Dubbio su 520 530 o 530 Gt

il redditometro uccide i 3.0,il 2.0 avra una migliore tenuta secondo me,ma cmq bassa

 

dai un'occhiata anche ad altre discussioni in questa stessa sezione, ne abbiamo già parlato.... quindi potresti trovare spunti interessanti.... per il resto dico che secondo me la gt terrà di meno il valore sul mercato, mentre per quanto concerne la serie 5 non lo so.... sicuramente il 2000 potrà dare minori problemi col redditometro, e probabilmente una migliore rivendibilità, ma non è neanche detto, dal momento che essendo state vendute ( ed il trend potrà continuare...) più 520 di 530 anche il mercato dell'usato probabilmente rifletterà questo andamento, con la conseguenza che nella rivendita troverai una maggiore concorrenza ( probabilmente, vendendo da privato, a suon di optional...) mentre ci sta col 3000 che tu possa addirittura vendere meglio e più velocemente.... insomma, non lo darei così per scontato e ciò, unito al fatto che molte concessionarie probabilmente stanno facendo ottimi trattamenti sul 3000, dato che ne vendono pochi, potrebbe far giustamente ricadere l'ago della bilancia sul 6 cilindri.... tra l'altro, detta papale papale, il propulsore da 184 cv spinge bene ed è adeguato alla mole dell'auto.... però per dirti, io vengo da un 2000 audi, e non da un 3000 bmw.... ci sta che tu senta troppo la differenza di prestazioni, in peggio per giunta, e finisca per considerare il povero 4 cilindri un motore ben più fermo di quanto non sia in realtà.... provenendo insomma da un 535 fossi in te la mia scelta andrebbe sicura e tranquilla sul 530... e non gt....

 

E' incredibile che si debba rinunciare al piacere di guida per ragioni fiscali

 

Anch'io ero partito con l'idea di prendere un 520d, poi purtroppo mi hanno fatto provare il 530d e non ho resistito... Considera che per i 6 cilindri hanno un extra valutazione usato da bmw di 3.000 €, e se sei agente di commercio possono arrivare ad un 18% di sconto!

Se la tua scelta è strettamente legata al redditometro, non esitare a prendere il 520, se invece prediligi le prestazioni penso resterai deluso e ti rimarrà l'amaro in bocca per i prossimi 4-5 anni ogni volta che affonderai l'acceleratore. Non che la macchina vada male, anzi, ma è un altro mondo rispetto al 530....

 

Purtroppo poi, se scendi da un 535 corri il rischio che sembri fermo anche 530 GT, figuriamoci un 520

 

Passare dal 535 al 520 x me sarebbe un trauma e nonostante il 520d sia un'ottima vettura ti sembrerebbe di aver fatto 10 passi indietro. Il GT è inguardabile ( e vogliono pure fare la serie 3 gt) ne vendono poche da nuova, figuriamoci quante da usata...quindi la scelta cade x forza sul 530d che col nuovo motore non timdovrebbe far rimpiangere la vecchia doppia girella. Poi anche la storia del redditometro...bhè dico io da profano...ma guarderannno anche la fattura d'acquisto e un 520 non è che costi tanto meno di un 530

 

se ti fermano con il 3.0 ti controllano immediatamente, col 2.0 no, tu scendi da un 35 , un 520 ti sembrerà lentissimo, perche non vai sulla serie 3, col 2.0 è una bomba e adesso è superscontata

 

per il 530d futura, ti hanno fatto una valutazione della tua davvero ottima /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

io direi di prendere quello, a meno che la "questione" fiscale non ti spaventi.......altrimenti dovrai accontentarti del 520d /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

visto il tuo dubbio, la GT non la prendo neanche in considerazione, valutando anche il fatto che probabilmente è un 3.0d, per cui la questione fiscale si ripropone /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

... e tra 530 e 530 gt preferisco di gran lunga la 530 "normale" ;-)

 

Penso che tu non sia il solo ...

 

Certo il 320 esce nel 2012, ma che sconti

 

però abituato allo spazio di un serie 5 passare alla serie 3 la vedo ancor più dura.... perchè avresti meno spazio e meno prestazioni ( essendo un 2000 ) rispetto al tuo attuale.... allora a questo punto andrei di x3, che se non altro è bello spazioso e versatile.... e per il tipo di auto che è trovo che il 2000 da 184 cv sia ben più che adeguato.... forse ancora di più che nella f10/11.... imho...

 

i problemi li stanno creando a tanti e bisogna un pò adeguarsi, io sono passato al 520d da un turbo 306 cv............ in verità mi trovo benissimo, hai anche citato i vari tutor velox etc!

bisogna saper chiedere il giusto alla macchina che hai!

per la serie 3 o aspetti la nuova o eviti (a mio gusto)

 

Mah più adeguato all' X3 non direi pesano uguale ma ha lo svantaggio di essere integrale secondo me naturalmente

 

ciao odontoblasta.... è vero quello che dici, ma io intendevo dire che, secondo me ( ma vedendo che razza di motori vanno per la maggiore sotto i suv mi accorgo di essere in minoranza... ) su un suv non si ha la necessità di correre, o cmq, imho, ancor meno che con una berlina o una station.... quindi le prestazioni del 2000 in questo senso le trovo ancor più adeguate.... io il suv lo prenderei per la guida alta, la versatilità, lo spazio a bordo e non guarderei assolutamente alle prestazioni.... che cmq devono essere sempre sufficienti a muoversi con disinvoltura.... e tra l'x3 ed il q5 2000 tdi il bmw è molto più scattante ed equilibrato, almeno secondo i possessori....

 

Secondo me l'aumento delle masse non gioca a favore delle prestazioni, e nonostante la nuova X3 2.0 vada meglio del Q5 2.0, a me non sembra che si muova con questa gran disinvoltura:

http://www.auto.it/prove/bmw/x3/2011/04-7342/telemetria/BMW+X3+2.0d%2C+pronta+alla+sfida