Non positiva esperienza su X1 cea scarmagno

la mia X1 sdrive 18d del feb 2010 ha evidenziato dei problemi e ho provveduto a farla ricoverare dall'officina della concessionaria CEA scarmagno (TO) da cui l'ho acquistata.
riepilogo brevemente i problemi evidenziati alla prenotazione :
-DIFETTO 1: a motore freddo rumorosita scarico similare a quando una marmitta si sta per rompere, molto evidente con acceleratore in rilascio verso i 1500 giri, a caldo permane legggermente il rumore ma con meno evidenza

-DIFETTO 2: saltellamenti della frizione e gravi imputamenti e indurimenti del cambio sopratutto nelle manovre di parcheggio (innestando con estrema difficolta 1-R e viceversa )

Soluzioni attuate dalla officina
-per il difetto 1 hanno sostituito un dispositivo definito antivibrante della marmitta;
-per il difetto 2: non hanno fatto nulla, l'auto è perfetta!!

Allibito soprattutto per la soluzione al saltellamento frizione ,(il forum è pieno di notizie in merito al primo step che deve essere eseguito e nel caso vi sia esito negativo si passa alla sostituzione volano / frizione) faccio le mie rimostranze...ma vengo invitato a ritirare l'auto e a provarla (dopo che l'hanno tenuta una settimana e un giorno dei tecnici BMW devo ancora provarla??Mha...)
....la guido 3 giorni e il risultato è che la frizione è perfettamenente a posto (un miracolo!!!) e l'innesto delle marcie morbido come non era mai stato ...ma il problema della marmitta si è ripresentato perfettamente uguale a prima ed inoltre, da stamane, mi sembra anche che a freddo abbia un leggerissimo battito in testa!!inutile dire che torno in officina dove ho un appuntamento nei primi giorni dell'anno e che ho già preso contatti con BMW ITALIA. Non ritengo assolutamente congruo rispetto all'immagine del marchio BMW una riparazione dove nell'ambito in cui l'officna dichiara di non avere operato il difetto si è risolto e soprattutto che il primo difetto sia stato repentinamente "risolto".Contattato il capofficina comuque continua ad affermare che alla frizione e cambio non hanno fatto alcun intervento e che occorrerà riportare l'auto in officina per il problema dello scarico. Il disagio per me è notevole, sia per la distanza da percorrere che per gli impegni di lavoro e tanto per il fatto che nei contatti intercorsi telefonici prima della consegna con la officina avevo già espresso dubbi sul dispositivo anti vibrante anche perchè il rumore che sentivo non era una vibrazione o colpi provenienti dal sottoscocca, ma avevo una sensazione di uno tubo di scarico rumoroso nella tipica accezzione di quando le vecchie marmitte (ricordate le fiat uno?) si "sfondavano". Insomma, non solo non hanno dato minimamente retta all'indirizzo fornito per risolvere il problmea ma asseriscono anche che il difetto della frizione non esisteva ....e soprattutto ora mi devo sentire asserire che è andato a posto da solo
Andiamo bene!!

 

SI credo che ascolterò il tuo consiglio, ci ho già fatto un pensiero, ma preferisco che ora per tale problema la chiudino loro (CEA) la questione, se non altro perchè ho aperto una segnalazione a BMW ITALIA ed il giorno 4-1 dovrebbe esserci all'appuntamento in officina anche un ispettore BMW italia. Dopo per i tagliandi (e spero null'altro!) direi che proverò da FONTANA

 

Hai ragione al 1000 per 1000, i forum sono un ottimo modo per informarsi

si per la frizione faro fare una controprova da un altra officina

 

Vero...prorpio cosi, come fanno i pranoterapeuti!!! Adesso gli mando Staffelli!!! il giorno 4-01 credo proprio che avranno una lunga giornata alla cea anche perche dopo aver contattato bmw italia mi hanno detto che all'appuntamento dovrebbe (se riescono) a far intervenire anche un loro ispettore o se non riescono seguiranno la questione con la officina ed a loro detta, con un certo riguardo (speriamo!!)

 

Vi aggiorno in merito a questa discussione riepilogando quanto scritto in precedenza:

-DIFETTO 1: a freddo rumorosita scarico similare a quando una marmitta si sta per sfondare, molto evidente con acceleratore in rilascio verso i 1500 giri

-DIFETTO 2: saltellamenti della frizione e gravi imputamenti e indurimenti del cambio sopratutto nelle manovre di parcheggio (innestando con estrema difficolta 1-R e viceversa)

Soluzioni attuate dalla officina (di cui parlero nella sezione specifica):

: per il difetto 1 hanno sostituito un dispositivo definito antivibrante della marmitta;

: per il difetto 2: non hanno fatto nulla, l'auto è perfetta!!

Allibito soprattutto per la soluzione al saltellamento frizione , faccio le mie rimostranze...ma vengo invitato a ritirare l'auto e a provarla....la guido 3 giorni e il risultato è che la frizione è perfettamenente a posto (!!!) e l'innesto delle marcie morbido come non era mai stato ...(modesta opinione: secondo me qualcosa lo hanno fatto ma lo negano per evitare in caso di ripresentarsi del problema siano costretti allo step 2 ) ma il problema della marmitta si è ripresentato perfettamente uguale a prima ed inoltre, da stamane, mi sembra anche che a freddo abbia un leggerissimo battito in testa!!inutile dire che torno in officina e che ho già preso contatti con BMW ITALIA.

ANdiamo bene!!

Bene. aggiornamento di oggi :

oggi (con 80 km sulle spalle per andare e 80 per tornare dall'officina) ho fatto un giro con il collaudatore. Il rumore del difetto 1) c'e' e continua ad esserci, (lo ritiene una risonanza dell'impianto di scarico) ed egli sostiene che in parte lo ha sentito anche su altre BMW, ma comunque provvederanno a concordarmi un appuntamento alla presenza dell'ispettore BMW. faccio presente che non lo ritengo comunque opportuno e che richiedo delle verifiche. La nota stonata è che a sua detta, ultimamente sono stati stretti molto i cordoni della borsa per gli interventi in garanzia e che se non sono assolutamente certi dei componenti guasti da cambiare non fanno sostituzioni. Ovvio che la marmitta risultava ok a loro detta. Ora attenderò un nuovo appuntamento (e siamo già a 3 visite in officina, fin troppe per i miei gusti per un auto di 11 mesi!)

Per il difetto 2) sopra evidenziato, clamorosamente ora viene ammesso che è stata fatta una lubrificazione di alcuni componenti (????) non ho approfondito (già abbastanza stufo a dire il vero di indagare in tal maniera) ma già qui si capisce che il flusso di informazioni che mi hanno dato in precedenza non era corretto. seguono aggiornamenti.

Preciso: nulla a che dire sulla educazione / cordialità ed accoglienza.

 

Vi aggiorno: ho risolto. CEA avendo in mano la pratica ha fatto intervenire un ISPETTORE bmw e la questione finalmente (dopo 3 viaggi i n officina) con la sostituzione dei gommini che sorreggono la scatola del filtro dell'aria

 

No per fortuna non riguardava un problema meccanico grave, ma era veramente fastidioso e frustrante per un auto così bella. Probabilmente ho saputo toccare le "corde giuste" con una certa fermezza e risolutezza affinchè arrivasse addirittura un ispettore BMW