e46.tagliando e nuovo debimetro

sto fine sett farò il tagliando, filtri nuovi e olietto fresco

ma mi sono deciso a fare, a 150000km, il "grande passo" : debimetro nuovo. più che altro, x una semplice curiosità che voglio togliermi da sempre. ho messo il pierbuirg,e poi il modulo di christian perche cmq andava "poco". e voglioc apire come andasse "da nuova" la 136cv, visto che l'ho presa a 70000km.

cosa curiosa: ho tolto il modulo stasera, e lasciato solo il pierburg: nessuna differenza cosa che, invece, prima era evidentissima...

vi darò le mie impressioni, x dirvi se il gico "vale la candela" :wink:

 

i supporti li ho già cambaiti l'anno scorso smercki :wink:

e l'egr..no grazie! x due motivi:
nn mi va di mettere "corpi estranei" nella makkina, cambio il debi x togliere il modulo di christian, inoltre la car fatica di più a scaldarsi, come tutti dicono. e x il mio uso, ogni giorno dovrei accenderla, arrivare al alvoro a makkina ancora "semifredda", sta cosa nn mi va

 

boh....nn sono convinto

poi sai bene che nn sono un driver già il debi è una pura curiosità...

 

rispondo a tutti

termostato già cambiato, a 100000km :wink:
la prova smerchi magari la faccio in estate, cosi il problema è minore...qua la mattina parto ancora a 2 gradi...

e il filtrino l'ho cambiato all'epoca dei reportage sono un bravo studente sà!

 

..eccom qua!

tagliandone fatto, nel dettaglio:

ispezione II senza filtro aria abitacolo (era nuovo)
debimetro nuovo originale
agg centralina x debi
serraggio marmitta e scarico che vibra un pò
serraggio freno a mano
sostituzione connettore debimetro (faceva a volte poco contatto)


630 euri, nel complesso una spesona, ma non male...solo il debi ne sta 320!

ora le imrpessini: ho tolto il modulo di cristian, che era abbianto al pierburg. e devo dire che il debi originale,s ebbene poco testato, da una spinta pressochè identica, ma la car risulta molto, molto più fluida ai bassi regimi (meno brusca) rergolare nell'erogazione, nessun buco. a freddo e a caldo, vibra molto meno il motore. Se mettesi adesso il modulino, sentirei DAVVERO la differenza, ma nn ho di queste "velleità".
Prossima prova, a pieno carico in salita

Soddisfatto, ma detto in parole povere e "magna e sparagna" nel complesso...una spesa che, se nn si cerca il dettaglio, può essere evitata, il modulo di christian e un pierbug "mascherano" quasi alla perfezione il debimetro che pian pianino perde colpi. quando il debi se ne andrà (ma voglio vedere quanto "tinene" in buone condizioni) rimetterò il pierburg, anche se sta sensazione di macchina fluida, silenziosa e "morbida" all'accelleratore la perderò.

comunque ci ho fatto pochi km, mi riserbo di testarla ben bene :wink:

prossimo passo: ammortizzatori, o all'arrivo dell'oatc i posteriori, o 4 ribassati

 

PS: nota positiva: stasera consumo 19.2 km/l

 

un vibrazione metallica...

 

eh si eh.....

 

al centro, al minimo e in aprtenza soprattutto :wink:

 

si, ma un pò temo almeno sulla mia, si stia rovinando il kat..