17 è una misura che hanno pure le 147, astra ecc... insomma secondo lui che dovresti mettere i 16"? secondo me poi su una coupè ci stan bene solo i 18... i 17 ancora ancora per un fatto di confort ma di meno no!
Quoto...anche da quello che avevo letto per una comparativa cerchi per X5 emerge che: - cerchio più piccolo: maggiore accelerazione, velocità massima; minore frenata (tipicamente il cerchio più piccolo è combinato con una larghezza di canale inferiore...) e tenuta in curva - cerchio più grande: minore accelerazione (pesa di più), maggiore consumo (battistrada più largo), maggiore potere frenante (stessa ragione), maggiore tenuta in curva... Io stesso sulla mia 120d ho i 17" con 205/50 ant & post... i 18" non li consiglierei su un'auto così!
confermo! stessa gommatura della mia focus :-) già ho sentito la differenza tra le 205/50r16 di serie e le 215/40r17 che ho messo dopo..
io sulla mi aprima BMW 318I con 105Cv del 1981 avevo i 185 non mi ricordo la barra cerchi da 13......
mamo, ma i tuo "socio" rompe ancora i maroni pere i cerchi o no? Se insiste, ricordagli che ora hai preso le Kumho, e mò sò cazz i.
anzi a qlc interessano dei 17"??sono da riverniciare...250€!! tutti e 4!! http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&rd=1&item=320196876059&ssPageName=STRK:MESE:IT&ih=011
e io che ho i 17 su 118cv? dovrei suicidarmi? dato che non va una sega di motore, punto sull'estetica...
La dimensione del cerchio non centra un c...o con il motore ma con le dimensioni del veicolo con il suo peso e per motivi estetici anche la dimensione del passaruota, su un 320cd e46 un 17 è il minimo per sembrare proporzionato il cerchio con il passaruota e la macchina stessa. La differenza di prestazioni tra un 16 e un 18 ad esempio sono quasi nulle ma spiegarlo a quel demente che ha sparato sta stron...ta è inutile non ci arriverebbe mai........
Il diametro del cerchio è del tutto ininfluente rispetto agli attriti vari , per quello è determinante la larghezza , comunque credo che un cm in più non cambi molto...
Dovresti spiegare al tuo amico/collega/quello che è che non l'ho capito che per i consumi e le prestazioni conta la larghezza, che nella E46 è identica sui 16 e sui 17 (225/50 R16 contro 225/45 R17). Quindi a parità di consumi e prestazioni uno privilegia il suo gusto estetico.... senza contare che per chi vuole comunque i 17 ma vuole consumare meno la Bmw permette di montare anche i 205 sui 17..... Comunque a me fa ridere di più un'altra.... una volta ho conosciuto un tipo che mi ha detto che sulla Golf IV la misura minima per non sfigurare sono i 18, perché i 17 sono sottodimensionati e i 16 microscopici.... E parlava di una Golf 1.4 da 75cv.... immagino che per lui se la GTI non aveva almeno i 20 non si poteva fare.....
Se parliamo di estetica è vero... Sulla 206 peugeot omologa solo 13 e 14 fino al 1.4. I 15 nel 1.6 e i 17 nell'RC. Il punto è che le peugeot sono dei passaruota con le auto attorno e la misura che appare più bilanciata è il 16". E poi credo che nel sacrificare un po' di prestazioni in favore dell'estetica non ci sia nulla di male. Alla fine mica dobbiamo fare dei tempi in pista... E' come vestirsi in giacca e cravatta.. E' meno comodo di una tuta, ma fa tutta un'altra figura
