[Reportage] Smontaggio "Lamelle" dal Collettore Aspirazione su E46

bhoo..io nn vorrei metterci nulla che si sviti sinceramente

 

Dopo aver smontato il collettore della mia 330d EURO 4 Imm.06/2004, 107milakm, posso asserire con certezza che su queste vetture il collettore è di nuovo tipo.
Ovviamente sporco, provvederò a fare pulizia e cambiare qualche guarnizione, oltre alle candelette (già che ci siamo).
Le lamelle sono perfettamente attaccate, non hanno gioco, insomma sono ok.
Sto valutando seriamente però di toglierle, già che ci sono.

 

Quali sarebbero le differenze tra vecchio e nuovo tipo?

 

secondo l'ETK, il collettore di aspirazione per le 330d, 204cv, euro 4, cambia codice dal numero 11617790480 al numero 11617800582 o al numero 11617801426 (quindi numeri progressivi superiori per i pezzi piu' "giovani") a partire da Luglio 2005

me auguro per te, e per me dato che la mia e' qualche mese piu' giovani della tua :wink:, per che sia cosi' ma nutro dei bubbi.

riesci a leggere qualche codice ed a postarlo qui in modo che si possa cross referenziare con l'etk?

 

neanche a me c'era gioco...se ci sono le vitine toglie le alette...
invece di mettere dado e controdado basta farsi fare al tornio i tappi

 

Lunedì mattina andrò di buon ora in officina con macchina fotografica e tutto il necessario.
Il mecc. ha detto che è un collettore differente rispetto a quello che ha smontato qualche settimana fa da un altro 330cd.
Cmq risolveremo il dilemma con il codice.

 

Io non capisco perchè la facciate così lunga per queste povere lamelle. Ma lasciatele stare! Se si staccano e che sarà mai! Si fa il motore nuovo no?

 

Raga ho tolto le alette...... anch'io ho notato che le alette erano perfette senza gioco, ma nel tolglierle le ho deformate comunque ho messo dei tappi fatti a tornio come mi avete consigliato (in pratica la stessa forma del supporto delle alette ma ovviamente chiusi, in teflon) a parte che ho sclerato per un bullone perso nel vano motore e non l'ho ritrovato e vi dico solo che ho smontato 2 volte il collettore per cercarlo e per finire con una bacchetta estendibile con una calamita all'estremità sempre per pescare il bullone ho messo in corto il positivo del motorino d'avviamento con il basamento, non vi dico che sfiammata fortunatamente non ho danneggiato niente ma un consiglio a tutti prima di fare lavori delicati .......staccate la batteria!!!!!!.
Comunque la resa mi sembra identica forse un pelino meno hai bassi ma non ho ancora provato per bene........nei prossimi giorni verifico e vi saprò dire, se proprio non me gusta una bella rimappa evvai

 

Vorrei precisare che le alette non si chiudono in rilascio ma bensì a 2500 giri e rimangono sempre chiuse. Il loro fine è quello di far cambiare percorso all'aria aspirata e per questo motivo, tigliendole, ci sono delle differenza di risposta ai bassi.

Max.

 

in basso sono chiuse in alto aperte

 

infatti

 

Che macchina è la tua??marce e anno??
hai sentito delle differenze nell'erogazione??

 

Il codice del mio collettore è 7790480, fatto a MAggio 2004.
Nel pomeriggio posterò le foto.

 

ok, quindi non e' quello modificato. e dovrebbe essere lo stesso che monto io, considerando che le nostrea auto hanno praticamente la stessa eta' e che hanno cambiato i collettori a partire da Luglio 2005.

quanto poi anche questo sia soggetto a rotture rispetto a quello del 320d non lo sappiamo. in fondo potrebbero essere per forza di cose completamente diversi...

grazie per l'info

 

Ho dato ordine di fare un controllo sui codici e di ordinare quello modificato, poichè sono ancora in garanzia e "dovrebbero" passarmelo.

 

interessante. a quale tipo di garanzia ti riferisci? alla quadriennale? oppure hai un'estensione?

grazie

 

in garanzia passano i pezzi rotti..