Automobilismo prova 123d Coupè

anche perchè sto aspettando che arrivi la TT della mia ragazza! vi saprò dire qualcosa di + preciso tra un mesetto..:wink:

 

Automobilismo di agosto 07.. 183.4 cv

 

davvero? me lo sono perso! che altri dati riporta?

 

Mi sembra che quella di "Automobilismo,, montasse pneumatici (al posteriore ) di sezione 225. O no ? Questo già si porta via qualche piccolo Km/h.Ciao

 

La differenza (più che notevole ) la sperimenti nelle riprese in quarta,quinta e sesta ,dalle basse velocità. C'è un abisso !!!
Infatti se confronti i tempi degli 80-120 in quarta e quinta ,sulla base dei dati delle riviste (e ,soprattutto,di quelli "ufficiali,, Bmw) ,ti accorgerai che la 123 rende una marcia alla 120D. Nel senso che,più o meno, la 123 impiega,in quinta,il tempo della 120 in quarta.Non è favoloso ? Inoltre,sempre confrontando i dai ufficiali,si rileva che,in questo test, la 123 fa leggermente meglio addirittura di sua maestà 130 i. Saluti

 

vabbè.. la mia fa 230 con le 225..

 

Non lo metto in dubbio :wink:
La rapportatura del cambio (fin troppo corta), il coppione e il tipo di erogazione la mettono in condizione di primeggiare anche contro avversarie ben più potenti

 

Io andrei sul 123......
l'ho scelto anche io...
migliori prestazioni ed un motore eccezionale.....
Ciao

 

Temo di si, specie se la differenza in v.max con la 123d è di si e no 5kmh
:wink:

 

andras il problema (se così si può chiamare) del 123d è la rapportatura al cambio, troppo corta.... gira 500 giri più alta del 120d a parità di marcia..... questo in 6° la porta a sbattere contro il limitatore per arrivare alla vel.max anzi automobilismo ha rilevato 233 (contro i 238 dichiarati) proprio a causa del muro del limitatore.....

ora io mi sto onestamente chidendo il perchè di questa scelta (pur avendola comprata sono critico) e quindi penso: ho l'operazione doppia turbina non ha dato i risultati sperati e allora hanno scelto quella rapportatura così corta per tamponare e rendere cmq la macchina un missile in ripresa oppure è proprio un voler fare l'auto molto sportiva....

resta il fatto che la in 6° la 123d gira circa come la 120d in 5°..... quindi pur avendo il rosso a 5000 (alto per un diesel) e pur avendo ben 4000 giri motore sfruttabili (tanti perun diesel) risulta un missile inegualiabile sulle riprese.... ma in velocità massima sbatte contro il limitatore di giri....

onestamente questa cosa la sapevo prima di ordinarla...ma ti dirò che preferisco mangiarmi 10km/h di vel.max..... ma avere un'auto che nei normali range di utilizzo ha una risposta immediata all'acceleratore e questo è il capolavore di questo motore ottenuto con la doppia fata e con la scelta di rapporti corti......:wink:

son cmq sicuro che con rapporti più lunghi sarebbe andata oltre i 240...IMHO si sarebbe attestata sui 245 km/h di vel.max

 

si però la fanno sbattere al limitatore prima di prendere la velocità massima.... a me sembra una fesseria....che poi l'auto sia molto bella da guidare è sicuro, che 10km/h di vel.max persa causa rapporti corti non siano nu dramma è altrettanto vera..... ma dover arrivare al limitatore di 6° per prendere i 230 mi sembra eccessivo....con il 120d i 230 li prendi ma sei ben lontano dal limitatore....:wink:

 

no, te lo dico fra un po' :wink: automobilismo ha provato il coupè.....del 3 porte non ci sono prove

 

mah io ho dei dubbi perche' con la mia ai ..45 di tachimetro non entra..

 

a quanti giri sei?

 

cosa ve ne frega di fare i 235 o i 250
meglio avere il 10% in + di ripresa...

 

Controllato ora sulla brochure bmw. 123d 3/5p e coupè hanno la stessa identica rapportatura. Alla fine eventuali differenze possono farle aerodinamica e misure delle ruote

 

se leggi è la prima cosa che ho scritto..... ma avere una 6° più lunga avrebbe portato giovamenti non solo in termini di velocità massima ma anche in termini generali di marcia autostradala....come ad esempio, minor consumi e minor rumorosità... tanto per dirne un paio :wink: e cmq un motore che gira più basso (almeno in 6°) è un motore che viene sfruttato meno e sai come con 30.000km/anno di cui il 70% in autostrada... alla lunga la differenza c'è