Centralina Aggiuntiva Electronic Power per pompa VP44 BMW320D

Io. se vuoi il modulo ce l'ho

 

lucass89;

ti ho mandato in PM le foto del montaggio,e il particolare di quale è il filo della pompa su cui fare il collegamento

fammi sapere...

 

x me questi moduli fanno solo danno!

vai di rimappa!

 

in realtà quel tipo di modulo non è come quello per i common rail.

chiaro che in mappa modifichi i tempi di iniezione ecc..

nessuno (spero) crede che siano la stessa cosa

 

se agisce solo sulla pompa fai dei danni in qanto nn andando a modificare anche la pressione turbo, butti+ gasolio= temp + alta senza una giusta pressione x sputarlo fuori....

in breve fai fuori la turbina....

non credo ke un modulo agisca sui parametri della mappa, l'anticipo iniezione potrebbe essere trascurabile.

Cmq ognuno fa cio ke li pare

 

Confermoo tutto... quelle pseudoscatolette fanno solo danno e poi aggiungi una cosetta in piu di soldii e ti fai na bella mappa!!!:wink: I moduli li getterei tutti nella spazzatura son soldi buttati...!!! Poi ognuno fà quello che vuole ehhh

 

oppure vi fate fare da maurinax la scatoletta x scrivere la mappa e vi fate aiutare da qualcuno a rimappare /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Montando quei moduli ti freghi gli iniettori in poco tempoo!!! E poi che senso avrebbe dare piu Gasolio se la pressione turbo e sempre quella originale?? Come fate a far bruciare questa nafta che gli date in più??? La macchina vi fumerà a morire come una centrale a carbone!!! AHhh ragazzi informatevi prima di comprare ste coseeee

 

a parte quanto dice Andrea e46 che è pazzo come un cavallo (ma ha ragione),

direi che l'aumento di pressione sovralimentazione dovuto a maggior combustione lo ottieni anche con la rimappatura, e dunque secondo questo principio dovrebbe essere ugualmente a rischio la turbina anche rimappando.

un' altra considerazione la farei per le temperature.

sarebbero da verificare, perchè una carburazione grassa (anche se nel caso del diesel non sarebbe il termine corretto) non è detto che aumenti le temperature allo scarico.

una carburazione magra si.

bisognerebbe verificare tali valori.

(PS andrea vai piano!)

 

magari fossi capace di usarla..non saprei nemmeno accenderla..

 

Ahahaha Sempre pianoo!! Quando sento parlare dei moduli me ne vado di testa...anche perche la fregatura la presi l'anno scorso pure io con il CnTech che ti promette 30cv!! e poi si e nò ne guadagni 15!!! Poi ripeto e solo un mio pensierooo ehh ognuno fa ciò che vuole..siamo qui per parlare..:wink: L'unico modulo che mi sono trovato bene e che ho ancora montato e quello di Christian 72 per il debimetro!!!

 

eh,eh..quello lo ho tenuto anch'io..

ciao matto!!

 

mi riferivo a lucas.... e poi tu marzo sei gia tuneggiato!

 

questo è cmq un concetto basilare ci sono tante altre cose da fare

 

""" ""

bisognerebbe verificare tali valori.

"""gia verificati ed il riscontro è ke se nn dai gasolio l'auto non cammina, se lo dai l'auto cammina """

parlavo delle temperature allo scarico..

 

una domanda Moro

tu che hai fatto la mappa,

cosa hai modificato esattamente per aumentare la pressione di sovralimentazione?

(a proposito, ho montato il manometro,e mi da 1,25 costante e 1,4 abbondante di picco)

 

è uguale.....io c'ho la turbina collegata allo scarico /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

and u?

 

cosa è uguale?

e cosa intendi per turbina collegata allo scarico?