatore........... (di solito)

Questo pre catalizzatore, ha la "sola" funzione di operare nei primi minuti di funzionamento del motore.... poichè la sua posizione più vicina al motore e alla turbina, favorisce un rapido preriscaldamento del Pre-Catalizzatore. quando le temperature di esercizio hanno raggiunto i valori ottimali però, questo prekat diventa un tappo per la turbina (visto che è montato proprio a valle di essa) che genera solo delle contropressioni e fa lavorare la turbina a temperatre più alte.

Il Downpipe alla fine sostituisce il Precatalizzatore...... la macchina inquinerà forse un pò di più a freddo ma a caldo tornerà tutto nella norma.... Il risultato sarà:
meno contropressioni all turbina
temperature di esercizio più basse
un guadagno in termini di giri motore (200-300 giri)
Soprattutto se il Vostro motore è rimappato..................:wink:

Io ho il Downpipe da due anni oramai e benedico il giorno in cui sono andato dal marmittaio che mi ha fatto il pezzo ed a cui ho fatto fare molti altri pezzi per le stesse motorizzazioni....... La revisione non ha creato alcun problema.....

 

Non interessa nessuno

 

si immagino... era solo per uppare un po il topic

 

piccolo UP

 

Un pokino di sano SPAM

 

Niente e nin interessa nessuno :-(
Assie lo stesso

 

Eccoci allora (finalmente... Non ci soeravo più) che io sappia di pronto non c'è nulla..... però potrei sbagliare.... Io ho una Stilo JTD e devo dire che con il DP ho guadagnato 2-300 giri e nelle cambiate non perdo nulla in termini di rpm......
Se qualcuno in zona Piacenza è interessato.. Il marmittaro che ha fatto il mio è disponibile.... per fare una dima da cui magari produrne un tot se qualcuno di Voi è interessato..... io sono a Piacenza......
Se avete una rimappa o il piacere di guidare è la vostra droga..... é senz'altro una modifica consigliata.....
L'unico problema per quel che ho potuto vedere è che il Vs "prekat" è un tutt'uno con il flessibile...... e alla fine è 50/60 cm dall'uscita della turbina all'attacco con il resto dello scarico........ aspetto Vostre news... Per Voi e per il mio amico Francese che lo desidera da morire il DP

 

No svuotare il prekat non è conveniente perchè la forma a bussolotto potrebbe creare delle turbolenze controproducenti...
Quindi si tratta proprio di sostituire quel tratto di scarico con un tubo dritto..

L'interno del prekat... è un traffico star li a manipolarlo non è conveniente

 

Ottimo ma a questo punto mi sai dire dove e come posso procurarmi un Prekat già bello che pronto....... Perchè in realtà il mio scopo era quello di sentire appunto chi ne sa più di me.............
Dovrei recuperare un DP per un BMw E46 330 CD fase 2