volevo sapere chi di voi ha cambiato la frizione sul 330i/ci in quanto il mio meccanico mi ha fatto un preventivo di euro 500 (frizione non originale ma migliore in quanto rinforzata) poi mi ha detto che c'è il rischio di cambiare anche il volano (800 euro) è possibile?
alla bmw la il kit frizione originale costa 307 euro + iva, mentre quella modificata più robusta costa 350 + iva, tutto sommato vuole solamente 80 euro di manodopera..!!! quello che mi spaventa è il volano!! porca miseria spero che non sia da cambiare.
sull'OATC di quest'anno la frizione viene 400 euro tutto compreso...la storia del volano l'ho sentita anch'io, ed il costo si aggira sui 700 solo lui
Anch'io avevo letto su questo forum che era altamente consigliato cambiare anche il volano quando si cambiava la frizione. Qualcuno aveva cambiato solo la frizione e dopo poco è dovuto tornare dal meccanico a farsi sostituire anche il volano perchè la macchina andava male... prova a cercare sul forum... o cmq chiedi ad atd che sicuramente sa dirti qualcosa di più! :wink:
sono nella tua situazione.. solo con una frizione più piccola!! Il volano costa caro... ma sulla frizione puoi risparmiare parecchio.. io spendo 132 euro contro i 250 del mio meccanico (manodopera esclusa!) su ebay trovi parecchi venditori.. cerca "frizione luk" e poi contatti quello che più ti ispira!
ma poi..non è in garanzia? La frizione difficilmente passa, perchè è usura, ma il volano fa parte del motore e non della frizione! quindi rientra nei componenti in garanzia al 99%
Non sono convinto. La mia ha 112.000km e sfido chiunque a dire che tratto la frizione con rispetto . Spiega bene i sintomi. La frizione del 330ci è molto particolare e spesso questa particolarità viene scambiate per "usura".
allora mi ha chiamato il meccanico e sono andato a vedere la frizione, il volano è ok per fortuna, la frizione è bruciata da una parte. Come sintomi avvertivo che partendo senza dsc inserito 1a e 2a slittava alla grande. Ora mi istalla una frizione più robusta. Ovviamente la durata della frizione dipende dall'uso, il precedente proprietario faceva riposare il suo piede sn sul pedale.
Conviene spenedere un pò di più subito e prendere direttamente un usato messo meglio,figurati che ho visto 330i con frizione ancora originale e perfettamente funzionante ben oltre 200k kilometri,per ridurla male a cosi pochi kilometri l'avranno sfrizionata male,senza badare a tanti complimenti.
non è vero !! per due semplici motivi: 1) le sfrizionate non centrano niente in quanto la macchina è stata usata all'80% in città 2) fai guidare la tua auto per 90.000 km da una donna, poi vendiamo.
Ma infatti le donne sfrizionano spesso involontariamente,appena ti informi su come è fatta la frizione e come funziona capisci cosa vuol dire sfrizionare,non è per forza una cosa fatta di proposito o con intenti corsaioli,in città la frizione è costretta a lavorare parecchio come tutta la meccanica che ne risente,fatto sta che se ben usata anche in città arriva anche a 300k kilometri senza particolari difficoltà.
a scusa non sapevo che se una persona sa come è fatta una frizione capisce anche cosa vuol dire sfrizionare!!
Avere una conoscenza tecnica oltrechè pratica della meccanica può aiutare a capirne le dinamiche,come una sfrizionata anche.:wink:
messa in questa situazione capisco, però sappi che quando ho acquistato la macchina il concessionario mi ha avvertito che la frizione era al limite tanto è vero che mi ha tolto 400 euro. E' vero che ci sono 330i con 200.000 km senza avere mai fatto la frizione, ma ce ne sono altrettante che a 60.000 km fanno la frizione e visto che sei una persona tecnicamente preparata sai benissimo che a priscindere dalla delicatezza con cui il proprietario tratta la frizione, dipende tantissimo dalle strade che ognuno di noi percorre. Prima del bmw avevo un audi tt, ho percorso ben 197.000 km senza mai fare la frizione eppure sapessi quante sfrizionate ho fatto..... q
La strada percorsa urbano o autostrada ti ho infatti detto che è un dato significativo,e non solo per quanto riguarda la frizione ma per tutta la meccanica che viene stressata di più in città,ma a saltare una frizione di 330i a meno di 100k kilometri ci si deve impegnare stanne certo. Riguardo l'Audi la mia ex TT adesso ha sui 150k kilometri e la frizione è ancora efficente e ben modulabile,nonostante gli ultimi 100k kilometri percorsi in città da quasi solo donne di cui una neopatentata(anzì ci ha fatto pure scuolaguida praticamente),facendo anche altri esempi più estremi di auto sportive e non che ho avuto,potrei dirti che il Pajero usato prevalentemente in urbano è spesso carico di cemento,l'ho versato che aveva circa 300k kilometri e proprio la frizione era ancora tra le cose efficenti nonostante quello che ha sopportato negli anni,oppure posso dirti Renault 1.8cc 16v che aveva circa 270k kilometri trattata non certo bene,potrei continuare ma è già evidente è inopinabile quello che intendo,cioè che 100k kilometri per una frizione sono pochini anche se fosse stata trattata male ed usata in città.
