olio 2t nel pieno...lo metto?

Però visto che anche il Bludiesel del tempo superava le specifiche EN590 le cose sono due:
1) Chi ha certificato il Bludiesel EN590 ha dichiarato il falso
2) I motori Toyota del tempo aveva un difetto di costruzione

Io ritengo che siano successi dei casi ISOLATI e che sia stato più semplice dare la colpa al bluediesel (che qualcuno confonde anche con il biodiesel) che a iniettori difettosi.

Comunque ora anche il Bludiesel è stato ulteriormente migliorato con il Tech e io mi trovo molto bene: partenze a freddo, fumosità e consumi sono migliori di qualunque altro gasolio che ho provato.

 

Bisogna vedere se oltre ai presunti benefici iniziali ci sono controindicazioni alla lunga. Io preferisco mettere dei prodotti specifici che cose casarecce...

 

considerato che siamo in italia... mi sento di dire che sia la prima opzione...
negli oli è capitato ad esempio... il futur della fiat.. lo danno come qualità A3.. ma ha poteri lubrificanti più bassi o uguali a un A2...
ma va bene cosi..
te li dovevi vedere i pistoni di quel rav4... e anche gli inniettori delle altre.... avevano dei segni chiarissimi di mancata lubrificazione... erano tutte macchine perfette.. e non scassate.. quello del rav4 ha fatto causa e gli hanno pagato il 50% della spesa.. chissà perchè...

 

ha fatto causa all'agip?

 

DOVE SEIIIIII voglio anche il il diesel non griffato

 

io su una ford fiesta 18td del 2000, ho fatto un pieno di bludiesel , due anni fa, perchè era ferma da parecchio e fumava come un turco ad ogni accelerata, e se dico fumava era fumo proprio nero come il carbone.
Dopo circa 600 km fatti da vicenza verso latina aveva già smesso di fumare e sembra ho risolto definitivamente, da allora non gli ho fatto nulla.Poi un benzinaio mi ha detto che alla ford si sono lamentati del bludiesel dicendo che per quei motori non era adatto...A me tutto ok, confermo!

 

E' la mia teoria: è capitato qualche iniettore saltato. E di chi è la colpa?
E' tua! No... E' tua! No... E' del Bludiesel! Si è sua!
Poi le voci circolano e si fa presto a buttare fango su un carburante che per quello che ho visto è migliore degli altri o almeno non è peggiore.
Il Tech per me va alla grande e i 4 centesimi al litro in più si recuperano in km percorsi. :wink:

 

scusate... e quello della Total excelium... va bene? vorrei provare anche io uno di questi nuovi diesel...ma non mi va di buttare soldi in più ( già costa un casino) su un qualcosa che non si sa se è efficace.

 

olio per 2T perche?...aiutatemi a capire!!!

 

Nei motori a 2T l'olio della miscela è l'unica fonte di lubrificazione.
Aggiungendolo al gasolio si aumenta la lubrificazione agli iniettori. Tutto qui. Da valutare se oltre a lubrificare ha anche un effetto negativo. Io preferisco metterci prodotti specifici.

 

yaaaa

 

lubrificante e scrostante per le parti interne....

 

Sarei curioso di sapere come ha fatto a dimostrare che la causa era proprio il gasolio e, nella fattispecie, gasolio agip...

 

lubrifica anche la pompa, mettilo! io ce lo metto ogni pieno e l'auto va benissimo, anzi un po meglio rispetto al solo gasolio

 

1 litro x pieno

 

ma infatti qui non si parla di motori 2T...il gasolio è già additivato e già da se lubrifica, poi gli iniettori nascono per fare quel lavoro, non penso che siano progettati per iniettare acqua...la mia era una domanda leggermente sarcastica...