...e se il probelma turbina fosse stato risolto ???

azzzzzzzzzzz.........ancora sta turbina.
il 177 cv ne soffre maggiormente, ma da quello che si sente nel sito non ci sono stati rimedi o richiami ufficiali fatti dalla casa madre.

 

il problema di adesso sta nell'attuatore.
su E46 era la turbina stessa che saltava

 

hai perfettamente ragione ma il peccato e' che per cambiarti l'attuatore ti sostituiscono anche la turbina, l'hanno studiata bene in bmw.......:wink:

 

Ma allora continuiamo a mettere il dito nella piaga...nella mia piaga..
La 320d che sia touring o berlina sarebbe perfettamente affidabile e non è detto che la turbina possa pregiudicare l'affidabilità di una solida marca come bmw; certo è una rottura di balle ma risolto questo problema....

 

Penso che questo silenzio da parte di bmw, sia dovuto al fatto che non vuole assolutamente farsi una cattiva pubblicità!
Pensa a quanti proprietari di bmw non sono iscritti a questo forum e gli si è rotta la turbina...avranno detto..caxxo che sfiga..ignari comunque che questo sia un difetto sporadico della casa.

 

infatti, allora avvisiamoli , che ne dici di un bel cartellone pubblicitario tipo: "la tua turbina bmw si e' rotta...magari fuori garanzia, non disperarti non sei solo, migliaia di altri portafogli piangono con il tuo......" :wink:

 

Mi state praticamente dicendo che la mia E92 2.0d che verrà fabbricata penso la prox settimana monterà l'attuatore identico alle vetture di 5 mesi fà????? qualcuno sà se ci sia modo di estendere la garanzia oltre i 150.000km????
grazie

 

magari quando tutte quelle auto che presenteranno quello specifico problema saranno fuori garanzia si accolleranno l'onere della riparazione..

finchè non trovano una soluzione è inutile fare dei richiami. per cosa?? per rimetterti un pezzo che presenta delle falle?? credo che prima aspettino di avere la soluzione a portata di mano..
dubito che ci siano in giro delle 177 cv ormai fuori garanzia,....

 

si si una 177cv.......quindi nessuna modifica in produzione? eppure ho letto neli altri post che qualcuno parlavi di pezzi già modificati...

 

ma e' normale che una persona che spende 40-50 mila euro debba preoccuparsi per questa cosa?

 

che uno si debba preoccupare forse no....ma meglio tenersi informati, quindi ricapitoliamo 2.0 D 177 CV

-MODIFICHE DELL'ATTUATORE/TURBINA RISPETTO ALL'INIZIO DELLA PRODUZIONE?
-POSSIBILITA' DI PROLUNGARE LA GARANZIA OLTRE I 150.000 KM (A PRESCINDERE DAL DIFETTO)

 

non per dire... nella sezione elettronica ho avuto conferma da ATD che il problema è stato risolto anke in produzione...... ovvero le nuove 2.0 d non dovrebbero soffrire del problema qui presentato...... indi..... poi io stesso che ho ordinato ieri una seriewe 1 che monta 2.0d sono stato rassicurato che il problema "attuatore" non viene a verificarsi cone le auto in produzione..... anzi mi han detto che le auto prodotte prima di Ottobre sono quelle che presentano tali problemi.....

http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?t=118961&page=2

 

Vi seguo con interesse visto che la mia E91 è partita da Monaco venerdì e ancora nn so se nn accendere la radio x restare in ascolto di qualsiasi rumore sospetto....

 

la modifica consiste nella sot di un particolare che per errore di proggetto grippava (il particolare e una doppia boccola e i relativi fermi con annesso grasso resistente alle alte temperature )

 

Quindi il problema, anche se banalmente e con una spennellata di grasso, è risolto..........